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長堀鶴見綠地線

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大阪地下鐵 長堀鶴見綠地線
長堀鶴見綠地線使用的70系電車（日语：大阪市交通局70系電車）
日語原名長堀鶴見緑地線
假名ながほりつるみりょくちせん
羅馬字Nagahori-Tsurumi-Ryokuchi sen
概覽
运营範圍 日本
 大阪府大阪市、門真市
服務類型地下鐵
所屬系統大阪地下鐵
起點站大正站
終點站門真南站
路線代號N N
路線編號7號線
技術數據
路線長度15.0公里
运营長度15.0公里
最高速度70公里/小時
正線數目複線
車站數目17個
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
車上一次鐵輪式直線電動機方式
閉塞方式車內信號閉塞式
信號系統CS-ATC、ATO
車輛基地鶴見檢車場（日语：鶴見検車場）
使用车型參見車輛一節
运营信息
開通运营1990年3月20日
日乘客量平均161,093（2014年）
擁有者大阪市高速電氣軌道（軌道經營者）
运营者大阪市高速電氣軌道
80系電聯車
70系車輛內部（車頭）

長堀鶴見綠地線（日语：長堀鶴見緑地線／ながほりつるみりょくちせん Nagahori-tsurumi-ryokuchi sen */?）是大阪地下鐵旗下路線之一，連接大阪府大阪市大正區的大正站與門真市的門真南站，其首通段於1990年3月20日開通，大正至心齋橋区段于1996年12月11日开通，鶴見綠地至門真南区段於1997年8月29日开通。

线路的正式名稱為高速電氣軌道第7號線，在鐵道要覽中以長堀鶴見綠地線（7號線）記載，其英文代号為「N」，代表顏色为浅绿色。

路線資料

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  • 路線距離（實際距離）：15.0公里（與營業距離（車費計算距離）相同）
  • 軌距：1435毫米
  • 站數：17個（包括起終點站）
  • 複線路段：全線
  • 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V、高架電纜，車上一次鐵輪式線性馬達方式）
  • 閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，ATO）
  • 最高速度：70公里/小時
    • 由於站間距離較短，車站也較多，因此沒有達到最高速度的站間存在。
  • 月台有效長：135公尺
  • 編組輛數：4輛（1990年－）
  • 最大編組輛數：8輛
    • 除鶴見綠地站－京橋站間等一部分的車站月台外，只以6輛長興建牆壁的內装。
  • 混雜率（往大正方向）：108.0%（2012年度：蒲生四丁目站→京橋站間）[1]
  • 混雜率（往門真南方向）：73.5%（2012年度：谷町六丁目站→玉造站間）[1]

車輛

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歷史

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  • 1990年3月20日：鶴見綠地線京橋至鶴見綠地段通車（5.2公里）
  • 1994年12月31日：本線由本年起在除夕夜提供通宵服務
  • 1996年12月11日：心齋橋至京橋段通車（5.7公里），路線改稱長堀鶴見綠地線
  • 1997年8月29日：大正至心齋橋段、鶴見綠地至門真南段通車
  • 2006年12月24日：大阪圓頂球場前千代崎站改稱圓頂球場前千代崎站
  • 2010年7月7日：本線由大正站開始陸續加裝月台閘門
  • 2011年10月31日：最後一個車站門真南站完成加裝月台閘門

車站列表

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所有車站都位於大阪府。

車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 累計實際距離 接續路線 所在地
N11 大正 大正 Taishō - 0.0 0.0 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O16） 大阪市 大正區
N12 圓頂球場前千代崎
（京瓷巨蛋大阪） 		ドーム前千代崎
（京セラドーム大阪） 		Dome-mae Chiyozaki 0.6 0.6 0.6 阪神電氣鐵道：HS 阪神難波線 …圓頂球場前（HS 43） 西區
N13 西長堀 西長堀 Nishi-Nagahori 1.0 1.6 1.6 大阪市高速電氣軌道：S 千日前線（S14）
N14 西大橋 西大橋 Nishi-Ōhashi 0.6 2.2 2.3  
N15 心齋橋 心斎橋 Shinsaibashi 0.5 2.7 2.8 大阪市高速電氣軌道：M 御堂筋線（M19）、Y 四橋線 …四橋（Y14） 中央區
N16 長堀橋 長堀橋 Nagahoribashi 0.7 3.4 3.5 大阪市高速電氣軌道：K 堺筋線（K16）
N17 松屋町 松屋町 Matsuyamachi 0.6 4.0 4.1  
N18 谷町六丁目 谷町六丁目 Tanimachi-Rokuchōme 0.4 4.4 4.5 大阪市高速電氣軌道：T 谷町線（T24）
N19 玉造 玉造 Tamatsukuri 1.3 5.7 5.7 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O05） 天王寺區
N20 森之宮 森ノ宮 Morinomiya 1.0 6.7 6.7 大阪市高速電氣軌道：C 中央線（C19）
西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O06） 		中央區
N21 大阪商務園區 大阪ビジネスパーク Ōsaka Business Park 1.1 7.8 7.8  
N22 京橋 京橋 Kyōbashi 0.7 8.5 8.5 西日本旅客鐵道： 大阪環狀線（JR-O08）、 片町線（學研都市線（JR-H41））、 JR東西線（JR-H41）
京阪電氣鐵道：KH 京阪本線（KH04） 		都島區
N23 蒲生四丁目 蒲生四丁目 Gamō-Yonchōme 1.7 10.2 10.2 大阪市高速電氣軌道：I 今里筋線（I18） 城東區
N24 今福鶴見 今福鶴見 Imafuku-Tsurumi 1.2 11.4 11.4  
N25 橫堤 横堤 Yokozutsumi 1.1 12.5 12.5   鶴見區
N26 鶴見綠地 鶴見緑地 Tsurumi-Ryokuchi 1.2 13.7 13.7  
N27 門真南 門真南 Kadoma-Minami 1.3 15.0 15.0   門真市

參考資料

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  1. ^ 1.0 1.1 平成24年度 地下鉄・ニュートラム 交通調査の結果についてPDF - p.11、大阪市交通局、2014年4月5日閲覧。
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