动物园交通枢纽
| 动物园交通枢纽 | |
|---|---|
.jpg){kind=spacer} 动物园枢纽站（2024年4月） | |
| 別名 | 四达大厦 |
| 概要 | |
| 類型 | 交通、及商业住宅建筑 |
| 地點 | 北京市西城区 |
| 坐标 | 39°56′10.82″N 116°20′01.19″E / 39.9363389°N 116.3336639°E |
| 起造 | 2001年12月7日[1] |
| 竣工日 | 2004年7月5日[2] |
| 造价 | 8亿元人民币[3] |
| 托建方 | 北京市公共交通总公司[3] |
| 高度 | |
| 高度 | 48.5米[4] |
| 技术细节 | |
| 建筑面积 | 101787平方米[4] |
| 设计与建造 | |
| 建筑商 | 北京市城市规划设计研究院[5] |
| 地圖 | |
 | |
动物园交通枢纽位于中華人民共和國北京市西城区西二环外，西直门外大街南侧，北京动物园对面，是西直门外大街改造的配套工程。该枢纽于2004年7月投入使用，是北京第一个投入使用的大型交通枢纽[2]。枢纽可作为12条至15条公交线路的终点站使用，目前有11条线路以此为总站；同时枢纽地下与地铁动物园站接驳。枢纽占地面积14748.9平方米，建筑面积101787平方米，地下二层，地上9至10层，其中地上二层以上用作商业开发[4]。建筑为一个东西长215米的楔形，与西直门外大街平行[5]。
地面层用于公交车的到发；乘客通过地上二层和地下一层的通道进入站台，以防人车混行。地下一层设有社会停车场，地上一层夹层设有自行车停车场[5]，可提供418辆汽车和3000余台自行车的停放位置[6]。
总站路线资料（公交）
[编辑]- 五间楼 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團电车客運分公司營運，提供赵登禹路、闹市口、两广路等地的公交服務。1950年開通前門至白塔寺的線路，1954年延長至動物園，2004年與原25路（西直門-五間樓）合併，東端延至五間樓，現於動物園樞紐6號站台運營。
- 天桥商场 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團电车客運分公司營運，途經展覽館路、琉璃廠、虎坊橋等地。1957年7月16日開通，1958年延長至天橋商場，2001年11月23日西端延長至巴溝村西口，2004年3月23日恢復原線，現於動物園樞紐10號站台運營。
- 二里庄 ↔ 動物園樞紐站
由北京公交集團電車客運分公司營運，途經志新路、牡丹園、薊門橋、皂君廟、北京交通大學、北下關等地。
- 翠林小区 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團电车客運分公司營運，提供展覽館路、禮士路、白紙坊、右安門等地的公交服務，前身於1957年7月6日開通，1961年分拆為27路（安定門-動物園）和19路（西直門-右安門），現於動物園樞紐8號站台運營。
- 大观园公交场站 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團电车客運分公司營運，提供展覽館路、白雲觀、广安门站、大观园等地的公交服務。本线路于2020年6月28日起正式替代45路撤出路段。
- 北京西站 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團电车客運分公司營運，提供展覽館路-三里河東路沿線的公交服務，2000年曾一度延至西直門，2004年縮短至動物園，現於動物園樞紐9號站台運營。
- 北京南站 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團電車客運分公司營運，提供途經阜成門、西單、菜市口、虎坊路的無軌電車服務。
102路的前身為1957年12月1日開通的2路无轨电车，由動物園開往西單，1970年改線至永定門火車站，1976年改為102路，現於動物園樞紐2號站台運營。
- 北京站西 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團電車客運分公司營運，提供途經阜成門、北海、故宮、王府井、崇文門的無軌電車服務。
103路的前身為1958年4月28日開通的3路无轨电车，由動物園開往崇文門，1969年延長至北京站，1976年5月1日改為103路，現於動物園樞紐1號站台運營。
- 吳莊公交场站 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團第四客運分公司營運，提供紫竹院路、西四環路、永定路沿線的公交服務。前身為1954年1月25日開通的西永路（西直門-永定路），1956年改為34路，1960年縮至動物園，1972年改為334路，現於動物園樞紐4號站台運營。
- 香泉环岛 ↔ 动物园枢纽站
由北京公交集團第四客運分公司營運，提供香山、閔莊、四季青、紫竹院等地的公交服務。2004年5月16日開通，現於動物園樞紐5號站台運營。360路在2004年5月前也以動物園為終點站，此後延至西直門，其前身則為1966年開通的60路（動物園-紅旗村）。後因香山公交場站騰退，故與所有香山公交線路遷至香泉環島站始發。
- 時代莊園北站 ↔ 動物園樞紐站
由北京公交集團第一客運分公司營運，提供北苑、奧運村、亞運村地區的公交服務。原線路为时代庄园北站 ↔ 北京西站，後於2015年7月26日縮線至動物園樞紐站，原南段線路由65路替代。
商业设施
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动物园交通枢纽地上2层及以上原为一服装批發市场[7]，与动物园周边其他服装批发市场合称动物园服装批发市场，常被简称为“动批”。[8]
动批2017年闭市后被改造为金融科技示范区，其中动物园枢纽上盖被改为“新动力金融科技中心”，2021年投入使用[9]。
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ^ 动物园交通枢纽动工“人车分流”互不干扰. 2001-12-07 [2013-01-12]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 2.0 2.1 北京启用第一个智能交通枢纽 缓解周边交通压力. 2004-07-06 [2013-01-12]. （原始内容存档于2019-09-18）.
- ^ 3.0 3.1 动物园交通枢纽. 北京市发展和改革委员会. [2013-01-12].[永久失效連結]
- ^ 4.0 4.1 4.2 北京动物园交通枢纽中心简介. 北京市公共交通集团. [2013-01-12]. （原始内容存档于2013-01-07）.
- ^ 5.0 5.1 5.2 动物园交通枢纽. 北京市城市规划设计研究院. [2013-01-12].[永久失效連結]
- ^ 动物园交通枢纽开工 2004年初建成. 2001-12-06 [2013-01-12]. （原始内容存档于2019-09-15）.
- ^ 温州人在京投资近9亿 繁华地区建成大型服装市场. 北京晨报. 2004-06-24 [2014-06-08]. （原始内容存档于2014-07-14）.
- ^ “动批”淘宝. 北京晚报. 2013-01-03 [2014-06-08]. （原始内容存档于2013-05-19）.
- ^ “动批”转型国家级“金科新区”，核心区亮相. 新京报. 2021-04-15 [2024-04-22]. （原始内容存档于2024-04-22）.
新动力金融科技中心位于西城区西直门外大街南侧，原为“动批”四达大厦，大厦整体规划地上9层、地下2层，总建筑面积约10万平方米
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