草稿:王慶宏
您所提交的草稿仍需改善。在2024年9月18日由WilliamSkyWalk (留言)审阅。
如何改善您的草稿
该草稿已重新提交,目前正在等待审核。 |
您所提交的草稿仍需改善。在2024年8月8日由S8321414 (留言)审阅。 如何改善您的草稿
|
您所提交的草稿仍需改善。在2024年7月16日由Lemonaka (留言)审阅。 如何改善您的草稿
|
您所提交的草稿仍需改善。在2024年6月29日由姆汗費焰 (留言)审阅。 如何改善您的草稿
|
您所提交的草稿仍需改善。在2024年5月13日由Jane9306 (留言)审阅。 如何改善您的草稿
|
王慶宏,台灣海員工運領袖,積極參與台灣商船船員維權運動。目前擔任高雄市獨立總工會[1]代理理事長、中鋼運通企業工會[2]理事長、全國海陸空運輸產業工會[3]理事長、中華海員總工會高雄分會[4]理事長、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中華海員總工會理事、中鋼運通關係企業工會理事。
生平
[编辑]王慶宏於1978年生於台灣,成長於左營果貿海軍眷村。他畢業於永清國小、大義國中、國立高雄海洋科技大學海事學院航運技術系以及研究所。父親出生於中國青島,為陽明海運退休船員;母親出生於高雄市左營,為家庭主婦。退伍後在中國鋼鐵關係企業之中鋼運通擔任船員工作7年,深知商船船員的辛酸。他於2010年轉至中鋼運通辦公室,目睹台灣商船船員長期犧牲青春歲月換取家庭安穩生活,因此決心站出來為這群勞工發聲,並投身於工運領導之中。
工運抗爭
[编辑]王慶宏主張台灣的商船船員除了應遵照現行的船員法規範外,還應同時享有勞動基準法的保障,鼓吹船員階級的公平正義理念,呼籲台灣船員毋須自我矮化、壓縮自身勞動條件。他積極倡導相關主管機關重視長期以來被忽視的商船船員勞動權益,並且擔任會員法院的輔佐人,成功爭取到台灣商船船員應屬不定期契約的首例勝訴。
王慶宏的工運抗爭得到許多媒體的報導支持:
- 違法欠繳員工勞退金
- 年年跑船卻是約聘!工會籲交部廢除定期契約範本
- 海空都淪陷! 工會批外籍機師、陸籍船員侵占本國籍工作權
- 法院判決定讞積欠員工勞退金,工會:全面撤查、全數償還
- 爭取台灣商船船員應為不定期契約勝訴首例
在過去四年中,王慶宏帶領著退休金遭中鋼運通短付的船員們,持續在美國在台協會樓下進行抗議,表達他們的訴求。他一直站在當權者與資本家的對立面,積極推動勞工勞動條件的改善。透過不懈的努力,他致力於實現更公正的公民社會願景,確保每一位勞工的權益得到應有的保障。
工會經歷
[编辑]- 2019年11月5日:中鋼運通企業工會第一屆理事長
- 2022年5月31日:中華海員總工會高雄分會理事長[5]
- 2022年7月11日:中鋼運通企業工會第二屆理事長[6]
- 2023年1月12日:全國海陸空運輸產業工會理事長[7]
- 2024年5月1日:高雄市獨立總工會代理理事長[8]
並擔任中華海員總工會第26、27屆理事、中華海員總工會高雄分會第25屆理事、第26屆常務理事、高雄市獨立總工會第2屆理事、第3屆常務理事、中華民國國際機場工會聯合會常務理事、中鋼運通關係企業工會理事。
參考文獻
[编辑]- ^ 高雄市獨立總工會.
- ^ 中鋼運通企業工會暨中運福委會.
- ^ 全國海陸空運輸產業工會.
- ^ 中華海員總工會高雄分會.
- ^ 中華海員總工會.
- ^ 中鋼運通企業工會.
- ^ 全國海陸空運輸產業工會.
- ^ 高雄市獨立總工會.
已增修思想與主張
[编辑]已修改思想主張與工運抗爭用詞
[编辑]已修改民國年為西元年、語氣中立及補充可信來源問題
[编辑]已修改語氣中立問題,不表達個人思想,只條列工會抗爭事實及提供媒體報導連結
[编辑]您所提交的草稿正在等待有经验的志愿者審核。
您可能需要等待5周或以上,因为草稿的审核没有特定的顺序。目前一共有90篇草稿正在等待志愿者審核。
如何改善您的草稿
|