郡中線
 郡中線 | |
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| 日語原名 | 郡中線 |
| 假名 | ぐんちゅうせん |
| 羅馬字 | Gunchū sen |
| 概覽 | |
| 營運範圍 |  日本 愛媛縣 |
| 起點站 | 松山市站 |
| 終點站 | 郡中港站 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 11.3公里 |
| 最高速度 | 65公里/小時[1] |
| 車站數目 | 12個 |
| 軌距 | 1,067毫米 |
| 電氣化方式 | 直流電750 V 高架電纜 |
| 車輛基地 | 古町車輛工場 |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1896年7月4日 |
| 擁有者 | 南予鐵道→ 伊予鐵道 |
| 營運者 | 伊予鐵道 |
郡中線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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郡中線（日語：郡中線／ぐんちゅうせん Gunchū sen */?）是一條由伊予鐵道營運的鐵道路線，連接愛媛縣松山市的松山市站至伊予市的郡中港站，貫通松山市南部區域，並與JR四國予讚線松山站～伊予市站有直接的競爭關係。由於班次、實行定點時間以及途經松山市外圍的住宅生活圏，包括松前町及伊予市的區域，都成了本線的優勢，而根據松前町及伊予市的統計，近年使用郡中線的人數都有持續的增長[2][3]。
路線資料
[編輯]- 路線距離（營業距離）：11.3公里
- 軌距：1067毫米
- 站數：12個（包括起終點站）
- 複線路段：沒有
- 單線路段：全線
- 電氣化區間：全線（直流750V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：65公里/小時
- 車輛基地：古町車輛基地（最近車站為古町站）
- 最大連結車輛數：3輛
營運模式
[編輯]全線只提供普通列車。同時路線獨立運作，並不與高濱線及橫河原線作直通運轉。定點時間由松山市站發車為逢正點、15分、30分及45分；與高濱線的發車時間完全相同。
平日除了早上7時開出2個班次來回松山市～松前的區間車外，其他班次均行經全線。一般每15分鐘一班，早上繁忙時間則稍為加密至9-13分鐘一班，清晨及晚上則為20-30分鐘一班。以3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。一般時段共使用4列列車；早上繁忙時間額外多配1列。每年8月第1個星期日所舉行的「三津濱花火大會」，亦會延長服務時間至23:30。
歷史
[編輯]- 1896年7月4日：南予鐵道藤原（即現時的松山市站）～郡中站開業[4]。
- 1900年5月1日：伊予鐵道與南予鐵道合併。改稱為郡中線。藤原站跟隨伊予電鐵車站名，改稱為外側站。
- 1901年2月21日：地藏町站開業。
- 1902年6月1日：外側站改稱為松山站。
- 1909年7月1日：新川站開業。
- 1910年：
- 7月4日：出合站更改用途為貨物站。
- 7月18日：岡田站開業。
- 1916年12月31日：伊予鉄道與伊予水力電氣合併，會社名稱改為「伊予鐵道電氣」。
- 1927年3月1日：松山站改稱為松山市站。
- 1930年3月6日：土居田站開業。
- 1937年：出合站廢站。
- 7月22日：全線軌距由762mm改為1067mm。
- 1939年5月10日：郡中站～郡中港站間開業。
- 1942年4月1日：伊予鐵道電氣將電力事業分離，再次歸入伊予鐵道。
- 1950年5月10日：松山市～郡中港進行電化。
- 1953年4月15日：土橋站開業。
- 1967年：
- 1976年3月25日：全線改用750V電壓。
- 1980年：因應重信川防波堤改善工程，將跨越的重信川橋梁由桁架橋改以箱形桁橋撘建。
- 1991年8月1日：地藏町站加設列車交換設備，班次由每20分鐘開出一列3輛編成列車改為15分鐘開出一列2輛編成列車。
- 2009年12月12日：開始使用3000系列車，18年後3輛編成列車再次出現。
- 2015年5月25日：陸續增設車站編號[5]。
車站列表
[編輯]所有車站都位於愛媛縣。
- 範例
- 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，無印：終日無人站
- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間距離 | 營業距離 | 接續路線 | 站員的有無 | 軌道 | 所在地 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IY10 | 松山市 | 松山市 | Matsuyama City | - | 0.0 | 伊予鐵道：■高濱線、■橫河原線、花園線（松山市站前） | * | ｜ | 松山市 |
| IY25 | 土橋 | 土橋 | Dobashi | 0.7 | 0.7 | + | ｜ | ||
| IY26 | 土居田 | 土居田 | Doida | 1.5 | 2.2 | + | ◇ | ||
| IY27 | 余戶 | 余戸 | Yōgo | 1.3 | 3.5 | + | ◇ | ||
| IY28 | 鎌田 | 鎌田 | Kamata | 0.7 | 4.2 | ｜ | |||
| IY29 | 岡田 | 岡田 | Okada | 1.4 | 5.6 | + | ◇ | 伊予郡松前町 | |
| IY30 | 古泉 | 古泉 | Koizumi | 1.0 | 6.6 | + | ｜ | ||
| IY31 | 松前 | 松前 | Masaki | 1.3 | 7.9 | * | ◇ | ||
| IY32 | 地藏町 | 地蔵町 | Jizōmachi | 0.7 | 8.6 | + | ◇ | ||
| IY33 | 新川 | 新川 | Shinkawa | 0.9 | 9.5 | + | ｜ | 伊予市 | |
| IY34 | 郡中 | 郡中 | Gunchū | 1.2 | 10.7 | + | ｜ | ||
| IY35 | 郡中港 | 郡中港 | Gunchū Port | 0.6 | 11.3 | 四國旅客鐵道：予讚線（伊予市） | + | ｜ |
- 廢站
- 出合站：（貨物站，1937年廢站）
注釋
[編輯]- ^ 梅原淳. 特集 残された国鉄型パラダイス 魅惑の千葉・房総 民鉄路線ガイド 小湊鉄道. Rail Magazine. Vol. 256號 (ネコ・パブリッシング). 2005年1月: 39頁.
- ^ 平成24年度版 松前町統計書PDF
- ^ 私鉄各駅利用状況(伊予市). 伊予市役所. [2014-11-17]. （原始內容 (XLS)存檔於2014年4月27日）.
- ^ 「運輸開業免許狀下付」『官報』1896年7月13日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國立國會圖書館電子版本）
- ^ IYOTETSUチャレンジプロジェクト， （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）第5頁。
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