真申車站
真申 | |||||||||||
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 候車室與月台（2019年1月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 真申 – まさる – Masaru | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本長崎縣佐世保市光町 | ||||||||||
| 地理座標 | 33°12′24.15″N 129°39′4.58″E / 33.2067083°N 129.6512722°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | マサ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1931年（昭和6年）8月29日 | ||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日69人次 2018 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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真申車站（日語：真申駅／まさるえき Masaru eki */?）是位於長崎縣佐世保市光町，松浦鐵道的西九州線車站。
歷史
[編輯]- 1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道車站啟用[1]。
- 1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化[2]，成為松浦線車站。
- 1945年（昭和20年）3月1日 - 佐佐至相浦之間使用新走線，車站遷移至現地。松浦線全線啟用。
- 1969年（昭和44年）10月1日 - 結束貨物起卸業務，同時九州電力專用線廢止。
- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運[3][4][5]，成為JR九州松浦線車站。
- 1988年（昭和63年）4月1日 - 松浦鐵道接管松浦線，成為松浦鐵道西九州線車站。
- 1992年（平成4年）7月15日 - 隨著增加列車班次，重開列車交會設備[6]（重用下行線）。
車站構造
[編輯]車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，在月台上只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。靠近佐佐港一方種植了櫻花樹。
月台
[編輯]| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 東邊 | ■西九州線 | 下行 | 左石、佐世保方向 |
| 西邊 | 上行 | 佐佐、田平平戶口、松浦、伊萬里方向 |
車站周邊
[編輯]- 長崎縣道139號佐世保鹿町線
- 光町簡易郵局
使用狀況
[編輯]在2018年度，1日平均上下車人次為69人[7]。在2005年度，1日平均上下車人次為145人[8]。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年9月9日（國立國會圖書館數位化收藏）
※上述的官報中，長崎縣錯誤地標記為「長野縣」。 - ^ 「鉄道省告示第326.327號」『官報』1936年9月29日（國立國會圖書館數位化收藏）
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員會・百年史編纂部會 (編). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日語）.
- ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會，1988年3月。
- ^ 今村都南雄 『民営化の效果と現実NTTとJR』 中央法規出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
- ^ 松浦鉄道も. 交通新聞 (交通新聞社). 1992-03-09: 1.
- ^ 佐世保市統計書
- ^ 長崎縣統計年鑑