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玖老勢車站

座標34°59′12.7″N 137°33′38.9″E / 34.986861°N 137.560806°E / 34.986861; 137.560806
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玖老勢車站
日語名稱
玖老勢 – くろぜ – Kuroze
車站概覽
位置 日本愛知縣南設樂郡日語南設楽郡鳳來町日語鳳来町玖老勢
地理坐標34°59′12.8″N 137°33′38.9″E / 34.986889°N 137.560806°E / 34.986889; 137.560806
車站構造
站體類型地面車站
月台1面2線
歷史
啟用日期1929年(昭和4年)5月22日
關閉日期1968年(昭和43年)9月1日
上車人次
統計年度
平均每日262人次(不含下車乘客)
1957
鄰近車站
上一站 豐橋鐵道 下一站
鳳來寺
2.7km
田口線
距離本長篠 7.5km
三河大石
1.6km
備註
有人車站
在1977年的玖老勢車站遺址與周邊地方。紅色圓圈的地方是車站遺址附近。紅線是田口線的廢線遺跡。

玖老勢車站(日語:玖老勢駅くろぜえき Kuroze eki */?)是位於愛知縣南設樂郡日語南設楽郡鳳來町日語鳳来町(現時:新城市)玖老勢,豐橋鐵道田口線鐵路車站廢站)。

概要[編輯]

玖老勢車站在1929年(昭和4年)5月22日,田口鐵道的時代啟用[1]

田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站北設樂郡設樂町之間的鐵路。當中第一期線,即本長篠站至三河海老站之間區間開通時,此中途站也同時啟用[2]。而車站所在位置玖老勢是在豐橋長野縣飯田之間,於伊那街道上的農村,也是鳳來寺村公所的所在地[3]

在1956年(昭和31年)10月1日,田口鐵道合併至豐橋鐵道後,此站成為豐橋鐵道田口線的車站。隨著田口線廢線,此站也於1968年(昭和43年)9月1日廢除[1]

在廢線後,田口線安排公車作為替代服務。截至2012年,與過往田口線走線相近的公車路線是豐鐵公車日語豊鉄バス田口新城線日語豊鉄バス新城営業所#田口新城線。該公車路線在愛知縣道32號長篠東榮線日語愛知県道32号長篠東栄線上行走。在車站附近的玖老勢地區,也有一個名為「玖老勢」的公車站[4]。另一方面,車站附近的路軌遺址變成了自行車道[5]

車站構造[編輯]

此站是地面車站,設有1面2線的島式月台[6]。此站是有人車站,截至1956年(昭和31年),站內共有4人當值,包括站長[7]

使用狀況[編輯]

在1957年度,乘車人次為96,000人(平均1日262人),當中約六成(58,000人)為定期票的乘客。在田口線11座車站中,為第五多人使用的車站[8]

在同一年度的貨運量方面,發送為16,235公噸,到達為227公噸。在田口線設有貨運業務的7座車站中,此站的貨運量謹次於本長篠站,成為第二多貨運量的車站[8]。於此站裝載的貨物中,包含了於鳳來寺村西邊作手村日語作手村岩波(現時:新城市作手岩波)出產的矽石日語珪石[9]

相鄰車站[編輯]

豐橋鐵道
田口線
鳳來寺玖老勢三河大石

注腳[編輯]

  1. ^ 1.0 1.1 《日本鐵道旅行地圖帳》7號,p.37-38
  2. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.48,64
  3. ^ 《角川日本地名大辭典》23,p.1205,2029
  4. ^ Mapion電話帳 玖老勢バス停(日語),2012年9月6日參閱
  5. ^ 《新鉄道廃線跡を歩く》3,p.132
  6. ^ 白井良和. 奥三河に咲いたローカル線 田口線の回想. 鐵道畫刊 (鉄道図書刊行會). 1986-03, (461): 59 (日語). 
  7. ^ 《圖錄》,p.8
  8. ^ 8.0 8.1 《愛知縣統計年鑑》昭和34年版,p.386
  9. ^ 《鳳來町誌》田口鐵道史編,p.138

參考文獻[編輯]

相關計畫[編輯]