朝鮮民主主義人民共和國汽車製造業

北韓平和自動車生產的平和駿馬（평화준마），原型車為韓國雙龍Chairman

朝鮮民主主義人民共和國汽車製造業是該國國民經濟的一個分支，產量遠低於韓國。在北韓，汽車的主要客戶是軍隊和工廠；私家車十分稀少。

朝鮮民主主義人民共和國並非世界汽車工業國際協會或任何其他聯合國工業委員會的成員，故關於該國的汽車製造業的資料十分稀少。世界汽車工業國際協會沒有公布北韓的汽車產量數據。少數持有一次文獻的觀察人士估計北韓汽車年產量在四萬至五萬輛之間。

汽車製造商

勝利汽車製造廠

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勝利58型卡車

自1950年以來，位於德川的勝利汽車製造廠一直是北韓第一家也是最大的汽車工廠，生產城市和越野乘用車以及小型、中型和重型貨物、運輸、建築和越野卡車和公共汽車。勝利和自主等。在被平和自動車超越之前，它是北韓汽車工業中產能最大的工廠。據報道，所有車型都是外國汽車的仿製品或衍生品。其車輛一般用於民用和商業用途；政府官員青睞外國進口產品，武裝部隊則有自己的載具。

1950年11月，勝利汽車製造廠在德川汽車製造廠的基礎上建立。1958年，它生產了第一輛汽車——勝利58型卡車。1975年，工廠更名為勝利汽車製造廠。1980年，政府報告的年產量為每年兩萬輛，但實際可能在6,000-7,000輛左右。1996年，由於國家經濟困難，生產癱瘓，故只生產了約150台汽車。

平和自動車

主條目：平和自動車

越南發售的平和Pronto GS

平和三千里

位於南浦的平和自動車成立於2000年，是韓國平和汽車（由文鮮明的統一教會擁有）和北韓連峰總會社的合資公司。平和自動車獲授權使用赫維帕拉姆、布北古吉（北九木）和尊馬品牌銷售多功能休旅車、小型貨車、 SUV和皮卡車。

平和自動車擁有在北韓生產、購買和銷售二手車的專有權。但大多數北韓人無法擁有汽車。有報道稱，由於該國的汽車市場非常小，平和自動車的產量非常低。2003年生產了314輛汽車（但工廠設計年產量可達一萬輛）。《北韓製造汽車》一書的作者埃里克·范英根·舍瑙預測該廠在2005年的總產量不超過400輛。

2006年夏，宣傳朝鮮國產產品的北韓官方雜誌《對外貿易》刊登了一張平和自動車生產的新型豪華車「駿馬」的照片，外觀與韓國雙龍主席型相似。

2006年，平和自動車與中國製造商華晨汽車達成協議，組裝其基於舊版豐田Hiace衍生而來的金杯Hiace麵包車。

2009年，平和自動車宣布其在北韓的業務實現盈利。

Mekong汽車廠也在越南銷售Pregio和Pronto。

平城汽車廠

1968年，平城汽車廠接管了勝利汽車製造廠生產的康盛和康盛NA車型的產線：勝利-4.10 4x4 汽車（GAZ 69-吉普組合）改裝型和勝利i-4.254x4皮卡改裝型。1970年代還開始生產太白山和圖揚輕型卡車。

清津客車廠

1974年以來，清津巴士廠生產了Jipsam-74型、Jipsam-86型鉸接式無軌電車和Jipsam-86型、88型巴士。該廠近年亦有生產平壤千里馬321型現代無軌電車。

平壤無軌電車廠

運營中的千里馬091型無軌電車

自1961年以來，平壤無軌電車廠已生產千里馬9.11型、9.25型、70型、72型、74型、84型、90型、901型、903型、961型、971型、091型、316型和321型。它還對伊凱洛斯260、伊凱洛斯280和卡羅薩B732/C734型無軌電車進行了一些改裝。2018年，工廠進行了現代化改造，現採用數控工具機等現代技術。

金鍾泰電力機車聯合企業

平壤金鍾泰電力機車聯合企業在1990年代開始改裝中國瀋陽ST4型有軌電車。部分Tatra T6B5也是在此進行改裝的。

平壤客車廠

2021年，工廠生產了兩輛新客車：平壤191雙層客車和平壤192客車。這家工廠還製造了Tatra KT8D5的車身替代品統一型電車。

延伸閱讀

• 《北韓製造的汽車》中國機動車文獻資料中心，第七版：2010年2月。

外部連結

• 北韓製造的汽車照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）由《北韓製造的汽車》一書的作者 Erik van Ingen Schenau 編輯。