大邱都市鐵道公社1000系電聯車

大邱都市鐵道公社1000系電聯車
111編組
概覽
類型	電聯車
原產國	德國 南韓
製造	韓進重工業
產量	36組（現存34組）
車輛總數	216（現存204）
車輛編號	101-117、119-129、131-136
製造年份	1996年
投入服務	1997年至今
主要用戶	大邱都市鐵道
營運路線	大邱都市鐵道1號線
技術數據
列車編組	6
車輛長度	18,000mm
車體闊度	2,750mm
軌距	1,435mm
車體材質	不鏽鋼
營運速度	80km/h
設計最高速度	100km/h
起動加速度	3.0 km/h/s
常用減速度	3.5 km/h/s
緊急減速度	4.5 km/h/s
供電制式	直流1,500V電車線供電
供電方式	集電弓
傳動方式	直-交
馬達功率	250kW
控制裝置	西門子製GTO-VVVF(102-136）、Dawonsys製2段式IGBT-VVVF(101)
安全防護系統	ATC、ATO

大邱都市鐵道公社1000系電聯車（韓語：대구도시철도공사 1000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 1000號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，在大邱都市鐵道1號線營運。

概況

1000系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車，是直流用車輛，由韓進重工業負責生產。列車在1997年開始正式使用，目前運轉於大邱都市鐵道1號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共4對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為6輛編組。控制裝置方面，除了101編組採用Dawonsys生產的IGBT-VVVF外，其餘的皆採用西門子生產的GTO-VVVF。

事故

主條目：2003年大邱地鐵縱火案

2003年2月18日，一位乘客金大漢在中央路站附近的列車上縱火，導致最少198名乘客死亡，另有最少147名乘客受傷。另外也導致118號和130號列車報廢，現在其中一部存放於安心機廠中。