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公路自由車賽

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在德國進行比賽的自由車選手

公路自由車賽是一項自由車賽事，使用公路自由車。運動員從一地出發，沿公路騎行，以最先到達目的地者獲勝。

公路自由車賽在歐洲非常普及，較流行的國家有比利時、法國、荷蘭、義大利、盧森堡、西班牙、瑞士等國。1896年，希臘雅典舉行的第一屆夏季奧運會上就有該項目。

世界上著名的三大公路自由車賽分別是環法自由車賽、環西自由車賽與環意自由車賽。

這是一輛Raleigh出品的公路自由車。它採用鋁合金車架，使用。它還採用了一種符合空氣動力學的輪組，這樣的輪組具有極硬的輪圈，並且每根輻條都可以承受很大的應力，使得即使使用很少的輻條數目，也足以支撐高強度的騎行。這樣也就很大程度上減輕了由於輻條轉動所帶來的空氣阻力，通常這樣的阻力在比賽中對運動員會有很大的影響。

公路自由車賽種類

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公路自由車賽的分類方法有很多種，最基本的有兩種：

  • 多人同時出發（mass start）的比賽，距離長，可以選手間互相幫忙，常直接稱「公路賽」。
  • 個人/隊分別出發的計時賽（individual/team time trial），距離短，不可以選手間互相幫忙，常稱「計時賽」。

另外在錦標賽或奧運會中，獲得「計時賽」的參賽資格者通常也會獲得「公路賽」的參加資格。

多人同時出發的比賽又可分為街道賽（Criterium）、單日經典賽（classics）和多日環行賽（grand tour）。

賽事

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街道賽在美國較流行，一般選定5公里左右的循環路線，路線上有很多彎道，選手們出發後先沿著路線騎一定的時間，如一小時，然後比賽組織者根據選手們的騎行速度決定之後再騎的圈數。街道賽往往擁擠而危險，特別是晚上舉行的賽事，因此要求選手要有很好的膽量和自由車控制能力。

單日經典賽往往要求在一天內騎行很長的距離，因此選手們全程都全力以赴，毫無保留，最著名的也是最具挑戰性的單日經典賽事是巴黎–魯貝，途經很多石塊鋪成的路面，因而損壞車胎，車輪，甚至車架都是家常便飯。

而專業多日環行賽往往長達一到三周的時間，對選手的耐力要求極高，需要在開始時保持體力，由於很多多日環行賽都包括山間公路賽段和計時賽，能夠在這些賽段有出色的表現是贏得多日環行賽的關鍵，除此之外贏得多日環行賽還需要強大的隊伍，聰明的戰略和完善的後勤，由於多日環行賽具有如此的挑戰性，能贏得一個賽段也是莫大的榮譽。

目前最負盛名的公路自由車賽事是每年一度的環法國公路自由車賽，始於1903年，迄今已有100多年的歷史。比賽一般在每年的7月舉行，參加比賽的選手需要在23天的時間內，完成21個賽段。總騎行距離長達3000多公里，途中還要翻越高聳的庇利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，比賽的難度可想而知。但是整個比賽路線沿途風景如畫，選手們不時穿越一個個美麗的鄉間小鎮，而這一切正是環法自由車賽的魅力所在。

美國運動員蘭斯·阿姆斯特朗在癌症康復後連續贏得7次環法，史無前例，給與很多人鼓勵和啟發。但是他後來被發現服用禁藥，被剝奪了所有榮譽，讓人唏噓。雖然之後承認用藥並批評「用藥是共業，一起犯錯，就要一起承擔！」，但UCI主席在宣布他的處罰時講道：「阿姆斯壯在自由車已無容身之地」。

而每年在環法賽前有環義大利賽（始於1909年）作為暖身，因此到了環法賽舉行時，各選手更是全力以赴，因而賽事更顯精采。環法賽結束之後又有環西班牙大賽（始於1935年）以免公路自由車賽愛好者還不滿足。

公路自由車業餘運動

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歐洲流行一種非比賽的業餘運動稱為cyclosportive，俗稱自由車的馬拉松，這種運動事項為單日多人出發，記時間和名次，沒有獎金，主要是讓業餘選手用來自我挑戰。最有名的為法國的l'Etape du Tour，譯為"環法的賽段"，是在環法的休息日讓參加者嘗試環法的一個山路賽段（mountain stage），此路線上公路關閉，警車開道，很多觀眾出來加油，讓選手有參加環法的感受，每年有無數的人參加此賽事。

最終極的業餘自由車挑戰則是Randonneuring（法語），直譯成中文為漫遊，這種運動要求在特定的時間內完成特定的路線，一個有組織的騎行活動成為brevet（法語），一般為200公里（13.5小時），300公里（20小時），400公里（27小時），600公里（40小時），1000公里（75小時），和終極的1200公里（90小時）。世界最有名的brevet是巴黎-布萊斯特-巴黎(1200公里)，始於1891年，現在每4年一次在8月份舉行。

2007年，兩名臺灣人鄭文章、阮耀樟先後完成了200公里，300公里，400公里及600公里取得參加這個世界上歷史最悠久的自由車運動之資格（目前為止還沒有過台灣國民參加過這項活動），鄭文章成功戰勝自我，在巴黎時間24日下午2時18分抵達終點巴黎，成為116年來首位完成法國1200公里極限挑戰的台灣之光[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），美中不足的是，同行的阮耀樟在巴黎時間23日中午12時40分左右，抵達位於860公里處的第十個檢查點Tinteniac之時忍痛作下放棄的決定。

自由車運動詞典

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  • 逃離break away，是指單個或幾個騎手成功的在主隊列前形成空當
  • 氣流牽引drafting
  • 隊列騎行paceline
  • 主集團peloton
  • 計時賽time trial

錦標賽

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運動名人

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參考資料

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外部連結

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