中土車站
中土車站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 中土車站月台（2008年） | |||||
| 日語名稱 | |||||
| 中土 – なかつち – Nakatsuchi | |||||
| 車站概覽 | |||||
| 位置 | 長野縣北安曇郡小谷村大字中小谷字池原下7466 | ||||
| 地理座標 | 36°48′21.60″N 137°54′26.64″E / 36.8060000°N 137.9074000°E | ||||
| 擁有者 | 西日本旅客鐵道（JR西日本） | ||||
| 途經路線 |
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| 距離 | |||||
| 車站構造 | |||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||
| 月台 | 1面1線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 電報碼 | ツチ | ||||
| 歷史 | |||||
| 啟用日期 | 1935年11月29日 | ||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日0人次 2020年 | ||||
| 服務 | |||||
■大糸線 | |||||
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| 備註 | |||||
| 無人站 標高：463.7m | |||||
中土車站（日語：中土駅／なかつちえき Nakatsuchi eki */?）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天只提供各7班普通列車服務。
「中土」的名稱來自附近「中谷」及「土谷」地區的合稱。
於2020年度，本站是JR西日本大糸線路段中唯一錄得平均乘車人數為0人，即是全年使用人數為少於183人。
車站結構
[編輯]站房
[編輯]設有木製單層站舍一座，是第2代站舍。第1代站舍於1995年7月因姬川受豪雨而引致氾濫，大量砂石沖入站舍而受到嚴重損毀[1]，後來拆卸重建，1997年完成及啟用。內設有偌大的票務處及候車大堂，唯車站早於1983年無人化，因此從未有實際的使用，再加上使用人數長期處於個位數字水平，未免使人感覺浪費[2]。
站舍的水平位置位處月台之下，因此沿改札口出入站舍時，須先經過數級梯級才能到達月台層面。[3]
月台
[編輯]設有島式月台1座，原能提供1面2線的配置，另外在月台外再另有一條保線用側線[4]，但由於現時班次稀疏，交換設備及保線路軌再沒有實際用途，因此靠近站舍一邊的路軌遭停用，亦把保線路軌拆去[5]。月台兩邊的訊號系統同時撒去，變成不可交換的1面1線配置。而靠向北小谷方向的轉轍器被撒去，部份路軌亦被移走；而靠向南小谷方向的轉轍器雖然沒有拆走，但通往的路軌部份被枕木所阻檔。
出入口位於月台末端向南小谷方向，經過斜道、平交道及數級樓梯方到達站舍改札口，月台上不設任何設施，有效長度為3輛。列車靠站時，上行往南小谷方向為右側開門，下行往糸魚川為左側開門。
| 路線 | 方向 | 前往 | 備註 |
|---|---|---|---|
| ■大糸線 | 上行 | 南小谷方向 | |
| 下行 | 糸魚川方向 |
歷史
[編輯]- 1935年11月29日：隨日本國鐵大糸南線由信濃森上站延伸至本站而開業。
- 1957年8月15日：大糸南線由本站延伸至大糸北線的小瀧站，全線開統及統一稱為大糸線。
- 1978年9月22日：貨運服務取消。
- 1983年3月25日：車站無人化。
- 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
- 1995年7月11日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫而令第一代站舍沖毀，需拆卸。
- 1997年：新站舍啟用。
- 2014年：
- 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震，引起土石流，列車暫時停駛。[6]
- 11月26日：列車復駛。
- 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次[7]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段[8][9]。
使用狀況
[編輯]| 年度 | 1日平均乘車人數[10] | 1日平均乘降人數[11] |
|---|---|---|
| 2007年 | 8[12] | （沒有資料） |
| 2008年 | （未有資料） | （沒有資料） |
| 2009年 | 4[12] | （沒有資料） |
| 2010年 | 2 | （沒有資料） |
| 2011年 | （沒有資料） | 5 |
| 2012年 | （沒有資料） | 5 |
| 2013年 | 3 | 6 |
| 2014年 | 2 | 4 |
| 2015年 | 3 | 6 |
| 2016年 | 2 | 4 |
| 2017年 | 1 | 3 |
| 2018年 | 1[13] | 2 |
| 2019年 | 1 | |
| 2020年 | 0 |
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 非官方車站介紹。. [2014-09-15]. （原始內容存檔於2014-09-15）.
- ^ 從售票窗口觀看新的票務室，面積頗大，規模和與車站使用量並不配合。. [2014-09-15]. （原始內容存檔於2014-09-15）.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-09-15]. （原始內容存檔於2014-09-16）.
- ^ 另一個非官方車站介紹，圖片攝於2002年。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 圖片攝於2006年11月9日，最右邊的保線路軌已被拆去。取自大糸線非官方路線介紹網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
- ^ 地震で一部不通の大糸線、JR西區間は全線再開へ。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Response.jp，2014年11月26日。
- ^ 大糸線臨時増便バス運行中！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），糸魚川市網頁，2024年6月6日。
- ^ 記者が乗ったバスは乗客2人、糸魚川―白馬間の利用者増へ壁高く 大糸線臨時増便バスの運行開始 【1日4往復の時刻表付き】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），信濃每日新聞，2024年6月2日。
- ^ 大糸線臨時増便バス８月の乗車人數増 ６～８月利用狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），上越Times，2024年9月17日。
- ^ 除另外標示外，其餘根據《長野縣統計書》第13章（運輸、觀光）內的資料
- ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 統計情報リサーチ、2022年2月7日閲覧。
- ^ 12.0 12.1 信濃毎日新聞社出版部. 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 126. ISBN 9784784071647.
- ^ 平成30年（2018年）長野県統計書，第194頁。 (PDF). 長野県. [2022-02-07]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-02-06）.
外部連結
[編輯]- JR西日本 中土車站公式網頁。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
