竹崎 (大字)
竹崎，原称竹头崎，是台湾嘉义县竹崎乡的一个传统地域名称，也是全乡行政中心所在地，位于该乡中部偏西。相较于今日行政区，其范围大致包括竹崎村不含北端及西北端（牛稠溪右岸）、和平村东半叶。[1][2][3][4]
历史
[编辑]台湾日治初期，竹崎地区为一街庄（旧制街庄），称为“竹头崎庄”，隶属于大目根堡。该庄西及北隔牛稠溪与羌仔科庄、覆鐤金庄为界，东边及南边为瓦厝埔庄，西南边为鹿蔴产庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台设置二十厅，该庄隶属于嘉义厅。[5]1904年（明治三十七年）2月15日，该庄编入“竹头崎区”，隶属于嘉义厅。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台整并二十厅为十二厅，该庄仍隶属于嘉义厅。[7]1910年（明治四十三年）1月18日，该庄改编入“鹿蔴产区”，仍隶属于嘉义厅。[8]
1920年（大正九年）10月1日，全台废十二厅改设五州二厅，该庄改制并简化为“竹崎”大字，隶属于台南州嘉义郡竹崎庄（新制街庄）。[9]
战后竹崎庄改制为竹崎乡，隶属于台南县，大字亦改制为村。1950年（民国39年）10月，云、嘉、南分治，竹崎乡改隶属于嘉义县。
聚落
[编辑]本地区发展较早的聚落有竹头崎（竹崎）、三块厝、酒店、田寮仔、下油车、顶苏（顶苏）、过溪、坑仔平等，在日治期初期的官方地图上已有记载。[1]目前竹崎、三块厝、酒店等聚落已连成一片。[4]
交通
[编辑]阿里山林业铁路又称“阿里山森林铁路”，主线由嘉义通往阿里山，在本地区设有竹崎车站。[2]该铁路主线因凯米台风强风豪雨路线多处受创，阿里山林铁本线停驶至2024年8月底，本站位于该区间内，各级列车均有停靠。[10]
省道台3线俗称“内山公路”，是台北至屏东的干道，经过本地区竹崎、田寮、过溪、顶苏等聚落。由该道路北行可前往梅山乡、云林县古坑乡、斗六市、林内乡等地；南行可前往番路乡西北部、中埔乡、番路乡南部、大埔乡、台南市楠西区等地。[1][2][11]
县道166号是东石至瑞里的道路，经过本地区田寮、过溪、顶苏等聚落，并与省道台3线共线一段路。由该道路西行可前往民雄乡、新港乡、六脚乡、东石乡，并止于县道168号转角路口；东行可前往梅山乡的瑞里，并止于县道162甲线路口。[1][2][11]
学校
[编辑]文化资产
[编辑]- 竹崎车站（县定古迹）
参考文献
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 臺灣堡圖. 台湾总督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 嘉義縣竹崎鄉行政區域圖. 中华民国内政部. 2005年10月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號. 台湾总督府府报. 1901-11-11, 第1054号: 16–17.
- ^ 嘉義廳廳令第一號街庄名及街庄長管轄區域變更. 明治三十七年台湾总督府公文类纂. 1904-02-15: 0013.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 台湾总督府府报. 1909-10-25, 第2819号: 69–83.
- ^ 明治四十二年告示第三號·街庄社名竝區長役場ノ位置. 台湾总督府府报. 1910-01-18, 第2873号: 21–46.
- ^ 台湾总督府、台湾日日新报社合编 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 時刻表及票價資訊·林鐵本線. 行政院农业委员会林务局阿里山林业铁路及文化资产管理处. [2021-08-06]. （原始内容存档于2021-02-01）.
- ^ 11.0 11.1 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 台湾百年历史地图. 中央研究院人文社会科学研究中心地理资讯科学研究专题中心. [2021-08-06]. （原始内容存档于2019-06-30）.