水道桥站

JR东日本水道桥站
JR东日本水道桥站
	东口（2022年8月）
日语名称
	水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置	日本东京都千代田区三崎町二丁目22番1号
地理坐标	35°42′7.2″N 139°45′13″E / 35.702000°N 139.75361°E
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面2线
其他信息
电报码	スイ
历史
启用日期	1906年（明治39年）9月24日
上车人次; 统计年度	平均每日83,531人次（不含下车乘客） ; 2017年
邻近车站
位置
位置
备注
	设有绿色窗口; 东京山手线内、东京都区内车站

水道桥站
水道桥站
	JR水道桥站西口（2022年8月）
日语名称
	水道橋 – すいどうばし – Suidōbashi
车站概览
位置	日本东京都千代田区、文京区
地理坐标	35°42′7″N 139°45′14″E / 35.70194°N 139.75389°E
拥有者	东日本旅客铁道（JR东日本，详细资料）; 东京都交通局（都营地铁，详细资料）
位置
位置

水道桥站（日语：水道橋駅／すいどうばしえき^{Suidōbashi eki */?}）是位于日本东京都千代田区三崎町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）与文京区后乐一丁目，属于东京都交通局（都营地铁）的铁路车站。

停靠线路

此站有JR东日本与都营地铁2间公司的线路停靠，是转换站。各线路都设有车站编号。

JR东日本
- 中央·总武线（各站停车） - 车站编号“JB 17”
都营地铁
- 三田线 - 车站编号“I 11”

JR东日本车站停靠的线路是中央本线，但此站仅有行走缓行线（日语：急行線）的中央·总武线各站停车停靠。依据特定都区市内制度，本站属“东京都区内”与“东京山手线内”，各线路都设有车站编号。

历史

站名来自于神田上水（日语：神田上水）引导水道的桥。

1906年（明治39年）
- 9月24日：甲武铁道水道桥站开业^[1]。
- 10月1日：甲武铁道国有化，成为官设铁道车站。
1909年（明治42年）10月12日：制定线路名称，本站属中央东线（1911年起改为中央本线）。
1949年（昭和24年）6月1日：日本国有铁道成立。
1972年（昭和47年）6月30日：都营地铁6号线水道桥站开业。
1978年（昭和53年）7月1日：都营地铁6号线改称都营地铁三田线。
1987年（昭和62年）4月1日：国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
2001年（平成13年）11月18日：JR东日本的智能卡系统Suica正式投入服务。
2006年（平成18年）7月4日：JR东日本站区的发车铃声改为读卖巨人队的打气歌。该队以车站附近的东京巨蛋为主场。
2007年（平成19年）3月18日：东京地铁、东京都交通局共同使用的智能卡系统PASMO正式投入服务。
2015年（平成27年）4月1日：东京都交通局站务委托给东京都营交通协力会（日语：東京都営交通協力会）。

车站结构

JR东日本车站（东口）与东京都交通局车站（A2出入口）里程达100米以上。

JR东日本

本站是相对式站台2面2线的高架站，有东口、西口2个剪票口。中央快速线通过站台南侧，之间有墙壁分隔。站台御茶之水侧设有投币式置物柜。千叶方向站台的自动扶梯在2015年12月16日因踏板破损而停止使用，目前尚未开放^[2]。

绿色窗口设于东口，而指定席售票机则东口、西口皆有设置。

JR水道桥站站台
站台	线路	方向	目的地
1	中央·总武线（各站停车）	西行	新宿、中野、三鹰方向
2	中央·总武线（各站停车）	东行	御茶之水、秋叶原、千叶方向

（来源：JR东日本:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

进站广播后会加上“往东京方向请在御茶之水站换乘。”。
本站也是前往东京巨蛋城的最近站之一，因此在举行活动时站内人潮十分拥挤。
为纪念开业100周年，2006年7月4日起将发车音乐改为日本职棒读卖巨人加油歌《注入斗魂》（闘魂こめて）。1号线采用副歌部分，2号线采用开头部分。原先预定使用至该年球季结束为止，但之后持续使用至今。
1977年9月3日，为了纪念王贞治创下756支全垒打世界记录，本站发售纪念入场券。入场券上有王的金鸡独立打法绘图与签名。当时本站也发售包含入场券（当时60日圆）与本站至青梅乘车券（当时440日圆）的500日圆套票，仅五个半小时便销售一空，在之后追加之下共卖出超过20万组，销售额突破1亿日圆，创下纪念入场券组数新记录。另外，该入场券在隔年1978年入选“第1回纪念票大赏”国铁部门第4位。
西口与东口剪票口外皆设有商店NewDays。过去东口剪票口内设有KIOSK与NEWDAYS MINI，但前者在2000年代中期撤出，后者因2010年电梯设置工程关闭。KIOSK用地后来曾开设广田洋菓子（日语：洋菓子のヒロタ）与东京Karen，现皆已撤店。西口剪票口外的KIOSK也因改建工程于2016年关闭。2号线虽曾开设KIOSK，但因2007年JR东日本首都圈店员不足影响而停止营业，之后撤除。
御茶之水侧有剪式渡线，供总武缓行线终停御茶之水站末班车夜间留置与列车紧急折返使用。

东口闸口（2022年8月）
西口闸口（2022年8月）
东京巨蛋活动后的拥挤（2019年4月）
1号站台（2022年8月）
2号站台（2022年8月）

东京都交通局

东京都交通局水道桥站

车站入口（2008年9月10日）

日语名称

水道橋 – すいどうばし – Suidobashi

车站概览

位置

日本东京都文京区后乐一丁目3番42号

地理坐标

35°42′13″N 139°45′18.3″E / 35.70361°N 139.755083°E

车站构造

站体类型

地下车站

站台

1面2线

其他信息

电报码

水（站名简称）

历史

启用日期

1972年（昭和47年）6月30日

上下车人次
统计年度

平均每日48,084^[3]人次
2017年

邻近车站

上一站	都营地铁			下一站
神保町 I 10 1.0km 往目黑		三田线 I11 里程目黑10.6km		春日 I 12 0.7km 往西高岛平

位置

为岛式站台1面2线的地下站。

站务在2015年4月1日起委托给东京都营交通协力会（站务区相关业务除外）。

本站原为日比谷站务管理所水道桥站务区，管理大手町站 - 千石站间，2016年4月1日起东京都交通局改为站管区制，本站成为日比谷站管区被管理站。

站台配置

站台	线路	目的地	备注
1	三田线	日比谷、白金高轮、目黑、目黑线方向	目黑站直通东急目黑线
2	三田线	巢鸭、高岛平、西高岛平方向

（来源：都营地铁:车站构内图（页面存档备份，存于互联网档案馆））

剪票口（2016年6月2日）
站台（2016年6月2日）

利用状况

JR东日本 - 2019年度1日平均上车人次为81,623人^{[使用人数 1]}。
JR东日本内第54位。
都营地铁 - 2017年度1日平均上下车人次为48,084人（上车人次：23,723人、下车人次：24,361人）^{[使用人数 2]}。

各年度1日平均上下车人次

各年度1日平均上下车人次如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下车人次^{[统计 1]}^{[统计 2]}
年度	都营地铁
年度	1日平均上下车人次	增长率
1974年（昭和49年）	42,338
1975年（昭和50年）	42,644	0.7%
1976年（昭和51年）	48,870	14.6%
1977年（昭和52年）	49,390	1.1%
1978年（昭和53年）	46,731	−5.4%
1979年（昭和54年）	45,888	−1.8%
1980年（昭和55年）	42,173	−8.1%
1981年（昭和56年）	40,437	−4.1%
1982年（昭和57年）	39,780	−1.6%
1983年（昭和58年）	39,733	−0.1%
1984年（昭和59年）	32,030
1985年（昭和60年）	39,379
1986年（昭和61年）	39,053	−0.8%
1987年（昭和62年）	40,346	3.3%
1988年（昭和63年）	46,525	15.3%
1989年（平成元年）	45,600	−2.0%
1990年（平成02年）	46,395	1.7%
1991年（平成03年）	47,141	1.6%
1992年（平成04年）	47,522	0.8%
1993年（平成05年）	47,990	1.0%
1994年（平成06年）	47,987	0.0%
1995年（平成07年）
1996年（平成08年）	36,267
1997年（平成09年）	43,314
1998年（平成10年）	42,199	−2.6%
1999年（平成11年）	32,257
2000年（平成12年）	40,235
2001年（平成13年）	35,500
2002年（平成14年）	38,739
2003年（平成15年）	38,421	−0.8%
2004年（平成16年）	38,025	−1.0%
2005年（平成17年）	38,564	1.4%
2006年（平成18年）	39,178	1.6%
2007年（平成19年）	41,362	5.6%
2008年（平成20年）	43,164	4.4%
2009年（平成21年）	43,281	0.3%
2010年（平成22年）	41,836	−3.3%
2011年（平成23年）	40,591	−3.0%
2012年（平成24年）	42,743	5.3%
2013年（平成25年）	44,074	3.1%
2014年（平成26年）	44,540	1.1%
2015年（平成27年）	45,690	2.6%
2016年（平成28年）	46,667	2.1%
2017年（平成29年）	48,084	3.0%
2018年（平成30年）	48,493	0.9%

各年度1日平均上车人次（1900年代－1930年代）

各年度1日平均上车人次如下表。

各年度1日平均上车人次
年度	甲武铁道 / 国铁	来源
1906年（明治39年）	^{[备考 1]}
1907年（明治40年）	588	^{[东京府统计 1]}
1908年（明治41年）	857	^{[东京府统计 2]}
1909年（明治42年）	1,010	^{[东京府统计 3]}
1911年（明治44年）	1,403	^{[东京府统计 4]}
1912年（大正元年）	1,593	^{[东京府统计 5]}
1913年（大正02年）	1,551	^{[东京府统计 6]}
1914年（大正03年）	1,416	^{[东京府统计 7]}
1915年（大正04年）	1,133	^{[东京府统计 8]}
1916年（大正05年）	1,533	^{[东京府统计 9]}
1919年（大正08年）	3,938	^{[东京府统计 10]}
1920年（大正09年）	6,652	^{[东京府统计 11]}
1922年（大正11年）	2,790	^{[东京府统计 12]}
1923年（大正12年）	10,416	^{[东京府统计 13]}
1924年（大正13年）	11,538	^{[东京府统计 14]}
1925年（大正14年）	12,880	^{[东京府统计 15]}
1926年（昭和元年）	14,734	^{[东京府统计 16]}
1927年（昭和02年）	15,475	^{[东京府统计 17]}
1928年（昭和03年）	16,746	^{[东京府统计 18]}
1929年（昭和04年）	19,418	^{[东京府统计 19]}
1930年（昭和05年）	19,133	^{[东京府统计 20]}
1931年（昭和06年）	18,009	^{[东京府统计 21]}
1932年（昭和07年）	18,823	^{[东京府统计 22]}
1933年（昭和08年）	20,537	^{[东京府统计 23]}
1934年（昭和09年）	22,050	^{[东京府统计 24]}
1935年（昭和10年）	22,684	^{[东京府统计 25]}

各年度1日平均上车人次（1953年－2000年）

各年度1日平均上车人次^{[统计 2]}
年度	国铁 / JR东日本	都营地铁	来源
1953年（昭和28年）	54,733	未开业	^{[东京都统计 1]}
1954年（昭和29年）	57,870		^{[东京都统计 2]}
1955年（昭和30年）	63,084		^{[东京都统计 3]}
1956年（昭和31年）	70,262		^{[东京都统计 4]}
1957年（昭和32年）	71,609		^{[东京都统计 5]}
1958年（昭和33年）	75,414		^{[东京都统计 6]}
1959年（昭和34年）	76,264		^{[东京都统计 7]}
1960年（昭和35年）	80,590		^{[东京都统计 8]}
1961年（昭和36年）	82,867		^{[东京都统计 9]}
1962年（昭和37年）	92,484		^{[东京都统计 10]}
1963年（昭和38年）	99,512		^{[东京都统计 11]}
1964年（昭和39年）	102,625		^{[东京都统计 12]}
1965年（昭和40年）	103,820		^{[东京都统计 13]}
1966年（昭和41年）	106,701		^{[东京都统计 14]}
1967年（昭和42年）	107,299		^{[东京都统计 15]}
1968年（昭和43年）	107,748		^{[东京都统计 16]}
1969年（昭和44年）	91,910		^{[东京都统计 17]}
1970年（昭和45年）	88,838		^{[东京都统计 18]}
1971年（昭和46年）	85,596		^{[东京都统计 19]}
1972年（昭和47年）	83,866	9,808	^{[东京都统计 20]}
1973年（昭和48年）	90,140	17,756	^{[东京都统计 21]}
1974年（昭和49年）	96,890	20,427	^{[东京都统计 22]}
1975年（昭和50年）	95,943	21,863	^{[东京都统计 23]}
1976年（昭和51年）	99,482	23,819	^{[东京都统计 24]}
1977年（昭和52年）	100,003	24,644	^{[东京都统计 25]}
1978年（昭和53年）	99,652	24,132	^{[东京都统计 26]}
1979年（昭和54年）	99,522	23,783	^{[东京都统计 27]}
1980年（昭和55年）	90,967	22,040	^{[东京都统计 28]}
1981年（昭和56年）	87,466	21,006	^{[东京都统计 29]}
1982年（昭和57年）	83,830	20,562	^{[东京都统计 30]}
1983年（昭和58年）	81,713	20,526	^{[东京都统计 31]}
1984年（昭和59年）	82,732	20,811	^{[东京都统计 32]}
1985年（昭和60年）	82,044	20,430	^{[东京都统计 33]}
1986年（昭和61年）	83,430	20,333	^{[东京都统计 34]}
1987年（昭和62年）	86,090	21,157	^{[东京都统计 35]}
1988年（昭和63年）	95,244	22,641	^{[东京都统计 36]}
1989年（平成元年）	93,759	23,031	^{[东京都统计 37]}
1990年（平成02年）	97,997	23,669	^{[东京都统计 38]}
1991年（平成03年）	101,399	24,494	^{[东京都统计 39]}
1992年（平成04年）	103,397	24,692	^{[东京都统计 40]}
1993年（平成05年）	103,592	24,964	^{[东京都统计 41]}
1994年（平成06年）	101,570	24,875	^{[东京都统计 42]}
1995年（平成07年）	99,238	23,984	^{[东京都统计 43]}
1996年（平成08年）	97,321	22,732	^{[东京都统计 44]}
1997年（平成09年）	94,031	22,025	^{[东京都统计 45]}
1998年（平成10年）	92,923	21,831	^{[东京都统计 46]}
1999年（平成11年）	^{[JR 1]} 90,774	20,814	^{[东京都统计 47]}
2000年（平成12年）	^{[JR 2]} 89,320	20,662	^{[东京都统计 48]}

各年度1日平均上车人次（2001年以后）

各年度1日平均上车人次^{[统计 2]}^{[统计 3]}
年度	JR东日本	都营地铁	来源
2001年（平成13年）	^{[JR 3]} 86,599	20,178	^{[东京都统计 49]}
2002年（平成14年）	^{[JR 4]} 85,564	20,001	^{[东京都统计 50]}
2003年（平成15年）	^{[JR 5]} 87,238	19,639	^{[东京都统计 51]}
2004年（平成16年）	^{[JR 6]} 86,519	19,472	^{[东京都统计 52]}
2005年（平成17年）	^{[JR 7]} 87,040	19,661	^{[东京都统计 53]}
2006年（平成18年）	^{[JR 8]} 86,980	19,965	^{[东京都统计 54]}
2007年（平成19年）	^{[JR 9]} 88,449	20,888	^{[东京都统计 55]}
2008年（平成20年）	^{[JR 10]} 88,258	21,658	^{[东京都统计 56]}
2009年（平成21年）	^{[JR 11]} 87,458	21,607	^{[东京都统计 57]}
2010年（平成22年）	^{[JR 12]} 83,952	20,800	^{[东京都统计 58]}
2011年（平成23年）	^{[JR 13]} 82,133	20,176	^{[东京都统计 59]}
2012年（平成24年）	^{[JR 14]} 83,706	21,264	^{[东京都统计 60]}
2013年（平成25年）	^{[JR 15]} 85,320	21,903	^{[东京都统计 61]}
2014年（平成26年）	^{[JR 16]} 83,263	22,084	^{[东京都统计 62]}
2015年（平成27年）	^{[JR 17]}82,879	22,605	^{[东京都统计 63]}
2016年（平成28年）	^{[JR 18]}83,351	23,064	^{[东京都统计 64]}
2017年（平成29年）	^{[JR 19]}83,531	23,723	^{[东京都统计 65]}
2018年（平成30年）	^{[JR 20]}83,358	23,884	^{[东京都统计 66]}
2019年（令和元年）	^{[JR 21]}81,623

备注

^ 1906年9月24日开业。

车站周边

日本大学（东口白山通（日语：白山通り）侧法学部、经济学部）
骏河台大学御茶之水校区（东口沿线法科大学院）
专修大学神田校区（西口专大通侧）
中央大学后乐园校区
东洋学园大学（日语：東洋学園大学）本乡校区
东京动画师学院（日语：東京アニメーター学院）（西口方向）
LEC东京法律思维大学（日语：LEC東京リーガルマインド大学）千代田校区（LEC大学）（东口白山通侧）
东京齿科大学（日语：東京歯科大学）水道桥医院
东京齿科大学短期大学（日语：東京歯科大学短期大学）：2017年度开校。
研数学馆（日语：研数学館）（本馆、B馆）
TAC (预备校)（日语：TAC (予備校)）
大原学园（日语：学校法人大原学園）（大原大学院大学、大原簿记学校等）
樱荫中学校、高等学校
东京都立工艺高等学校（日语：東京都立工芸高等学校）
东京都教职员研修中心
东京都东部学校经营支援中心
东京都教育相谈中心
昭和第一高等学校（日语：昭和第一高等学校）（通称：SDH）
东洋高等学校（日语：東洋高等学校）
神田女学园中学校、高等学校（日语：神田女学園中学校・高等学校）
东京巨蛋城
- 东京巨蛋
- 东京巨蛋饭店
- 东京巨蛋城游乐园（日语：東京ドームシティアトラクションズ）
- LaQua（日语：ラクーア）
- 后乐园表演厅（日语：後楽園ホール）
- JUMP SHOP（日语：ジャンプショップ）东京店
- MEETS PORT
  - TOKYO DOME CITY HALL
- WINS后乐园（日语：ウインズ後楽園）
- offt后乐园（日语：offt後楽園）
神田川
神田上水（日语：神田上水）
- 水道桥（日语：水道橋 (神田川)）（站名由来）
小石川后乐园
东京都道405号外濠环状线（外堀通）
东京都道301号白山祝田田町线（白山通）
神田古书店街（东口）
大都会东京城饭店（日语：ホテルメトロポリタンエドモント）
东京工作中心（日语：東京しごとセンター）
东京都战死者灵苑（日语：東京都戦没者霊苑）
小石川大神宫（日语：小石川大神宮）
东京都水道历史馆（日语：東京都水道歴史館）
全递会馆
文京后乐邮便局
西神田邮便局
鹤屋产业、纪州铁道本社
芳文社
东京地铁后乐园站（丸之内线、南北线）
都营地铁春日站（三田线、大江户线）
丰田自动车东京本社

巴士线路

线路巴士

水道桥站前

都02乙：往池袋站东口/往一桥（都营巴士）

都02乙系统本站往返一桥的班次在平日仅3班，周六仅2班，皆在早晨运行，其他班次都停靠LaQua附近的东京巨蛋城。

千代田区地域福祉交通“风车”：富士见、神保町线：往千代田区役所（日立自动车交通（日语：日立自動車交通））

东京巨蛋饭店、MEETS PORT（水道桥北诘）

春日站、白山站、千石站、千駄木站方向（循环）（文京区社区巴士“Bーぐる”）

高速巴士

东京巨蛋饭店

池袋、新宿、秋叶原线：往前桥巴士中心/往秋叶原站东口（日本中央巴士（日语：日本中央バス））
岩手绊号：往盛冈站、厨川站、八幡平站、久慈站方向/往田町站东口、芝浦车库（FUJIEXPRESS（日语：フジエクスプレス）、岩手县北自动车（日语：岩手県北自動車））
机场接驳巴士：羽田机场/成田机场（东京空港交通）

相邻车站

东日本旅客铁道

中央·总武线（各站停车）

御茶之水（JB 18）－水道桥（JB 17）－饭田桥（JB 16）

都营地铁

三田线

神保町（I 10）－水道桥（I 11）－春日（I 12）

参考资料

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来源

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外部链接

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