二井山站
二井山站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
二井山 – にいやま – NIIYAMA | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | ![]() (现时:横手市雄物川町二井山沟) | ||||||||||
地理坐标 | 39°18′59.0″N 140°23′6.0″E / 39.316389°N 140.385000°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
站台 | 1面2线 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1928年(昭和3年)11月1日 | ||||||||||
关闭日期 | 1966年(昭和41年)6月15日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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二井山站(日语:二井山駅/にいやまえき Niiyama eki */?)是位于秋田县平鹿郡雄物川町二井山(现时:横手市雄物川町二井山沟),羽后交通横庄线的铁路车站(废站)。
历史
[编辑]- 1928年(昭和3年)11月1日:横庄铁道羽后大森站至此站之间开通,此站启用[1][2][3][4]。当时此站为一般车站[4]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:公司改名为羽后铁道。此线的名称定为横庄线。使此站成为羽后铁道横庄线车站[1][2][5]。
- 1946年(昭和21年)夏季:一抽从日本国有铁道借入的C12形蒸气机车C12 229号机牵引试运行列车,从老方站出发并停靠浮盖站后超速失控,随后反方向列车到达此站后便高速通过,最后在八泽木站前停下来[6]。
- 1947年(昭和22年)7月23日:当区发生暴雨,使路基和桥脚被损,横庄线整段暂停营业,此站也暂停营业[3][7]。
- 1948年(昭和23年)11月8日:馆合站至老方站之间重开,此站重开[3][7]。
- 1949年(昭和24年)12月22日:此站至老方站之间暂停营业[3]。
- 1952年(昭和27年)2月15日:公司改名为羽后交通。使此站成为羽后交通横庄线车站[1][2][3][5]。
- 1953年(昭和28年)8月5日:此站至老方站之间废除[1][2][3][5]。
- 1965年(昭和40年)
- 1966年(昭和41年)6月15日:馆合站至此站之间废除,此站也被废除[1][2][3][5]。
车站构造
[编辑]截至废站前,此站是地面车站,设有1面2线的岛式站台。在此站至老方站之间废线前,此站可进行列车会让[9]。此站设有侧线,从西边(站舍一方)本线靠近横手一方设有向西分岔的侧线,该侧线延伸至站舍北边[6]。
此站是直营车站[4]。站舍是在站内西边,站舍与站台南边之间设有站内铁路道口连接[6]。
关于列车会让的路签,羽后大森站至此站之间为“□”[6]。
车站周边
[编辑]- 秋田县道164号二井山大森线 - 路轨遗址变成该道路。
- 汤殿山神社(分社)
现状
[编辑]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Niiyama_Station_ruins_sign.jpg/220px-Niiyama_Station_ruins_sign.jpg)
在2001年(平成13年)7月,雄物川町(当时)在车站遗址附近道路旁,建立了一块白色纪念碑,碑上刻上了“横庄线 二井山站迹”和此站的历史[3][5]。在2007年(平成19年)5月仍然存在[3][5]。另外,羽后交通同名巴士站是在车站附近[3][5]。
另外,在此站遗址附近至老方村落入口附近之间的路轨遗址变成了县道。截至1996年(平成8年),该处铁路时代已经存在的路堤和路堑还可看见[10]。在1999年(平成11年)的情况也是同样[11]。该县道在2007年(平成19年)5月时名为秋田县道48号横手东由利线[3][5]。该道路的路堤看起来已经铺装好的[3][5]。另外截至2007年(平成19年)5月,在上述县道以外的路轨遗址都是杂草丛生和未铺装的小路[3][5]。在2010年(平成22年)的情况也是同样[12]。
另外,此站至老方站之间设有5座隧道。截至1996年(平成8年),由于有倒塌的危険,里程此站最近的“二井山隧道”(全长1,901公里)已经禁止通行,隧道入口已用木围封[10]。在1999年(平成11年)[11]和2010年(平成22年)10月也是同样情况[13]。在2003年(平成13年)春季,“二井山隧道”靠近老方一方的隧道口2米处已经倒塌堵塞了[14]。
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 《日本铁道旅行地図帐 全线全駅全廃线 2 东北》(监修:今尾惠介,新潮社,2008年6月发行)43页。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)222页。
- ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 《新 消えた辙 3 东北》(著:寺田裕一,Neko出版,2010年8月发行)25-28,30-31页。
- ^ 4.0 4.1 4.2 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月发行)165页。
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 《私铁の廃线迹を歩くI 北海道・东北编》(著:寺田裕一,JTB出版,2007年9月发行)82-85页。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)6,11,25页。
- ^ 7.0 7.1 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)16-17页。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)19-20页。
- ^ 《RM LIBRARY 61 羽后交通横荘线》(著:若林宣,Neko出版,2004年9月发行)6-11页。
- ^ 10.0 10.1 《铁道廃线迹を歩くII》(JTB出版,1996年9月发行)34-35页。
- ^ 11.0 11.1 《とうほく廃线纪行》(无明舍出版,1999年12月发行)61页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)202-203页。
- ^ 《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》(JTB出版,2010年4月发行)203页。
- ^ 二井山隧道(日语)