Fi 167鱼雷轰炸机
| Fi 167 | |
|---|---|
| |
| 类型 | 鱼雷轰炸机 |
| 制造商 | 费舍尔 |
| 首飞 | 1938年 |
| 主要用户 |
纳粹德国空军 克罗地亚独立国空军 |
| 生产年份 | 1938-1940 |
费舍尔Fi 167是德国于1930年代计划服役于新式航空母舰上面的双翼鱼雷轰炸机与侦察机。
设计与开发
[编辑]当于1937年开始建造第一艘航空母舰齐柏林伯爵号，费舍尔与阿拉多飞机制造厂受命针对开发舰载版的鱼雷轰炸机。于1938年夏天时费舍尔开发出性能优于阿拉多Ar 195鱼雷轰炸机。
在生产2架原型机之后（Fi 167 V1 & Fi 167 V2），总计生产12架预产机（Fi 167 A-0）。这些只有针对原型机进行稍微的修改。Fi 167完美达成所有的性能需求，它拥有完美的飞控能力并可携带高达2倍的有效武装载荷。就如同的Fi-156鹳式一样，Fi 167拥有卓越的慢速性能；该机几乎可以在移动的航母甲板上进行垂直起降。
服役与作战
[编辑]当齐柏林伯爵号无法于1940年之前如期完工时，Fi 167一直处于低优先等级的状态。当新航母于1940年完全停工时先前出厂的Fi 167随即进入纳粹德国空军服役并编成Erprobungsgruppe 167。
当齐柏林伯爵号于1942年重新复工时，Ju 87C则担负起侦查轰炸机的角色，至于鱼雷轰炸机看似不被需要。9架现存Fi 167是被送往驻防荷兰的海岸防卫队并于1943年夏天返回德国驻防。随后它们被卖给克罗地亚，[1]由于它具有优越的短场起降与承载弹药的能力（在适当的情况下，该机几乎可以垂直起降）故可以为被围困的克罗地亚军队进行军械与物资之补给直到战争结束。1944年10月10日在一次日常任务中，接近锡萨克空域一架克罗地亚独立国空军的Fi 167被5架英国皇家空军第213中队的P-51战斗机围攻。Fi 167的飞行员在被击落之前成功的击落P-51战斗机－可能是这场战争中双翼机最后一次击坠敌军的记录。[2]
剩余的飞机被捷克斯洛伐克布杰约维采的德国航空飞机试验协会Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt用于做为起落架构型试验。大机翼所产生的低着陆速度让Fi 167对于这项任务绝对胜任愉快[来源请求]，由于为了测试着陆时的高翼负荷故将机翼外侧的起落架给予拆除。Fi 167无现存机型。
主要性能参数（Fi 167）
[编辑]参考资料：[来源请求]
基本信息
- 机组：2（飞行员及炮击手）
性能
武器
参见
[编辑]相关连结
后续机种
相关机型
注释
[编辑]参考资料
[编辑]- Lisko, T. and Canak, D., Hrvatsko Ratno Zrakoplovstvo u Drugome Svejetskom Ratu (The Croatian Airforce in the Second World War) Zagreb, 1998. ISBN 953-97698-0-9
- Savic, D. and Ciglic, B. Croatian Aces of World War II Osprey Aircraft of the Aces - 49, Oxford, 2002 ISBN 1-84176-435-3.