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2011年世界一级方程式锦标赛

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2011年国际汽联世界一级方程式
锦标赛赛季
车手冠军：塞巴斯蒂安·维特尔
车队冠军：红牛-雷诺
上届：2010 下届：2012

2011年世界一级方程式锦标赛（2011 FIA Formula One World Championship），是由国际汽车联合会举办的年度一级方程式赛车赛事。是一级方程式第61届比赛，总共有19站，新增的赛站为印度站赛事[1]。此外倍耐力取代了普利司通，成为单一轮胎供应商[2]。在赛事还剩下四场比赛时，塞巴斯蒂安·维特尔在日本站中取得季军，提前夺得总冠军。在赛事还剩三场比赛时，红牛车队在韩国站提前获得车队总冠军。

赛季回顾

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卫冕冠军塞巴斯蒂安·维特尔在胜出首站赛事后，接下来的十场赛事均以前二名完成[3]，在澳大利亚站赛后，索伯车队的两名车手的成绩因为机件不符合规格取消成绩。维特尔将车手榜优势尽早带离，避免像上季一样去到最后一站才能分出胜负。在日本站维特尔只要胜出的话就可立即成为总冠军，不过因为巴顿在该站取得冠军，华特尔以第三名完成，需要在韩国站确定提前夺得冠军。

在比利时站，是迈克·舒马克在一级方程式出道20年，结果以第五名完成。

在赛季最后一站巴西站打破了维特尔打破曼塞尔的纪录，取得第十五次杆位。韦伯在该站赛事中取得自2010年匈牙利站以来首场胜利。马萨在巴西站以第五名完成，法拉利自1992年Ivan Capelli以来，未能在季内踏上颁奖台的正式车手。

车队及车手

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在FIA与一级方程式车队协会结束后，2009年8月达成新的协议，车队继续与国际汽联合作，直到2012年12月31日为止。[4] 2010年10月30日初步审视车队名单，同年12月2日通过。[5]

车队 制造商 底盘 引擎 轮胎 车手名单 测试／预备车手
No. 正赛车手 场次
奥地利 红牛车队 红牛-雷诺 RB7[6] 雷诺RS27-2011 P 1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔[7] 全部 澳大利亚 丹尼尔·里卡多[8]
2 澳大利亚 马克·韦伯[9] 全部
英国 沃达丰迈凯伦马赛地车队 迈凯伦-马赛地 MP4-26（英语：McLaren MP4-26）[10] 马赛地FO 108Y 3 英国 刘易斯·汉密尔顿[11] 全部 不适用
4 英国 简森·巴顿[12] 全部
意大利 万宝路法拉利车队 法拉利 150º Italia（英语：Ferrari 150º Italia）[13] 法拉利Type 056 5 西班牙 费尔南多·阿隆索[14] 全部 意大利 詹卡洛·费斯切拉[15]
法国 朱尔斯·比安奇[16]
西班牙 马克·赫内[15]
6 巴西 费利佩·马萨[17] 全部
德国 马赛地GP马石油F1车队 马赛地 MGP W02（英语：Mercedes MGP W02） 马赛地FO 108Y 7 德国 迈克·舒马克[18] 全部 不适用
8 德国 尼科·罗斯伯格[19] 全部
英国 莲花雷诺车队[20] 雷诺[21] R31（英语：Renault R31） 雷诺RS27-2011 9 德国 尼克·海费尔德[22] 1–11 巴西 布鲁诺·冼拿[23]
法国 罗曼·格罗斯让[24]
中国 董荷斌[23]
巴西 布鲁诺·冼拿[25] 12–19
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫[26] 全部
英国 AT&T威廉姆斯车队 威廉姆斯-考斯沃斯 FW33（英语：Williams FW33）[27] 考斯沃斯CA2011K 11 巴西 鲁本斯·巴里切罗[28] 全部 芬兰 瓦尔特里·博塔斯[29]
12 委内瑞拉 帕斯托·马尔多纳多[30] 全部
印度 撒哈拉印度力量F1车队 印度力量-马赛地 VJM04（英语：Force India VJM04）[31] 马赛地FO 108Y 14 德国 艾德里安·苏蒂尔[32] 全部 德国 尼古拉斯·霍肯博格[32]
15 英国 保罗·迪·雷斯塔[32] 全部
瑞士 索伯F1车队[33] 索伯-法拉利 C30（英语：Sauber C30） 法拉利Type 056 16 日本 小林可梦伟[34] 全部 墨西哥 埃斯特班·古铁雷斯[35]
17 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹[36]
 全部
西班牙 佩德罗·德拉罗萨[37] 7
意大利 红牛第二车队 红牛二队-法拉利 STR6（英语：Toro Rosso STR6） 法拉利Type 056 18 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米[38] 全部 澳大利亚 丹尼尔·里卡多[39]
19 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里[38] 全部
马来西亚 莲花车队[40] 莲花-雷诺 T128（英语：Lotus T128 (Formula One car)） 雷诺RS27-2011[41] 20 芬兰 海基·科瓦莱宁[42] 全部 印度 卡伦·查铎[43]
21 意大利 雅诺·特鲁利[42] 1–9，11–19
印度 卡伦·查铎[44] 10
西班牙 伊斯巴尼亚F1车队 HRT-考斯沃斯 F111（英语：Hispania F111） 考斯沃斯CA2011 22 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬[45] 1–8，17 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬[45]
澳大利亚 丹尼尔·里卡多[45] 9–16，18–19
23 意大利 维坦托尼奥·里尤兹[46] 1–16，18–19
澳大利亚 丹尼尔·里卡多[45] 17
英国 玛鲁西亚维珍车队[47][48] 维珍-考斯沃斯 MVR-02（英语：Virgin MVR-02）[49] 考斯沃斯CA2011 24 德国 蒂莫·格洛克[50] 全部 日本山本左近[51]
25 比利时 热罗姆·丹布罗西奥[52] 全部

车手更变

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转投其他队伍
加新入
重返一级方程式

季中转变

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车队更变

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赛程表

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2010年4月16日伯尼·埃克莱斯顿宣布2011年有20场比赛，包括2010年的所有分站，再加上印度站的比赛。[1]2010年9月8日公布了暂定赛期[67]，同年11月3日正式采用[68]，但是2011年初因为巴林政局动荡，巴林政府决定将巴林站延迟[69]，在6月3日投票后一度宣怖复办[70]，但最后被取消。

场次 赛事名称 大奖赛 赛道 日期 时间[71]
当地 UTC
1 澳大利亚航空澳大利亚大奖赛[72] 澳大利亚大奖赛 澳大利亚 墨尔本墨尔本大奖赛赛道 3月27日 17:00 06:00
2 马石油马来西亚大奖赛[73] 马来西亚大奖赛 马来西亚 吉隆坡雪邦国际赛道 4月10日 16:00 08:00
3 瑞银中国大奖赛 中国大奖赛 中国 上海上海国际赛道 4月17日 15:00 07:00
4 DHL土耳其大奖赛 土耳其大奖赛 土耳其 伊斯坦堡伊斯坦堡赛道 5月8日 15:00 12:00
5 桑坦德西班牙大奖赛 西班牙大奖赛 西班牙 蒙特梅洛加泰罗尼亚赛道 5月22日 14:00 12:00
6 摩纳哥大奖赛 摩纳哥大奖赛 摩纳哥 蒙特卡洛摩纳哥赛道 5月29日 14:00 12:00
7 加拿大大奖赛 加拿大大奖赛 加拿大 蒙特利尔吉尔·维伦纽夫赛道 6月12日 13:00 17:00
8 欧洲大奖赛 欧洲大奖赛 西班牙 巴伦西亚巴伦西亚街道赛道 6月26日 14:00 12:00
9 桑坦德英国大奖赛 英国大奖赛 英国 银石银石赛道 7月10日 13:00 12:00
10 桑坦德德国大奖赛 德国大奖赛 德国 尼尔堡纽博格林赛道 7月24日 14:00 12:00
11 埃尼匈牙利大奖赛 匈牙利大奖赛 匈牙利 莫焦罗德匈牙利赛道 7月31日 14:00 12:00
12 蚬壳比利时大奖赛 比利时大奖赛 比利时 斯塔沃洛斯帕-弗朗科尔尚赛道 8月28日 14:00 12:00
13 桑坦德意大利大奖赛 意大利大奖赛 意大利 蒙扎蒙扎国家赛道 9月11日 14:00 12:00
14 新加坡电信新加坡大奖赛 新加坡大奖赛 新加坡 滨海湾滨海湾市街赛道 9月25日 20:00 12:00
15 日本大奖赛 日本大奖赛 日本 铃鹿铃鹿赛道 10月9日 15:00 06:00
16 韩国大奖赛 韩国大奖赛 大韩民国 灵岩郡韩国国际赛道 10月16日 15:00 06:00
17 巴帝电信印度大奖赛 印度大奖赛[74] 印度 大诺伊达（英语：Greater Noida）佛陀国际赛道 10月30日 15:00 09:30
18 阿提哈德航空阿布扎比大奖赛 阿布扎比大奖赛 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比亚斯码头赛道 11月13日 17:00 13:00
19 巴西石油巴西大奖赛 巴西大奖赛 巴西 圣保罗若泽·卡洛斯·帕塞赛道 11月27日 14:00 16:00

更变

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规则更变

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  • 2011年排位赛将会再次采用107%规则。[2][76]在这规则下，车手未能以第一次排位最快车手所造出时间的107%时间完成，将不能参加正赛（规则不适用于第二及第三次排位），举例，第一次的所做出最快圈速是1分40秒，车手需要在1分47秒内完成排位。
  • FIA调高车队最高罚款由10万美元增至25万美元，是针对2010年德国站法拉利车队使用车队指令的罚款。[77]
  • 单一轮胎供应商普利司通在2010年赛季后不再续约。[78]经数个月的讨论，终于在2010年6月日内瓦会议决定改为使用倍耐力。[2][79]所有车队需要与倍耐力合作，以免出现不公平的情况。[80]
  • 2011年有一些技术上的改动包括以下几项：[81]
  • KERS仍然继续让车队是否使用，在2010年没有车队使用。[82]比赛时尾翼角度可由车手在准备超越前车时(距离在0.5秒内)自己控制调整，称为可变尾翼(DRS)。禁止使用双层式车尾气流扩散器(diffuser)和2010年发明的失速尾翼(F-Duct)。
  • 变速器使用次数由最少四场赛事增至五场赛事。[83] 车手将会多用一个变速器如果在比赛中没有出现惩罚。[84]
  • FIA将严厉执行驾驶守则，例如是过度进取的驾驶及以驶向边界取得有利位置。[85]

排名及分站成绩

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各站成绩

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比赛 大奖赛 杆位 最快圈速 冠军车手 冠军车队 报告
1 澳大利亚 澳大利亚大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 巴西 费利佩·马萨 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
2 马来西亚 马来西亚大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
3 中国 中国大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
4 土耳其 土耳其大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
5 西班牙 西班牙大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
6 摩纳哥 摩纳哥大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
7 加拿大 加拿大大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
8 西班牙 欧洲大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
9 英国 英国大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 西班牙 费尔南多·阿隆索 西班牙 费尔南多·阿隆索 意大利 法拉利 报告
10 德国 德国大奖赛 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
11 匈牙利 匈牙利大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 巴西 费利佩·马萨 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
12 比利时 比利时大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
13 意大利 意大利大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
14 新加坡 新加坡大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
15 日本 日本大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 英国 简森·巴顿 英国 简森·巴顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
16 大韩民国 韩国大奖赛 英国 刘易斯·汉密尔顿 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
17 印度 印度大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 奥地利 红牛-雷诺 报告
18 阿拉伯联合酋长国 阿布扎比大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 英国 刘易斯·汉密尔顿 英国 迈凯伦-马赛地 报告
19 巴西 巴西大奖赛 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 澳大利亚 马克·韦伯 澳大利亚 马克·韦伯 奥地利 红牛-雷诺 报告

积分系统

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前十名车手可获得分数。

名次 冠军 亚军 季军 第四 第五 第六 第七 第八 第九 第十
积分 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

车手排名

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名次 车手 澳
澳大利亚 		马
马来西亚 		中
中国 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		加
加拿大 		欧
西班牙 		英
英国 		德
德国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		意
意大利 		新
新加坡 		日
日本 		韩
大韩民国 		印
印度 		阿
阿拉伯联合酋长国 		巴
巴西 		积分
1 德国 塞巴斯蒂安·维特尔 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 392
2 英国 简森·巴顿 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270
3 澳大利亚 马克·韦伯 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1 258
4 西班牙 费尔南多·阿隆索 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257
5 英国 刘易斯·汉密尔顿 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 5 5 5 2 7 1 Ret 227
6 巴西 费利佩·马萨 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5 118
7 德国 尼科·罗斯伯格 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7 89
8 德国 迈克尔·舒密加 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 76
9 德国 艾德里安·苏蒂尔 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 42
10 俄罗斯 维塔利·佩特罗夫 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10 37
11 德国 尼克·海费尔德 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 34
12 日本 小林可梦伟 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 30
13 英国 保罗·迪·雷斯塔 10 10 11 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27
14 西班牙 哈伊梅·阿古尔苏阿里 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 10 Ret 7 21† 15 7 8 15 11 26
15 瑞士 塞巴斯蒂安·布埃米 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 8 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 15
16 墨西哥 塞尔吉奥·佩雷兹 DSQ Ret 17 14 9 DNS PO 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13 14
17 巴西 鲁本斯·巴里切罗 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4
18 巴西 布鲁诺·冼拿 13 9 15 16 13 12 16 17 2
19 委内瑞拉 帕斯托·马尔多纳多 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 17 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret 1
20 西班牙 佩德罗·德拉罗萨 12 0
21 意大利 雅诺·特鲁利 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret Ret 14 14 Ret 19 17 19 18 18 0
22 芬兰 海基·科瓦莱宁 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 14 14 17 16 0
23 意大利 维坦托尼奥·里尤兹 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 20 Ret 0
24 比利时 热罗姆·丹布罗西奥 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19 0
25 德国 蒂莫·格洛克 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
26 印度 纳拉因·卡尔蒂克扬 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 17 0
27 澳大利亚 丹尼尔·里卡多 19 19 18 Ret NC 19 22 19 18 Ret 20 0
28 印度 卡伦·查铎 20 0
名次 车手 澳
澳大利亚 		马
马来西亚 		中
中国 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		加
加拿大 		欧
西班牙 		英
英国 		德
德国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		意
意大利 		新
新加坡 		日
日本 		韩
大韩民国 		印
印度 		阿
阿拉伯联合酋长国 		巴
巴西 		积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗体 - 杆位
斜体 - 最快圈速

注记：

  • † – 未完成赛事，但完成原定赛程90%，因而有排名。

车队排名

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名次 车队 车号 澳
澳大利亚 		马
马来西亚 		中
中国 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		加
加拿大 		欧
西班牙 		英
英国 		德
德国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		意
意大利 		新
新加坡 		日
日本 		韩
大韩民国 		印
印度 		阿
阿拉伯联合酋长国 		巴
巴西 		积分
1 奥地利 红牛-雷诺 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 Ret 2 650
2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 Ret 3 4 3 4 4 1
2 英国 迈凯伦-马赛地 3 2 8 1 4 2 6 Ret 4 4 1 4 Ret 4 5 5 2 7 1 Ret 497
4 6 2 4 6 3 3 1 6 Ret Ret 1 3 2 2 1 4 2 3 3
3 意大利 法拉利 5 4 6 7 3 5 2 Ret 2 1 2 3 4 3 4 3 5 3 2 4 375
6 7 5 6 11 Ret Ret 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 Ret 5 5
4 德国 马赛地 7 Ret 9 8 12 6 Ret 4 17 9 8 Ret 5 5 Ret 6 Ret 5 7 15 165
8 Ret 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 Ret 7 10 8 6 6 7
5 英国 雷诺 9 12 3 12 7 8 8 Ret 10 8 Ret Ret 13 9 15 16 13 12 16 17 73
10 3 17† 9 8 11 Ret 5 15 12 10 12 9 Ret 17 9 Ret 11 13 10
6 印度 印度力量-马赛地 14 9 11 15 13 13 7 Ret 9 11 6 14 7 Ret 8 11 11 9 8 6 69
15 10 10 14 Ret 12 12 18† 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8
7 瑞士 索伯-法拉利 16 DSQ 7 10 10 10 5 7 16 Ret 9 11 12 Ret 14 13 15 Ret 10 9 44
17 DSQ Ret 17 14 9 DNS 12 11 7 11 15 Ret Ret 10 8 16 10 11 13
8 意大利 红牛二队-法拉利 18 8 13 14 9 14 10 10 13 Ret 15 10 Ret 10 12 Ret 9 Ret Ret 12 41
19 11 14 Ret 16 16 Ret 8 8 10 12 8 Ret 7 21† 15 7 9 15 11
9 英国 威廉姆斯-考斯沃斯 11 Ret Ret 13 15 17 9 9 12 13 Ret 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5
12 Ret Ret 18 17 15 18† Ret 18 14 14 16 10 11 11 14 Ret Ret 14 Ret
10 马来西亚 莲花-雷诺 20 Ret 15 16 19 Ret 14 Ret 19 Ret 16 Ret 15 13 16 18 17 14 17 17 0
21 13 Ret 19 18 18 13 16 20 Ret 20 Ret 14 14 Ret 19 14 19 18 18
11 西班牙 HRT-考斯沃斯 22 DNQ Ret 23 21 21 17 17 24 19 19 18 Ret NC 19 22 19 17 Ret 20 0
23 DNQ Ret 22 22 Ret 16 13 23 18 Ret 20 19 Ret 20 23 21 18 20 Ret
12 俄罗斯 维珍-考斯沃斯 24 NC 16 21 DNS 19 Ret 15 21 16 17 17 18 15 Ret 20 18 Ret 19 Ret 0
25 14 Ret 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 Ret 18 21 20 16 Ret 19
名次 车队 车号 澳
澳大利亚 		马
马来西亚 		中
中国 		土
土耳其 		西
西班牙 		摩
摩纳哥 		加
加拿大 		欧
西班牙 		英
英国 		德
德国 		匈
匈牙利 		比
比利时 		意
意大利 		新
新加坡 		日
日本 		韩
大韩民国 		印
印度 		阿
阿拉伯联合酋长国 		巴
巴西 		积分
颜色 结果
金色 冠军
银色 亚军
铜色 季军
绿色 得分区
蓝色 无积分完赛
无成绩完赛（NC）
紫色 未完赛（Ret）
红色 未获参赛资格（DNQ）
未获排位赛资格（DNPQ）
黑色 取消资格（DSQ）
白色 未发车（DNS）
赛事取消（C）
淡蓝色 只参加了练习赛（PO）
周五测试车手（TD）
－自2003年起
空白 没有参加练习赛（DNP）
禁赛（EX）
没有到达 (DNA)
在赛事开始前退出（WD）

粗体 – 杆位
斜体 – 最快圈速

注记：

  • † – 车手未完成赛事，但已完成90%的原定赛程，因而有排名。

参考资料

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外部链接

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