马自达BT-50
| 马自达BT-50 | |
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 2006年迄今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型皮卡货车 |
| 相关车型 | 福特Ranger、福特Everest |
| 年表 | |
| 前身车型 | 马自达B系列 |
马自达BT-50（日语：マツダ・BT-50）是由日本马自达汽车公司自2006年起制造发售的皮卡货车，其双生车种为福特Ranger、福特Everest。
概要
[编辑]此款车于2006年3月22日开幕的泰国曼谷国际车展上正式公开亮相，跟福特Ranger是双生兄弟，许多主要元件都共用，也是B系列皮卡的后继车款。
除了美国当地市场交由福特制造供应外，另一生产基地是马自达和福特汽车在泰国共同出资成立的“泰国汽车联盟公司”（AutoAlliance Thailand），专门供应给大洋洲与欧洲国家。而拉丁美洲市场的生产基地则在哥伦比亚，南非的工厂供应给南非与其他非洲地区；此外这款车并未在日本生产销售。
关于车名“BT”意指“B-series Truck”，而“50”这数字则代表这款载货量一公吨的皮卡车位居于小型与大型卡车之间，具有“一半”的意义[1]。
历史
[编辑]第一代（2006年-2010年）
[编辑]| 马自达BT-50 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 2006年-2010年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 紧凑型/中型皮卡货车 |
| 车体风格 | 二/四门皮卡货车 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 相关车型 | 福特Ranger、福特Everest |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 北美洲： 2.5L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎 3.0L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎 其他地区： 2.2L直列四缸SOHC F2型引擎 2.6L直列四缸SOHC G6型引擎 2.5L直列四缸WL-T型涡轮增压柴油引擎 |
| 变速器 | 五速手动排档、五速自动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,985mm-3,000mm |
| 长度 | 4,841mm-5,169mm |
| 宽度 | 1,715mm-1,807mm |
| 高度 | 1,622mm-1,755mm |
| 整备质量 | 1,351kg-1,457kg |
| 年表 | |
| 前身车型 | 马自达B系列 |
2006年 - 11月正式发表上市。北美洲市场的动力搭载2.5L或3.0L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎，而中东地区与拉丁美洲则继续沿用第六代B系列的2.2L直列四缸SOHC F2型、2.6L直列四缸SOHC G6型及2.5L直列四缸WL-T型涡轮增压柴油引擎。另外，这款车也增加了五速自动排档与车侧安全气囊等配备。
2008年 - 春季进行小改款，除变化内装铺陈外，将一些本来是选购的配备变成标准配备。在墨西哥与中南美洲发售的BT-50包含下述等级：
- 2.2L引擎：驱动方式为FR，和旧款B2200一样属于入门等级。
- 2.5L引擎：配置直列四缸WL-T型涡轮增压柴油引擎，驱动方式有FR、4WD二种。
- 2.6L引擎：和旧款第六代B2600一样，采用2.6L直列四缸SOHC G6型引擎。
马自达与福特汽车在泰国合资的AutoAlliance Thailand工厂除供应本地外，也外销至欧洲市场；南非市场的BT-50和福特Ranger则由该国位于普利托里亚的工厂供应；拉丁美洲市场的BT-50皆由哥伦比亚工厂生产。此外考量到市场特性不同，日本见不到BT-50这款皮卡货车。
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车头（德国） -
车尾（德国） -
车尾（泰国） -
车头（澳洲） -
车头（德国）
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第二代（2010年-2020年）
[编辑]| 马自达BT-50 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 马自达 |
| 生产日期 | 2010年-2020年 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型皮卡货车 |
| 车体风格 | 二/四门皮卡货车 |
| 动力布局 | FR / 4WD |
| 相关车型 | 福特Ranger |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.5L直列四缸DOHC L5-VE型引擎 2.2L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎 3.2L直列五缸涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎 |
| 变速器 | 五速、六速手动排档 |
| 规格 | |
| 轴距 | 3,220mm |
| 长度 | 5,124mm-5,373mm |
| 宽度 | 1,850mm |
| 高度 | 1,703mm-1,804mm |
| 整备质量 | 1,457kg-1,463kg |
2010年 - 10月15日马自达在澳大利亚国际车展上展示全新改款的第二代BT-50[2]，双生车种仍是福特Ranger（原厂代号T6）。该款车的外观由福特墨尔本设计中心的马自达团队操刀设计，故两个团队各自独自作业。此代车款分别在泰国、南非、哥伦比亚、津巴布韦、厄瓜多尔等地之工厂下线生产，动力来源有2.5L直列四缸DOHC L5-VE型引擎、2.2L直列四缸DOHC涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎、3.2L直列五缸涡轮增压Duratorq TDCi型柴油引擎等三种，可搭配五速或六速手排变速箱。至于车厢配置，则区分成single（单厢双门双座）、dual（二厢四门四座）、freestyle（后车斗加盖壳）等型式。
2015年 - 7月进行小改款[3]，并陆续于澳洲等市场发表上市。外观上导入家族特征：微笑的水箱护罩曲线、鹰眼形头灯、新式轮圈与尾灯等，内装方面则将双区恒温空调、CD音响、卫星导航、Aux-In等功能列为标准配备。此外，中控台、排档头与车门手把等处也加入金属色泽饰板。
自2010年11月起，福特对马自达的占股比例一口气从11%降为3.5%之后，双方的合作关系明显出现变化。BT-50与福特Ranger的双生车关系在2016年协议停止，同年7月11日马自达发布新闻稿表示[4]，已经正式与五十铃签署皮卡货车的合作协议，并委托后者代为生产该产品。
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内装（澳洲） -
四门四座型 -
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第三代（2020年迄今）
[编辑]参见
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参考资料
[编辑]- ^ 参看（日语）【MAZDA】Global Reveal of Mazda's New One Ton Pickup Planned for 2006 Bangkok International Motor Show （页面存档备份，存于互联网档案馆），第三段。
- ^ 请看（日语）【MAZDA】新型ピックアップトラック“Mazda BT-50”を世界初公开 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （英文）4X4 Australia: 2016 Mazda BT-50 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。
- ^ （日语）【MAZDA】マツダといすゞ、いすゞ制次世代ピックアップトラックのOEM 供给で合意 （页面存档备份，存于互联网档案馆）。