西堀端停留场
西堀端停留场 本町一丁目停留场 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 本町一丁目停留场（本町六丁目方向月台） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 西堀端/本町一丁目 – にしほりばた/ほんまちいっちょうめ – Nishi Horibata/Hommachi 1 | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 爱媛县松山市大手町一丁目、堀之内 | ||||
| 地理坐标 | 33°50′28″N 132°45′29″E / 33.84111°N 132.75806°E | ||||
| 拥有者 | 伊予铁道（伊予铁） | ||||
| 途经线路 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 月台 | 2面2线（西堀端） 2面1线（本町一丁目） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 车站代码 |
| ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1911年9月1日 | ||||
| 服务 | |||||
|
本町三丁目 26► （0.6公里） | |||||
| |||||
西堀端停留场（日语：西堀端停留場／にしほりばたていりゅうじょう Nishi-Horibata teiryūjō */?）是位于日本爱媛县松山市的路面电车车站，隶属于伊予铁道（伊予铁）。本站是三条市内电车线的交汇：城南线、大手町线和本町线，其中城南线均可直驶入其余两线，但大手町线与本町线却不互通，因此当2015年加入了车站编号时，大手町线的编号为03，但本町线则为25。
此条目一并记述本町线的本町一丁目停留场（日语：本町一丁目停留場／ほんまちいっちょうめていりゅうじょう Hommachi itchōme teiryūjō */?）。
停靠路线
[编辑]市内电车（松山市内线）的1、2、5号线使用西堀端停留场，6号线使用本町一丁目停留场。西堀端停留场的停留场编号是03，本町一丁目停留场是25。
车站结构
[编辑]西堀端站 配线图 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 城南线／大手町线
座落于大手町1丁目、爱媛县道19号松山港线的起点，设有相对式侧式月台2座，有效长度只有1辆。这2个月台的配置非常单陋，月台上只有1支附有以日语书写站名和方向小型灯箱的街灯而已[1]，就连围在月台外围的安全围栏也没有装上[2]。名义上在东侧的月台末端连接着过路设施，作为出入月台的地方，但实际作用不大。
- 本町线
座落于国道196号上，为最初松山电气轨道所设立的途经路线（但位置稍有不同），现时设有非相对侧式月台2个，两者的距离和其他非相对式的月台有很大的差别，首先2个月台相距超过100米；由本町线转入城南线的月台设于双线缓冲路段，行政区域上仍属于大手町1丁目；但由城南线转入本町站的月台，则已进入单轨路段并且通过本町1丁目路口，行政区域上已属于本町1丁目，距离相差之大，在其他车站上并没有出现。
配置上，本町线的月台比城南线／大手町线为佳，转入城南线的南侧月台，虽然也是全露天模式，但整个外围却装有加设半身高的围板式栏杆；并装有如县厅前站一类较新款的灯箱站牌[2]。而由城南线驶入的北行月台，采用了最新式的车站配置，大半截月台设有以透明胶片为顶的上盖，上盖采用不锈钢支架，前端配有可收折的候车座椅，南端月台出入口改以无障碍斜道及加设扶手栏杆等[3]。作为每30分钟才有1班电车到达且只服务往后3个车站的月台，如此的装横与大手町线的月台完全不成比例。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | ■2号线 环状 | 往松山市站 |
| ■5号线 | 往道后温泉 | |
| 2 | ■1号线 环状 | JR松山站前、木屋町方向 |
| ■5号线 | 往JR松山站前 |
| 月台 | 路线 | 目的地 |
|---|---|---|
| 3 | ■6号线 | 往松山市站 |
| 4 | ■6号线 | 往本町六丁目 |
历史
[编辑]- 1911年9月1日：松山电气轨道车站札辻～道后开业，中途站之一，翌年更伸延至三津滨港。
- 1921年4月1日：松山电气轨道被伊予铁道所收购。
- 1927年4月3日：大手町线古町～JR松山站直通连络线开业。
- 1936年5月1日：大手町线取消由古町直通JR松山站的路段，改为由古町～国铁站前～西堀端。当中古町～国铁站前保留为铁道线、国铁站前～西堀端为轨道线，同时西堀端～裁判所前一段复线化，路线一体化。
- 1946年8月19日：西堀端～本町～萱町～古町区间休止运行，以配合路面扩阔工程。
- 1948年7月1日：西堀端～本町三丁目间的本町线开业，以代替休止运行区域。
- 2018年3月1日：本町线站台独立为“本町一丁目站”。
相邻停留场
[编辑]注释
[编辑]参考文献
[编辑]引用
[编辑]- ^ 非官方車站介紹。. [2015-03-03]. （原始内容存档于2015-04-02）.
- ^ 2.0 2.1 另一個非官方車站介紹。. [2015-03-03]. （原始内容存档于2019-07-24）.
- ^ 存於日語維基資料庫上，本町線西堀端北行月台照，攝於2008年. [2015-03-03]. （原始内容存档于2015-04-04）.
来源
[编辑]- 书籍
- 大野铁、速水纯. 《伊予鉄が走る街 今昔》. JTBパブリッシング. 2006. ISBN 4-533-06410-8.
