松木岛站
松木岛站* | |||||||||||
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 车站入口（2004年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 松木島 – まつきじま – MATSUKIJIMA | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本爱知县幡豆郡一色町（现在：西尾市） | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′39″N 137°02′30″E / 34.794202°N 137.041773°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1线 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1926年（大正15年）9月1日 | ||||||||||
| 关闭日期 | 2004年（平成16年）4月1日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日130人次（不含下车乘客） 2003 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
*在1949年前，此站名为神谷。 | |||||||||||
松木岛站（日语：松木島駅／まつきじまえき Matsukijima eki */?）是一座位于爱知县幡豆郡一色町（现在：西尾市一色町）松木岛，名古屋铁道（名铁）三河线的车站（废站）。
历史
[编辑]- 1926年（大正15年）9月1日：随着大滨港（后来改名为碧南）至神谷（后来改名为松木岛）之间的铁路线（当时名为三河铁道）开通，神谷站启用。车站名称取自三河铁道第3代社长神谷传兵卫（第1代）[1]。
- 1928年（昭和3年）春季：新站舍落成，大楼内附设贵宾室[2]。
- 1940年（昭和15年）8月14日：发生三河地震，使站舍受损[3]。
- 1941年（昭和16年）6月1日：三河铁道合并至名古屋铁道。成为名古屋铁道三河线的车站。
- 1949年（昭和24年）12月1日：车站改名为松木岛站[4]。
- 1959年（昭和34年）9月3日：站内的信号机由臂板式改变为信号灯[5]。
- 1961年（昭和36年）
- 1966年（昭和41年）2月4日：移除列车会让设备[8]。
- 1972年（昭和47年）：成为无人车站[3]。
- 1978年（昭和53年）9月：拆毁站舍[9]。
- 1990年（平成2年）7月1日：废除碧南至吉良吉田之间的电气化设备[10]。开始使用铁路巴士（KiHa20形）行走该路段[10]。
- 2004年（平成16年）4月1日：车站被废除[4]。
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在站舍拆卸后的空地，该处可看见车站入口的遗迹（2018年10月）
车站构造
[编辑]车站是一座地面车站。在车站晩年设有1面1线的单式站台。曾经此站设有1面2线的岛式站台，当时可进行列车会让。此站曾经设有较大型的站舍，大楼内设有贵宾室，该大楼于1978年拆毁。此站是名古屋铁道中，拥有最后一座臂板信号机的车站。
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车站晚年
图中的列车是前往碧南（2004年） -
站台遗址（2012年） -
车站遗址变成了空地（2021年）
配线图
[编辑]| ← 碧南方向 |
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→ 吉良吉田站 |
| 图例 参考文献：[11] |
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使用状况
[编辑]- 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为548人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第272，三河线（38站）排名第27[12]。
- 在《愛知県統計年鑑》中提及在2003年度1日平均乘车人次为130人[13]。以下为2003年度前，1日平均乘车人次的列表：
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 177 [14] |
| 1999年 | 147 [15] |
| 2000年 | 150 [16] |
| 2001年 | 136 [17] |
| 2002年 | 128 [18] |
| 2003年 | 130 [13] |
车站周边
[编辑]巴士线路
[编辑]随着三河线碧南站至吉良吉田站之间废除，旧沿线自治体组成的朋友巴士运行协议会开设替代巴士服务。并于车站遗址北边设有“松木岛”巴士站。另外，车站遗址附近也设有一医巴士“深见诊所”巴士站。
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松木岛巴士站（朋友巴士） -
深见诊所（一医巴士）
相邻车站
[编辑]注脚
[编辑]- ^ 新实守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 150. ISBN 978-4533039232 （日语）.
- ^ 新实守. 三鉄ものがたり. 徳田耕一 (编). 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 151. ISBN 978-4533039232 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 清水武、田中义人. 名古屋鉄道 1世紀の記録. Alpha Beta Books. 2016: 97. ISBN 978-4865988208 （日语）.
- ^ 4.0 4.1 今尾恵介（监修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 东海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）.
- ^ 徳田耕一. 名鉄の廃線を歩く. JTB. 2001: 46. ISBN 978-4533039232 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 340 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1008 （日语）.
- ^ 名古屋铁道広报宣伝部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1018 （日语）.
- ^ 神谷力（编）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 76. ISBN 978-4876701292 （日语）.
- ^ 10.0 10.1 三河線も一部ワンマンに 名鉄、来月レールバス投入. 交通新闻 (交通新闻社). 1990-06-23: 1 （日语）.
- ^ 电气车研究会，《铁道画刊》通卷第473号 1986年12月 临时增刊号 “特集 - 名古屋铁道”，附图“名古屋铁路线略图”
- ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653.
- ^ 13.0 13.1 平成17年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成12年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成13年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成14年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成15年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 平成16年度刊爱知県统计年鉴 第10章 运输，通信 铁道（JRを除く私铁）駅别乘车人员 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
