平壤地铁

平壤地铁
평양 지하철도
概要
地区	朝鲜平壤市
交通类型	地铁
线路	2 （千里马线、革新线）
车站	16 （千里马线 8、革新线 8）
日客流量	平日 400,000 节日 700,000 （2019年7月）
运营
开始运营	1973年9月6日​（1973-09-06）
运营单位	平壤地铁管理局
技术
系统长度	22.5公里
轨距	1,435毫米（标准轨）
系统地图

平壤地铁复兴站用台

平壤地铁（朝鲜语：평양 지하철도／平壤地下鐵道 ^{P'yŏngyang Chihachŏl */?}）是朝鲜首都平壤的城市轨道交通系统，始建于1960年代，并于1973年9月6日正式投入运营。该地铁的隧道为韩战时期已挖掘好的防空洞，深度普遍在22至100米之间，某些山区路段更深入150米。

平壤地铁于1968年动工，第一条线路是1973年9月6日通车的千里马线，第二条线路则是1975年朝鲜国庆节通车的革新线。现时平壤地铁线网总长约24公里，合共17个车站，其中革新线上的光明站在金日成去世后被关闭，不再使用。

平壤地铁刚通车时采用了中国长春轨道客车制DK4型列车，目前使用的车厢都是从德国进口的车厢和朝鲜仿制德国的车厢。2016年1月1日，朝鲜自主研发生产的新型列车投入平壤地铁运营。

除地下铁路系统外，平壤亦有三条地面有轨电车铁路，采用捷克、德国等国的电车以及自行制造的电车。

线路

平壤地铁路线图

车站名称			接驳线路及车站	启用日期
中文	朝鲜语
	谚文	转写
千里马线 천리마선
红星	붉은별	Pulgŭnbyŏl		1973年9月6日
战友	전우	Chŏnu	革新线战胜站
凯旋	개선	Kaesŏn
牡丹峰	모란봉	Moranbong
胜利	승리	Sŭngni
烽火	봉화	Ponghwa
荣光	영광	Yŏnggwang		1987年4月10日
复兴	부흥	Puhŭng
革新线 혁신선
光复	광복	Kwangbok		1978年9月9日
建国	건국	Kŏnguk
黄金谷	황금벌	Hwanggŭmbŏl		1978年9月6日
建设	건설	Kŏnsŏl
革新	혁신	Hyŏksin		1975年9月9日
战胜	전승	Chŏnsŭng	千里马线战友站
三兴	삼흥	Samhŭng
光明	광명	Kwangmyŏng
乐园	락원	Ragwŏn
注释
注1↑ 旧称统一站，2023年末金正恩宣布放弃和平统一政策、将韩国重新定义为“最敌对国家”后，此站名称曾被暂时删去，只显示“站”字，约于2024年8月改为现名。 注2↑ 朝鲜国家主席金日成去世以后，光明站无限期停用，有指是因为金日成死后“没了光明”。

平壤地铁车型

“D”型车停靠在复兴站

站台

新型列车于复兴站（2017年）

2012年朝鲜民众搭乘平壤地铁

1973年平壤地铁正式运营时，在线路上运行的地铁车辆均为新车。由来自中国大陆的DK4运营至1998年运行结束，部分几组列车则经过改造，开始运行于平义线。平壤地铁车辆宽2.7米，长18.8米（每节），由825伏直流电第三轨驱动。1998年起平壤市地铁启用了柏林地铁使用的旧车。2016年，平壤地铁部分使用本国金钟泰电力机车联合企业制造的新车。

平壤地铁使用的三种类型的地铁：

• Gl（Gisela）“迪斯拉”，源自东柏林，于1978年—1982年间制造，60节双驱动地铁列车，现已停用。
• D（Dora）“多拉”，源自西柏林，于1957年—1965年间制造，108节双驱动地铁列车。

这些车辆原有的广告被覆盖后，外表被重新喷成奶色和红色。部分车厢内部悬挂有金日成、金正日的画像。由于列车都是德国制造的，所以控制台上的标签都用德语书写。

• 平壤地铁的新车型于2016年投入服务，外观相对旧车型而言更加现代化，车内光线更明亮，设有显示停车站和行驶速度等的屏幕，以及老年人和残障人士专座，朝鲜官方称该车辆为朝鲜自行生产。

• 
  改装后运用于朝鲜国铁的DK4
• 
  站内的闪灯式指示牌
• 
  站内的贴报墙

特点

• 由于朝鲜政府并不容许商家卖广告，所以不论地铁车卡、候车区、车站还是电梯处均设有有关朝鲜劳动党和朝鲜历史的挂画或壁画。
• 2013年以前，国外观光客仅能在导游的陪伴下搭乘千里马线复兴站至荣光站区段；自2013年起，朝鲜政府允许游客搭乘千里马线全线。
• 大部分地铁站的候车区都设有多个由劳动新闻提供的阅报支架，很特别地不采用世界上在车站极为常见的出售分发报纸的模式，是因为朝鲜的媒体多数没有发行量的压力，事实上，为了防止政策的灵活转变被质疑，尽量不要让人民有机会私自整理、收集比对往期报纸，而又需要多数民众宣发消息，因故车站设置密封式的公共报架，供候车的乘客集中阅读本日新闻，是其独到之处。
• 根据每日朝鲜的报导，平壤地铁站大厅在冬季往往会成为朝鲜民众的御寒之地，同时也会成为乞丐的聚集位点。为落实“首都保卫计划”，朝鲜政府会将在地铁站大厅停留超过3小时的民众视为“可疑人物”并予以羁押。

未成线和未来发展

• 有报道称千里马线可向北继续延伸至西浦站或龙城站，并可以换乘朝鲜铁路列车至平城（平壤的一个卫星城市，人口约28万，有相当数量的科研院所）；1980年代曾试图直接延伸至平城，但据称因勘探技术不足而失败。
• 另有报道称1980年代朝鲜计划建设第三条线路“万景台线”：中段包括复兴、荣光两个车站已经于1987年投入使用，暂时连接到烽火站上，和千里马线贯通运行；向东计划穿过大同江至主体思想塔以及东平壤区域，原计划2000年建成，但因技术原因未能完工；西段计划设置青春、万景台两站到万景台学生少年宫，也被搁置。
• 2018年，有报道称朝鲜政府正在计划向西延伸革新线，设置三座车站，包括英雄站、漆谷站及万景台站。其中，万景台站的地面建筑被2016年间的卫星地图推定。

相关条目

• 朝鲜铁路运输
• 韩国首都圈电铁
• 莫斯科地铁
• 朝鲜旅游

外部链接

• 平壤地铁在urbanrail.com的资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（英文）
• 长春轨道客车股份有限公司（中文）/（英文）
• 朝中社视频：在伟大慈父的关爱下诞生的国产地铁客车（朝鲜文）