北投站
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25°07′54″N 121°29′55″E / 25.13167°N 121.49861°E
 北投站外观 | ||||||||||||||||
| 位置 |  台湾台北市北投区 光明路1号 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  淡水信义线（淡水线） 新北投支线 | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 高架车站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 高架二层 | |||||||||||||||
| 出口数目 | 2 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 月台 | 一组完全混合式站台（一个岛式站台、两个侧式站台） | |||||||||||||||
| 股道 | 4 | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | R22 （工程编号：R26） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 1997年3月28日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 35,426[1]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第47名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 淡水信义线 往淡水：06:03 往象山／大安：06:00 新北投支线往新北投：06:00 | |||||||||||||||
| 末班车 | 淡水信义线 往淡水：00:59 往象山／大安：00:15 新北投支线往新北投：00:10 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
|---|---|
| 汉字 | 北投 |
| 注音 | ㄅㄟˇㄊㄡˊ |
| 汉语拼音 | Běitóu |
| 威妥玛拼音 | Peitou |
| 台语罗马字 | Pak-tâu |
| 客语白话字 | Pet-thèu |
| 日语假名 | 日治：ほくとう〔ほくと〕 Hokutō ? [註 2] 現行廣播：ペイトウ Peitō |
北投站为台北捷运淡水信义线（淡水线、新北投支线）的捷运车站。过去台湾总督府交通局铁道部（战后改制为台湾铁路管理局）淡水线、新北投线（现已废止；捷运淡水线和新北投支线前身）亦曾有同名车站。本站与复兴岗站间为淡水线高架段至地面段之过渡带，也是台北捷运第一个换乘站。
车站概要
[编辑]本站最早设于日本统治时期1901年，原为台湾总督府交通局铁道部淡水线车站，战后由台湾铁路管理局接手运营，为一地面车站，后因改建捷运淡水线于1988年停止运营，原站体亦一并拆除。
现今车站位于北投路、育仁路间，育仁路与光明路口一带，接近大兴街口，站名取自当地地名及原有站名，“北投”为平埔族凯达格兰族语中“女巫”之意。车站编号为R22。
2018年夏季台北捷运于部分车站新增日本语到站广播，与日治时期采音读“ほくとう〔ほくと〕 Hokuto ? [注 2] ”不同，此次新增以华语译音“ペイトウ Peitō”广播。
车站构造
[编辑]本站为高架车站，设有两座出入口，由于站体宽40米，为避免受中国华北式屋顶跨距之限制，而以空间桁架及玻璃帷幕墙构成，彰显现代科技建筑手法[2]，具有高度透明性的站体造型颇为特殊。本站计有一座岛式站台及两座侧式站台，设有低站台门，为台北捷运目前唯一采用高架混合式站台的捷运车站。
车站楼层
[编辑]| 地上 二楼 |
侧式站台，左侧开门 | |
| 一站台 | 淡水信义线 往淡水方向（R23 复兴岗站）→
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| 二站台 | ← 淡水信义线 往象山方向（R21 奇岩站）
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岛式站台，左／右侧开门
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| 三站台 | ← 淡水信义线 往象山／大安方向（R21 奇岩站）
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| 四站台 | 新北投支线 往终点站方向（R22A 新北投站）→
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侧式站台，右侧开门
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| 地面 | 大厅 穿堂层 |
出入口、站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 卫生间（站体西侧付费区内） |
- 由于续行淡水的班次与由本站发车的“北投←→大安/北投←→象山”区间车停靠站台不同，列车广播除了原本终点站广播外，会于奇岩站播送前往淡水的旅客在该站同侧站台候车。
- 调度回北投机厂的列车于本站为终点清车时，会停靠本站一站台（往淡水方向），不开放上车。
- 春节期间、连续假期及淡水天元宫樱花季期间，因应淡水站涌入的人潮，三站台会实施不开放载客，欲往大安、象山方向需在二站台候车。
- 中和线与新芦线贯通前，中和线往来淡水线（“北投←→南势角”列车）都是透过本站三站台折返，2012年9月30日起橙线贯通后，原三站台改开行“北投←→台电大楼”区间列车，23点后为减少噪音则为“台北车站←→台电大楼”。
- 2013年11月24日信义线通车后，原三站台往台电大楼方向（“北投←→台电大楼”）列车已取消更改为往象山方向。
- 2014年11月15日松山线通车后，二站台原往新店方向改为往象山站。三站台除了原有的“北投←→象山”（高峰时段）运营模式外，另外在非繁忙时段亦做为“北投←→大安”的区间列车端点站，在23点后取消区间车改为不开放。
- 1997年本站通车后至1999年新店线通车前，第四站台不开放，第一站台往淡水、第二站台往中山，而第三站台为新北投支线单线双向运行专用。往新北投的列车会以渡线进入本站第四站台的轨道后停至新北投站第一站台。新北投支线曾进行隔音墙更新工程，亦采类似运营模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的运营模式调整成：往大安改在2站台候车，往新北投改在3站台候车。其余时段在原站台候车。淡水 ←→ 象山线路不受任何影响。
车站出口
[编辑]本站南北侧各设有1座出入口。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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 出口1位于车站北侧 |
光明路/北投路 |
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 出口2位于车站南侧 |
大兴街 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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历史
[编辑]台铁北投车站
[编辑]| 位置 |  日治台湾台北州七星郡北投街北投 台湾台北市北投区 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 地理坐标 | 25°7′55″N 121°29′55″E / 25.13194°N 121.49861°E | ||||
| 运营者 | 台湾总督府铁道部→台湾铁路管理局 | ||||
| 途经线路 | 淡水线、新北投线 | ||||
| 距离 | 11.0（台北起） | ||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 平面车站 | ||||
| 建筑风格 | 日式木造 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ㄅㄊ | ||||
| 车站等级 | 二等 | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 明治34年(1901年)8月25日 | ||||
| 关闭日期 | 1988年7月15日 | ||||
| 服务 | |||||
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◄（终点站） （0公里） 新北投► （1.2公里） | |||||
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- 1901年8月25日：随着淡水线铁路正式通车而启用，当时称为北投停车场（日语：北投停車場／ほくとう－〔ほくと－〕 Hokutō－ ? [注 2]）。[3]
- 1916年4月1日：自本站向东北分歧的新北投线铁路通车。
- 1988年7月15日：随着台铁淡水线与新北投线正式结束运营而废止[4]（p. 326）。
台北捷运北投站
[编辑]- 1997年3月28日：随着捷运淡水线“淡水←→中山”与新北投支线“北投←→新北投”正式通车而启用[4]（p. 327）。
- 2003年：配合台北市政府改采汉语拼音为主要译名标准的新政策，站名的官方英译由原本威妥玛拼音的Peitou Station改为Beitou Station。[5]
- 2012年9月30日：随着捷运中和新芦线“忠孝新生←→古亭”段正式通车，停驶“北投←→南势角”列车，改行驶“北投←→台电大楼”列车。
- 2013年11月24日：随着捷运信义线“中正纪念堂←→象山”段正式通车，停驶“北投←→台电大楼”列车，改行驶“北投←→象山”列车。
- 2014年4月22日：本站配合新北投支线定期进行轨道常规维护作业，当日上午10时至下午3时“北投←→象山”列车与新北投支线列车的运营模式更改为：“北投←→象山”列车下车改为1号站台，往象山改为2号站台上车；往新北投站改为3号站台上下车。“淡水←→新店”列车则维持不变。
- 2014年11月15日：随着捷运松山线“松山←→西门”段通车，停驶“淡水←→新店”列车，改行驶“淡水←→象山”列车与“北投←→象山（繁忙）／北投←→大安（非繁忙）”列车。
- 2017年8月23日：低站台门正式启用。
利用状况
[编辑]根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为35,426[1]，在台北捷运各站中排行第47名。
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车站周边
[编辑]- 北投区行政中心[47]
- 台北市立联合医院（阳明院区）附设北投门诊部（位于北投行政中心5楼）
- 北投市场
- 七虎篮球场
- 台北市政府警察局北投分局[48]
- 北投国小
- 幼华高中
- 台北市公共脚车租赁系统
- 捷运北投站
- 捷运北投站（1号出口）
- 捷运北投站（1号出口）（北投路侧）
- 周氏节孝坊
- 阳明黄帝神宫
巴士信息
[编辑]站牌名为《捷运北投站（北投）》、《捷运北投站（大兴）》、《捷运北投站（育仁）》
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 129 | 大南汽车 | 捷运北投站←→阳明山第二停车场 | 例假日行驶。 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 218 | 大南汽车 | 新北投←→万华 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 218 区间 | 大南汽车 | 新北投←→捷运奇岩站 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 218直 | 大南汽车 | 新北投←→万华 | 直行承德路。 仅上班日上、下午高峰时段固定班次发车，例假日停驶。 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 230 | 大南汽车 | 捷运北投站←→阳明山 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 302 | 大南汽车 | 关渡宫←→万华 | 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 302区间车 | 大南汽车 | 关渡宫←→儿童新乐园 | 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 308 | 指南客运 | 淡江大学←→捷运剑潭站 | 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 550 | 大南汽车 | 关渡宫←→三王宫 | 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 631 | 淡水客运 | 淡水←→北投 | 属于新北市区巴士。 回程停靠此站。 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 682 | 淡水客运 | 八里←→社子 | 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 821 | 中兴巴士 | 三芝←→天文科学馆 | 属于新北市区巴士。 回程停靠此站。 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 864 | 淡水客运 | 三芝←→捷运剑潭站 | 属于新北市区巴士。 回程停靠此站。 仅停靠 捷运北投站（大兴）站牌 |
| 小6 | 大南汽车 | 北投←→清天宫 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小7 | 大南汽车 | 北投←→岭头 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小9 | 大南汽车 | 北投←→竹子湖 | 台湾好行竹子湖线。 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小9区间车 | 大南汽车 | 北投←→阳明山 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小22 | 大南汽车 | 捷运北投站←→泉源路 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小25 | 大南汽车 | 捷运北投站←→六窟 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小26 | 大南汽车 | 北投←→顶湖 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 小28 | 大南汽车 | 捷运北投站←→登山路 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
| 市民小巴2 | 大南汽车 | 捷运北投站←→温泉路 | 停靠 捷运北投站（北投）、捷运北投站（育仁）站牌 |
| 南软通勤专车北投线 | 大南汽车 | 新北投←→南港软件园区 | 仅停靠 捷运北投站（北投）站牌 |
脚注
[编辑]注释
[编辑]来源资料
[编辑]- ^ 1.0 1.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 陈椿亮. 台北捷運建築藝術之美. 台北大众捷运股份有限公司. 2002.
- ^ 3.0 3.1 铁道省. 鐵道停車場一覽. 昭和12年10月1日現在. 国立国会图书馆. 1937年12月: 页522 [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-30）.（日语）
- ^ 4.0 4.1 4.2 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月: 页121–132 [2019-12-28]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）.
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 苹果日报. 2003-11-24 [2020-12-27]. （原始内容存档于2021-01-12） （中文（台湾））.
- ^ 表格:臺北捷運各站進出人次. 台北市交通统计数据库查询系统. 2019-04-10 [2019-05-05]. （原始内容存档于2019-07-13）.
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十八表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第15(大正2年度). 1914-11-10: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十七表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第16(大正3年度). 1915-11-30: 30–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-12-29）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第17(大正4年度). 1916-11-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第十六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第18(大正5年度). 1917-11-25: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第19(大正6年度). 1918-11-30: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2022-10-23）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第20(大正7年度). 1919-12-25: 26–29 [2021-03-13]. （原始内容存档于2020-06-17）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第21(大正8年度). 1920-12-30: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-27）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第22(大正9年度). 1921-12-30: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-21）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第23(大正10年度). 1922-12-25: 28–33 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-23）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一五表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第24(大正11年度). 1923-12-17: 28–31 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-02-10）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第25(大正12年度). 1924-12-18: 38–41 [2021-03-13]. （原始内容存档于2015-12-09）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一四表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第26(大正13年度). 1925-12-18: 32–35 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-02-06）. 国立国会図书馆
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- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第31(昭和4年度). 1930-12-23: 32–39 [2021-03-13]. （原始内容存档于2018-03-01）. 国立国会図书馆
- ^ 台湾総督府交通局铁道部. 統計圖表 第一六表 驛別乘降旅客人員表. 台湾総督府交通局鉄道年報. 第32(昭和5年度). 1931-12-23: 32–39 [2021-03-13]. （原始内容存档于2021-11-12）. 国立国会図书馆
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- ^ 34.0 34.1 臺北市志 卷六 經濟志 交通篇 第四章、光復以後 第五項、鐵路 第三目、客貨運. 台北市文献委员会: 257. [2019-06-08]. （原始内容存档于2019-07-20）.
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- ^ 臺北市政府警察局北投分局. [2020-10-28]. （原始内容存档于2020-11-16）.
外部链接
[编辑]- 台北大众捷运股份有限公司 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 台北市政府捷运工程局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北投站位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 北投站车站剖面相关位置图（台北捷运公司） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 贩卖店现况 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
