凯迪三角线

凯迪三角线（英语：Keddie Wye）位于美国加利福尼亚州普卢默斯县凯迪镇，是现属联合太平洋铁路的交会站；东西向的羽毛河线（Feather River Route）和向北通往比伯的BNSF铁路盖特威分区（Gateway Subdivision）路线在此交会。

本处著名之处，在于是世界上唯一一个两边路线位于桥上，第三边则通过隧道中相连的三角线。 三角线中，西段和北段是跨越西班牙溪（Spanish Creek）的桥梁，两个桥段路线于31号隧道中会合；东南段则是一条隧道（32号隧道）。

本三角线与邻近的镇命名来自于亚瑟·W·凯迪 (Arthur W. Keddie)。他从杰伊·古尔德 的儿子乔治·杰伊·古尔德 (George Jay Gould) 购得了探勘并兴建穿越羽毛河峡谷之铁路的权利。

凯迪三角线，摄于2003 年

历史

西太平洋铁路（现已被联合太平洋铁路并购）于 1909 年沿着羽毛河修建铁路，在11月于凯迪镇举行完工典礼，钉下最后一根道钉，完成了从旧金山湾区到犹他州盐湖城的路线， 成为南太平洋铁路通过唐纳山口（Donner Pass）之路线以外的的替代方案。

由于羽毛河线穿越内华达山脉的最高点－－贝克沃斯山口（Beckwourth Pass）下的奇尔库特隧道（Chilcoot Tunnel ），海拔约仅1500米高，比唐纳山口路线的2100米为低，且大部分路线坡度也较缓，故有些人偏好羽毛河线。

羽毛河线向北延伸至比伯的支线于 1930 年动工 。该支线连同三角线的北段与东南段于 1931 年竣工。由此，西太平洋铁路的东西向路线（奥克兰-盐湖城主线），可在此三角线分岔，通往大北方铁路（现为BNSF铁路）与其太平洋西北地区的路网。

此处是铁道迷喜爱的景点，也是普卢默斯县“世界七大铁路奇观”之一。 该县旅游指南提供造访此处的说明。

原西太平洋铁路奥克兰-盐湖城主线，在此地区略呈南北走向，从奥克兰方向东行的路线，通过31号隧道以后，沿三角线西段跨过西班牙溪而抵达凯迪镇；通往比伯的支线，则在31号隧道出口分岔行三角线北段，跨过西班牙溪后沿河转向北行。两线在西班牙溪南岸有轨道经32号隧道连接，形成三角线。

图片

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  联合太平洋铁路844号蒸汽机车驶出31号隧道（2009年5月）
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  联合太平洋铁路管理人员专车（1983年2月）
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  西太平洋铁路加州和风号列车（1963年八月）
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  西行列车待避北行列车通过31号隧道（1983年三月）