金鋼橋
39°08′55″N 117°11′07″E / 39.14856°N 117.18526°E金鋼橋是中國天津市連接紅橋區與河北區的一座橋樑建築。始建於1996年，長600米，寬15米，為雙層拱橋。前身為始建於1903年的開啟式鐵橋。目前，金鋼橋坐落在中山路南端、橫跨海河之上的金鋼橋是天津市內重要的交通橋樑之一。[1]
歷史
[編輯]老橋
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金鋼橋的前身為「窯窪木浮橋」，1901年，袁世凱任直隸總督兼北洋通商大臣之後，於1902年將原駐保定的直隸總督衙門搬移至天津並興建河北新區。1903年，為了加強河北新區與海河對岸天津老城的溝通和聯繫，原木浮橋被改建為雙葉承梁式鋼架橋，並稱其為「金鋼橋」，橋長76.20米，寬為6.45米，中跨長為11.60米，橋身下部分為三孔。橋台用條石砌築，橋面鋪設有木板，可開啟。後來，該橋因不能負重並於1922年在橋下游18米處建另建成一座大型鋼樑雙葉立轉開啟式新橋，1924年，新金剛橋竣工。[2]
新橋
[編輯]新金剛橋的設計和材料供應都為美國施特勞開啟橋公司承包，天津大昌實業公司主持安裝。橋長85.80米，寬為17米，兩旁設有寬2米的行人路。新金剛橋的橋墩距橋面24.4米，為鋼筋混凝土結構，橋的上部結構為上承式鋼桁架，橋基部分設有氣壓況箱，橋墩和橋台部分為鋼筋混凝土結構。橋的兩邊跨和中跨分別為固定橋孔和雙葉立摶開啟孔。此外，作為開啟橋，新金剛橋可以從中間用電力操縱吊起開成八字形。建新金鋼橋之後，舊金鋼橋成便橋並於1927年因待修停用。日佔天津時期的1942年，日軍將金剛橋的橋樑拆除，僅剩下原有的四座橋墩。中華人民共和國成立後，1981年，天津市人民政府利用原有橋墩建成鋼架便橋。1996年5月1日，天津市人民政府因金剛橋成為危橋的緣由決定對其進行改建。同年11月20日，新雙層拱橋建成並沿用其名，新的金剛橋全長634米，寬為15米，車行道寬14米，兩側行人路各2米。橋上層採用三孔中承式無推力拱橋結構，橋下層利用原有橋墩改建為三孔鋼和混凝土組合的箱梁橋。[3]
周邊設施
[編輯]內部連結
[編輯]參考文獻
[編輯]- ^ 金钢桥. [2011-08-18]. （原始內容存檔於2011-05-08）.
- ^ 《图说津门变迁——金钢桥》. [2011-08-18]. （原始內容存檔於2011-09-01）.
- ^ 双层拱桥 造型新颖——金钢桥. [2011-08-18]. （原始內容存檔於2016-03-04）.