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甲浦信號場

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甲浦信號場
舊站房(2016年5月)
舊站房(2016年5月)
日語名稱
甲浦 – かんのうら – Kannoura
車站概覽
位置高知縣安藝郡東洋町大字河內661-3
地理座標33°32′49.92″N 134°17′17.88″E / 33.5472000°N 134.2883000°E / 33.5472000; 134.2883000
擁有者阿佐海岸鐵道
途經路線
  • 阿佐東線
距離
車站構造
站體類型地面車站
月台2面1線
其他資訊
電報碼カン
歷史
啟用日期1992年3月26日
上下車人次
統計年度
平均每日35人次
2019
服務
宍喰
(2.4公里)
位置
地圖
備註
簡易委託站

甲浦信號場(日語:甲浦信号場かんのうらしんごうじょう Kannoura shingoujiyou */?)是位於日本高知縣安藝郡東洋町大字河內,隸屬於阿佐海岸鐵道信號場鐵路車站。本站為阿佐東線的終站,現時採用巴士站牌模式運作。本站既是高知縣最東邊的車站,也是阿佐海岸鐵道唯一位處高知縣的車站(雖然全公司只擁有4個車站)。

在甲浦信號場停靠的DMV(2022年5月)

車站結構

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站舍

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此站的站房為木製單層建築物,站房本身為候車室及觀光服務台,由甲浦婦人會負責售票及觀光事宜。然而站房沒有連接至月台,乘客須沿旁邊的行人天橋走上月台。

與線內其他車站的情況相同,為對應DMV的高度,原來的列車月台被棄用,但不同於海部站宍喰站,新候車站設於路面段,情況與部份BRT車站類近。原來軌道段的末端改成為「軌道/路面轉換區」,車輛在此轉換行駛模式,往宍喰方向為軌道模式,往宍喰溫泉方向為巴士模式,而原有的軌道末端則加建了通往路面的連接路,讓車輛可以進出。新候車月台設於站舍旁邊,並設有橫竿封閉專用路段,只有車輛進出車站時才會打開。新候車月台不使用編號,而是一律以「往○○方向月台」(○○行のりば)標示。

月台配置

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月台 路線 方向 目的地
(上行月台) 阿佐東線 上行 阿波海南方向
(下行月台) 轉為巴士模式 下行 道之驛宍喰溫泉、海之驛室戶方向

鐵道時期

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301號列車停靠在月台上。
路軌末端,原來預備向室戶方面伸延。2019年1月,隨決定採用DMV行駛,此處現進行改善工程,將興建斜道以接駁至地面。

本站只設有1個側式月台,提供1線1面的月台配置。月台的有效長度為2卡-雖然它的長度比一般可容納2卡列車的為長。下車時,左邊車門會打開。月台上設有鋁製有蓋候車室,位於月台末端近路軌盡頭,行人橋旁。

開線初期,部份JR特急列車「劍山」、「室戶」曾直通至本站,但反反覆覆停止又復辦,2011年時刻表改點後,又再一次取消。直至改造為DMV前,本站只提供普通列車,並只在阿佐東線內行駛。

月台配置

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路線 方向 目的地
阿佐東線 (上行) 海部方向

往奈半利接駁巴士

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由於國鐵時代的阿佐線預算由海部站再接駁至後免站,中途途經甲浦站、野根站、室戶站、吉良川站、土佐羽根站及奈半利站。現在由於計劃中止,因此改由高知東部交通開辦接駁巴士,由甲浦岸壁經室戶岬開往安藝站。平日開出六班來回,假日開出七班來回(最早一班由室戶岬先開往甲浦,再返回安藝站)。全程約為2小時20分。[1]

歷史

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  • 1992年3月26日:開業。
  • 2019年1月10日:因應於2020年改用雙模式車輛行駛,連接架空鐵路路軌及地面道路的斜坡道工程正式展開,同日起停車站及巴士站亦遷移[2]

使用狀況

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1日上落人數推斷[3]
年度 1日平均人數
2011年 42
2012年 40
2013年 40
2014年 39
2015年 40
2016年 41
2017年 41
2018年 40
2019年 35
2020年以後 沒有紀錄

相鄰車站

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阿佐海岸鐵道
阿佐東線
(軌道模式)宍喰-(巴士模式)甲浦信號場-海之驛東洋町

外部連結

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參考資料

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  1. ^ 室戶、奈半利、安藝方向巴士時間表. [2012-08-25]. (原始內容存檔於2013-07-15). 
  2. ^ 甲浦駅駐車場・バス停移転のお知らせ頁面存檔備份,存於互聯網檔案館),官方新聞稿。2018年12月26日。
  3. ^ 國土數値情報(駅別乗降客數データ) 頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) - 統計情報リサーチ、2021年2月13日閲覧。