煙臺站

煙臺站

Yantai Railway Station
煙臺站 ; Yantai Railway Station
	煙臺站南出口
位置	山東省煙臺市芝罘區北馬路與大海陽路路口
地理座標	37°32′51.46″N 121°22′39.68″E / 37.5476278°N 121.3776889°E
車站類別	客貨運站，技術性質：區段站
營運者	濟南鐵路局煙臺車務段
途經路線	藍煙鐵路，青煙威榮城際鐵路
月台	總共5個，站台面8個
股道	總共8條
其他資訊
車站編號	18557
電報碼	YAK
拼音碼	YTA
車站等級	一等站
歷史
始建日期	1956年
啟用日期	1958年12月
站線配置圖
站線配置圖
	圖例
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位置
位置

煙臺站是位於山東省煙臺市芝罘區市中心的客貨運火車站，為濟南鐵路局下轄的一等站，藍煙線的終點站，技術性質為區段站。^[2]

歷史沿革

老站

1956年，煙臺火車站開始興建，1958年12月投入使用。站房為二層建築，總面積7600多平方米，其中售票大廳502平方米，候車大廳3271平方米；到站行李房和發送行李房分別是佔地564平方米和1107平方米的平房。設兩座站台，一站台是露天站台，二號站台是主站台，建有風雨棚。共5條軌線。^[3]

經過多年使用，站房和雨棚嚴重老化，每年都需修補，行李房等甚至被定為危房。^[4]加之設計上的眾多缺陷，諸如進出二號站台必須繞行鐵路終端、車站規模過小、進出站通道人車混雜，2002年，鐵道部、煙臺市委、市政府決定重建火車站。

過渡站

煙臺過渡站位於煙臺客車整備場，承擔煙臺站改造期間的客運業務。^[5]2006年12月26日，煙臺火車站過渡站動土起建，標誌着煙臺站改造工程正式開始；次年5月12日投入使用，同時老火車站正式關閉，開始拆除改造。^[6]2009年8月15日22點58分，開往北京站的K286次列車在過渡站發車，標誌着過渡站完成歷史使命，隨後正式關閉，全部業務轉移至新站。^[6]

新站

2002年2月開始，煙臺火車新站設計方案開始招標，由五洲工程設計研究院和日本昭和設計株式會社聯合設計，並經濟南鐵路設計院修改。之後設計方案又經過多次調整修改。初步設計站場為三台五線，但根據山東省「十一五」發展規劃，要建設青煙威榮城際鐵路和德龍煙鐵路，為此車站規模擴大至五台八線。^[4]投資約13.3億元。2007年9月6日，新站在老火車站址正式啟動建設，2009年5月16日全面完工。^[7]2009年8月16日5點33分，由廣州開往煙臺的1261次列車成為第一趟終到新站的列車；^[8]9時29分，新火車站的第一趟出站列車——煙臺至金華西的2584次列車駛離車站，標誌着煙臺新站正式投入使用。^[7]^[9]煙臺火車站是中國第一個由地方政府出資建設的火車站。

由於有礙新站觀瞻且影響交通流^[10]，2009年3月，北馬路北側的煙臺鐵道大廈開始拆除，這是目前為止煙臺歷史上拆除的最高建築物。^[11]

車站結構

車站東西進深，總用地面積為18.6萬平方米，站房建築面積約4.8萬平方米，主站房高架於軌線上。設計能力為24小時內可發送24列客車、42.8列火車，日疏散最大能力10萬人。^[12]頂部的大拱正對大海陽路，正南正北佈局，為馬鞍形雙曲面鋼網架結構，軸線間距165.5米，南北淨距162米，東西跨度114米，高61米，^[12]^[3]總用鋼量約1500噸，是目前中國各火車站中最大的鋼結構拱門。車站因此而被稱為「城市之門」。^[12]^[7]拱門下的平台既是進站通道，也可作為觀景平台，平台以西主要是客運設施，以東主要是商業設施。

南北兩側均有出入站口，乘客出站通道設在地下，南進站口還設有送客汽車通道；東側另設一個出站口，供旅客去往車站以東的煙臺港客運站乘船。^[2]站內設東、南、西、北四個售票大廳，其中南、北售票廳位於一樓，東、西售票廳位於二樓，共36個售票窗口。二樓大拱平台東西兩側各有一個候車廳，每個候車廳面積3720平方米，候車總面積7440平方米，可同時容納6000人乘車。兩個候車廳均有軍人、母嬰、軟席候車室。

車站站場設五台八線，全部為高站台。受場地限制，1、2股客車到發線有效長為514米，可到發小編組列車；3、4股客車到發線有效長度大於650米，可到發普通列車和高速列車。^[3]

有南北兩個廣場。北廣場為主廣場，承擔客流疏散功能；南廣場主要體現休閒功能。^[7]

車站未來將與海港客運站融為一體。

參考資料

^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 43．
^ ^2.0 ^2.1 車站概況互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-08.，煙臺火車站官方網站，於2010-7-24查閱。
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 探營煙臺火車新站人性化設計機場化候車（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-5-18，於2010-7-24查閱。
^ ^4.0 ^4.1 煙臺敞開「新城市之門」——火車站改造方案出爐背後（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），水母網，2006-12-27，於2010-7-24查閱。
^ 新火車站過渡站選址芝罘屯明年三月建成使用^{[失效連結]}，水母網，2006-12-17，於2010-7-24查閱。
^ ^6.0 ^6.1 煙臺火車新站正式投入使用共有始發列車12列（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），山東新聞網，2009-8-17，於2010-7-24查閱。
^ ^7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 港城又添新地標煙臺火車站正式開通運營（組圖）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-8-16，於2010-7-24查閱。
^ 敞開「城市之門」——煙臺火車新客站開通啟用側記（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），水母網，2009-8-17，於2010-7-24查閱。
^ 2009年8月17日《煙臺日報》第一版（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））（PDF格式），於2010-7-24查閱。
^ 鐵道大廈年底爆破拆除內部搬遷日期尚未確定（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-10-9，於2010-7-25查閱。
^ 鐵道大廈拆除過半「城市之門」不日將現全貌（圖）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2010-3-22，於2010-7-25查閱。
^ ^12.0 ^12.1 ^12.2 地市級第一站正式啟用煙臺火車站50年不落後（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-8-16，於2010-7-24查閱。

外部連結

維基共享資源上的相關多媒體資源：煙臺站

[1] GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公佈，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 43．

[yantaizhan-2] 2.0 ^2.1 車站概況互聯網檔案館的存檔，存檔日期2012-05-08.，煙臺火車站官方網站，於2010-7-24查閱。

[tan-3] 3.0 ^3.1 ^3.2 探營煙臺火車新站人性化設計機場化候車（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-5-18，於2010-7-24查閱。

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[guoduzhan-5] 新火車站過渡站選址芝罘屯明年三月建成使用^{[失效連結]}，水母網，2006-12-17，於2010-7-24查閱。

[sdnews-6] 6.0 ^6.1 煙臺火車新站正式投入使用共有始發列車12列（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），山東新聞網，2009-8-17，於2010-7-24查閱。

[kai-7] 7.0 ^7.1 ^7.2 ^7.3 港城又添新地標煙臺火車站正式開通運營（組圖）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-8-16，於2010-7-24查閱。

[kaimen-8] 敞開「城市之門」——煙臺火車新客站開通啟用側記（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），水母網，2009-8-17，於2010-7-24查閱。

[live-9] 2009年8月17日《煙臺日報》第一版（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館））（PDF格式），於2010-7-24查閱。

[yaokaichai-10] 鐵道大廈年底爆破拆除內部搬遷日期尚未確定（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-10-9，於2010-7-25查閱。

[tiedaodasha-11] 鐵道大廈拆除過半「城市之門」不日將現全貌（圖）（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2010-3-22，於2010-7-25查閱。

[50years-12] 12.0 ^12.1 ^12.2 地市級第一站正式啟用煙臺火車站50年不落後（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），膠東在線，2009-8-16，於2010-7-24查閱。

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