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大間間站

座標36°26′5″N 139°16′39″E / 36.43472°N 139.27750°E / 36.43472; 139.27750
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大間間
站房(2023年8月)
站房(2023年8月)
日語名稱
大間々 – おおまま – ÔMAMA
車站概覽
位置 日本群馬縣綠市大間間町大間間1375番地
地理座標36°26′5″N 139°16′39″E / 36.43472°N 139.27750°E / 36.43472; 139.27750
轉乘交通赤城車站東武鐵道桐生線上毛電氣鐵道上毛線
車站構造
站體類型地面車站
月台3面3線
其他資訊
電報碼オマ←ホマ
歷史
啟用日期1911年(明治44年)4月15日
上下車人次
統計年度
平均每日488[1]人次
2015
鄰近車站
上一站 渡良瀨溪谷鐵道 下一站
運動公園
WK04
3.1km
WK 渡良瀨溪谷線
WK05
距離桐生7.3km
上神梅
WK06
5.1km
位置
地圖

大間間站(日語:大間々駅おおままえき Ōmama eki */?)是位於群馬縣綠市大間間町大間間1375番地,渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線車站。車站編號為WK05

歷史

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車站構造

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驗票口(2023年8月)
1號月台(2023年8月)
2號月台(2023年8月)

此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台,另外設有1線的港灣式月台,該月台為小火車「渡良瀨溪谷號」專用月台(0號月台)。此站是渡良瀨溪谷鐵道的中心車站,設有管理路線的CTC。 下行間藤方向的列車使用1號月台。上行桐生方向的列車基本上使用2號月台,但是從此站出發列車使用1號月台。站內設有總部和車廠,頭班列車會在此站夜間停泊。小列車乘車專用月台上設有柴油機車機走專用的轉轍器

此站設有列車進行結併和分離車廂。日間基本上以1卡編成的列車為主。而在平日通勤上學的上下午繁忙時間中,設有2卡編成的班次。在營業中的列車會由1輛增加至2輛列車,由2輛列車分離至剩下1輛列車。在路線少甚少設有增加至3輛的列車。3輛編成的列車會減至2輛。另外,在分離和結併車廂之際,為了確得安全,車輛會暫時關閉柴油引擎,作業完成後再次啟用。分離的車輛會返回車廠或折返至桐生。在假日早上9時44分出發前往桐生的列車會增加1輛。

在渡良瀨溪谷鐵道職員配置車站中,只有此站和相老站兩站。此站設有指令所,因此此站為職員整日配置車站。而售票櫃臺營業時間和檢票時間由早上7時30分至黃昏6時40分。而自動售票機的運作時間由頭班車至尾班車。售票櫃臺可購買東日本旅客鐵道(JR東日本)兩毛線內和東武伊勢崎線的聯絡車票,也可購買企劃車票和站收費停車場使用券。在櫃臺營業時間外,停車場使用券售賣處改在站前的羅森內。

站前設有停車場,並保存了Wa89-100形日語渡良瀨溪谷鐵道Wa89-100形気動車101號車和Wa89-300形日語わたらせ渓谷鐵道わ89-300形気動車302號車,兩車輛為連結狀態。

月台

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月台 路線 上下行 方向 備註
0 渡良瀨溪谷線 - 小火車渡良瀨溪谷號神戶足尾方向 小火車渡良瀨溪谷號專用月台
1 下行 水沼神戶足尾間藤方向
2 上行 相老桐生方向

配線圖

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桐生、大間間地區的鐵路線位置配線
桐生、大間間地區的鐵路線位置配線
圖例
參考文獻:[5]



使用狀況

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大型巴士(觀光巴士)可以在此站停泊,因此在觀光季節期間,此站比桐生站多人使用。

從此站出發的小火車「渡良瀨溪谷站」中,在運行日和紅葉季節時期,於早上9時至11時時段下行列車較多觀光客乘車。在早上通勤時間也會較多人使用。由於車站內設有總部、車廠和維護設施,因此較多鐵路人員使用此站。在早上設有區間列車行走此站與兩毛線轉乘站。

早上和黃昏高校生會使用此站。大間間中學位於鄰站上神梅站,因此中學生會使用鐵路從此站前往該站。

1日上下車人次變化 [1]
年度 1日平均人次
2011年 477
2012年 519
2013年 468
2014年 492
2015年 488

車站周邊

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相鄰車站

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渡良瀨溪谷鐵道
渡良瀨溪谷線
  • 小火車列車停車站
運動公園(WK04)-大間間(WK05)上神梅(WK06)

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 國土數値情報(不同車站上下車數據) 頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語) - 國土交通省,2018年3月20日參閲
  2. ^ 「運輸開始」『官報』1911年4月20日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  3. ^ 「停車場改稱」『官報』1912年11月27日(國立國會圖書館數碼化收藏)
  4. ^ 『交通年鑑 昭和63年版』 交通協力會,1988年3月。
  5. ^ 川島令三,《東北ライン 全線・全駅・全配線 第1巻 両毛エリア》,pp.50-55,講談社,2014年7月,ISBN 978-4062951685

相關條目

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外部連結

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