壯瞥站
壯瞥 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日語名稱 | |||||||||||
| 壮瞥 – そうべつ – Sōbetsu | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道有珠郡壯瞥町字瀧之町 | ||||||||||
| 地理座標 | 42°33′9″N 140°53′8.5″E / 42.55250°N 140.885694°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | ソツ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1940年（昭和15年）12月15日[1] | ||||||||||
| 關閉日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
| 備註 | |||||||||||
| 隨着膽振線廢線而廢站[1] | |||||||||||
壯瞥站（日語：壮瞥駅／そうべつえき Sōbetsu eki */?）是位於北海道有珠郡壯瞥町字瀧之町，日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨着膽振線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
在1980年（昭和55年）9月前行走的急行「膽振」停靠此站。
歷史
[編輯]- 1940年（昭和15年）12月15日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站[1]。
- 1943年（昭和18年）至1945年（昭和20年），由於昭和新山火山活動活躍，上長流站至此站之間的路線時常不能通行，路線經常變更。
- 1944年（昭和19年）7月1日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線[1]。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 結束處理貨物[1]。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 成為業務委託車站[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李[1]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除[2]。
站名的由來
[編輯]車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ソーペツ」，其意思為「瀧之川」。該瀧（即瀑布）是指洞爺湖流出至壯瞥川的壯瞥瀑布。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東北邊（俱知安方向的列車會開啟左邊車門）[4]。曾經此站設有1面2線的島式月台，當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在廢除交會設備後，俱知安一方的轉轍器和部分路軌被撤走，變成了側線[4]，該處停泊了維護路軌專用的軌道工程車[5]。
此站是業務委託車站。車站大樓位於站內東北方，鄰接站內平交道，跨越側線可前往月台[4]。
站前廣場設有迴旋路，該處種植了東北紅豆杉[4]。
使用狀況
[編輯]- 在1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為215人[4]。
車站周邊
[編輯]- 北海道道233號伊達洞爺線[6] - 現時：國道453號（有珠國道）。
- 北海道道2號洞爺湖登別線[6]
- 北海道道519號瀧之町伊達線[6]
- 道之驛壯瞥情報館i
- 壯瞥町公所
- 伊達警署壯瞥駐在所
- 壯瞥郵局
- 北海道壯瞥高等學校
- 壯瞥町立壯瞥中學
- 壯瞥町立壯瞥小喻
- 壯瞥神社[6]
- 伊達信用金庫壯瞥分店
- 洞爺湖農業協同組合（JA洞爺湖）壯瞥分所
- 橫綱北之湖紀念館
- 壯瞥溫泉 - 車站西邊約2.5公里[4]。
- 洞爺湖[6]
- 壯瞥川、長流川[6]
- 昭和新山 - 車站西南方約2公里[4]。
- 道南巴士「壯瞥役場前」巴士站 - 膽振線替代巴士服務、室蘭市方向、洞爺湖溫泉方向和洞爺村方向的巴士停靠此站。
現況
[編輯]截至1997年（平成9年），站內還有2座月台。舊站內變成積雪廣場[7]。截至2010年（平成22年），月台與路軌遺址平整為平地，變成道路，同時設置了道南巴士「壯瞥役場前」巴士站[8]。
另外，此站靠近伊達紋別一方，於昭和新山的山麓附近，保留了跨越壯瞥川的鐵橋橋柱。截至1997年（平成9年），由於當地樹林茂密而難以探訪[7]。截至2011年（平成23年），建設了「昭和新山鐵橋遺構公園」[8]。
在此站靠近伊達紋別一方，「紫明苑」巴士站附近[7]的國道上，設有指示舊線遺址的「國鐵膽振線蹟」之資訊塔[8]。
舊車站大樓在1987年（昭和62年）3月31日，日本電視台播映的《さよなら大放送 おもしろ国鉄スペシャル》中被拍賣。後來大樓遷移至奄美大島的奄美島。在2010年（平成22年）發生了水災和泥沙災害，使奄美島受到重大傷害，舊車站大樓也有損傷。後來經過修理後繼續保留，截至2020年（令和2年）還存在。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 858. ISBN 978-4-533-02980-6 （日語）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日語）.
- ^ 札鉄 室蘭、千歳、胆振の3線区 営業近代化スタート. 交通新聞 (交通協力會). 1980-05-18: 1 （日語）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）92頁。
- ^ 書籍《追憶の鉄路 北海道廃止ローカル線寫真集》（著：工藤裕之，北海道新聞社，2011年12月發行）280頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）41頁。
- ^ 7.0 7.1 7.2 書籍《鉄道廃線跡を歩くIII》（JTB出版，1997年5月發行）40-41頁。
- ^ 8.0 8.1 8.2 書籍《新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編》（JTB出版，2010年4月發行）154-156頁。
