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南京地鐵2號線

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南京地鐵2號線
一列2號線列車進入學則路站（2021年11月）
概覽
營運範圍中國南京市建鄴區、鼓樓區、玄武區、棲霞區
服務類型城市軌道交通路線
所屬系統南京地鐵
目前狀況營運中
起點站魚嘴
終點站經天路
技術數據
路線結構地下、地面、架空
路線長度43.35km
最高速度80公里/小時
車站數目30
軌距1,435毫米（標準軌）
電氣化方式電纜供電，直流1500伏
閉塞方式CBTC移動自動閉塞
訊號系統西門子Trainguard MT
車廠馬群車輛段
油坊橋停車場
魚嘴停車場
使用車型A型車
列車編組6節編組
營運資訊
開通營運2010年5月28日（14年175天）
最近延伸2021年12月28日
首班車經天路方向：6:00（魚嘴、油坊橋、集慶門、馬群）
魚嘴方向：6:00（經天路、馬群、苜蓿園、上海路、集慶門）
尾班車23:00

南京地鐵2號線是南京地鐵的一條東西向主幹路線，西起魚嘴站，東至經天路站。全線設車站30座，全長43.35公里。2010年5月28日與1號線南延線同日開通營運。南京地鐵2號線路線標識色為 Pantone 1945C 。

概況

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南京地鐵2號線已建成段全長43.35公里，共設車站30座，其中地下21座、地面2座、架空7座。其中一期工程西起河西新城的油坊橋站，東至紫金山南麓的馬群站，全長25.14公里，其中地下20.38公里、地面4.77公里。此後路線兩次向東延伸，最終止於仙林大學城東端的經天路站，長12.68km，其中架空線約86.8％、地面路線（含下穿滬寧高速公路路基段涵洞）約13.2％。東延建設所需資金由仙林大學城承擔。二號線在馬群和油坊橋分別設車輛段和停車場各一座。二號線自西向東連接河西、莫愁湖、新街口、明故宮、孝陵衛、仙林大學城等南京市重要片區，並在新街口與1號線交匯轉乘，在元通站與10號線交匯轉乘，在油坊橋站與S3號線交匯轉乘。西延伸段（魚嘴至油坊橋（不含）區間）於2018年年底開工建設，2021年12月28日正式開通。[1]

2號線自2010年5月28日上午10時起載客試營運。營運初期，首班車6時、尾班車22時從兩側終點站對開，高峰行車間隔8分20秒，平峰和低谷行車間隔為10分鐘。至2010年底，高峰行車間隔縮短到5分47秒；至2011年8月列車到齊，高峰行車間隔4分26秒，平峰行車間隔為7分鐘，低谷行車間隔10分鐘。隨後列車經多次增購，至2021年底，最小行車間隔縮短為2分30秒。[2]

路線站點

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南京地鐵2號線車站列表[3][4]
站名[a] 距離
km 		站距
km 		轉乘
路線 		車站
形式 		月台
形式 		往魚嘴 往經天路
首班車 尾班車 首班車 尾班車
魚嘴 0 - █ 9號線規劃
河西有軌 		地下二層 側式 06:21 00:08 06:00 23:00
天保街 0.446 0.446 地下二層 島式 06:19 00:06 06:01 23:02
青蓮街 1.504 1.058 地下二層 島式 06:17 00:04 06:03 23:04
螺塘路 2.176 0.672 █ 7號線 地下二層 島式 06:16 00:02 06:05 23:06
油坊橋 3.279 1.103 █ S3號線
█ 8號線規劃 		地面一層 側式 06:12 23:59 06:00 23:10
雨潤大街 5.91 2.631 地下二層 島式 06:09 23:54 06:03 23:13
元通 7.532 1.622 █ 10號線
河西有軌 		地下三層 島式 06:06 23:52 06:06 23:16
奧體東 8.794 1.262 奧體中心東門站(河西有軌) 地下二層 島式 06:04 23:50 06:08 23:18
興隆大街 10.173 1.379 地下二層 島式 06:02 23:48 06:10 23:20
集慶門大街 11.646 1.473 2-9接駁線（規劃） 地下二層 雙島式 06:00 23:45 06:00 23:22
雲錦路 12.958 1.312 地下二層 島式 06:06 23:43 06:02 23:25
莫愁湖 14.215 1.257 █ 7號線在建 地下二層 島式 06:03 23:41 06:05 23:28
漢中門 15.217 1.002 地下二層 島式 06:01 23:39 06:07 23:30
上海路 16.091 0.874 █ 5號線在建 地下三層 島式 06:00 23:37 06:09 23:32
新街口 16.836 0.745 █ 1號線 地下二層 島式 06:08 23:36 06:11 23:33
大行宮 17.858 1.022 █ 3號線 地下二層 島式 06:06 23:33 06:13 23:35
西安門 18.882 1.024 地下三層 島式 06:04 23:32 06:15 23:37
明故宮 20.182 1.300 █ 6號線在建
 █ 13號線規劃 		地下二層 島式 06:02 23:29 06:17 23:40
苜蓿園 21.703 1.521 地下二層 島式 06:00 23:27 06:19 23:42
下馬坊 23.01 1.307 地下二層 島式 06:07 23:25 06:21 23:44
孝陵衛 23.947 0.937 地下二層 島式 06:05 23:23 06:23 23:46
鍾靈街 25.115 1.168 地下二層 島式 06:03 23:21 06:25 23:48
馬群 27.894 2.779 麒麟有軌

█ S6號線
█ 12號線規劃

架空三層 側式 06:00 23:18 06:00 23:52
金馬路 30.909 3.015 █ 4號線 地面一層 島式 06:13 23:14 06:03 23:55
仙鶴門 32.584 1.675 架空二層 魚腹島式 06:11 23:11 06:06 23:58
學則路 33.91 1.326 架空二層 半魚腹島式 06:09 23:09 06:08 00:00
仙林中心 35.429 1.519 █ 8號線規劃 架空二層 魚腹島式 06:06 23:07 06:10 00:02
羊山公園 36.495 1.066 架空二層 半魚腹島式 06:04 23:05 06:12 00:04
南大仙林校區 38.442 1.947 架空二層 半魚腹島式 06:02 23:03 06:15 00:07
經天路 40.288 1.846 架空二層 半魚腹島式 06:00 23:00 06:17 00:09
東延工程（規劃中）
仙林湖 42.388 2.1 █ 4號線
█ S5號線規劃 		架空

車輛

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2號線列車由南京浦鎮車輛廠和阿爾斯通合作生產，相較於1號線列車進行了技術升級。所有列車以紅色為主色調，為6節編組A型車，採用4動2拖方式編組，單節載客量310人，整列載客量1860人[5][6]。

一期車（內部編號 NJ02-01）共計35列，在營運初期上線16列，此後每個月新上線一列[2]。2016年又增購14列車，以滿足日益增長的客流需求，所有新車已於2017年下半年投入服務[7]。

增購車（內部編號 NJ02-02，出廠型號 PM105）仍由中車南京浦鎮車輛製造，車輛內飾、塗裝等與一期車相同，但對車內的電子路線圖進行了改良。

兩種列車均搭載IGBT-VVVF變流器，其中一期車均為阿爾斯通制 ONIX 152 HP，增購車在上線初期均為ABB原設計 BORDLINE_CC750_DC 1500V_U 2000_054A02（南京華士電子科技及廣州神鐵牽引設備共同代工生產），02×097-098 編組的變流器曾於2019~2022年更換為南京華士電子科技制 NSX-850/DT-001 型三段式 IGBT-VVVF，標誌着國產城市軌道交通變流器產業取得重大突破[8]。

2021年10月底，為應對2號線西延線開通，第三批增購車輛（內部編號 NJ02-03，出廠型號 PM149）上線營運。NJ02-03型列車繼續沿用前兩代列車紅白塗裝，同時車頭增加紅色LED燈顯示列車終到站；車廂內光源改為白色LED燈，同時愛心座位調整為粉色；列車繼續使用ABB制牽引電機（AMXM280-SBIMC6AF04）和南京華士電子科技制牽引變流器（NSX-750/DT-003，ABB 技術來源）。

  • 2號線列車(NJ02-03型)內部
    2號線列車(NJ02-03型)內部
  • 2021年夏季上線的建黨百年專列(NJ02-02型）
    2021年夏季上線的建黨百年專列(NJ02-02型）
  • 2號線列車電子路線圖（NJ02-01型，跑馬燈）
    2號線列車電子路線圖（NJ02-01型，跑馬燈）
  • 2號線列車電子路線圖（NJ02-02款車型，跑馬燈）
    2號線列車電子路線圖（NJ02-02款車型，跑馬燈）
  • 2021年增加了西延線站點的電子路線圖（NJ02-02型，箭頭燈。此時西延線尚未開通運行，莫愁湖、上海路、馬群三站由於轉乘路線未建成，由貼紙覆蓋）
    2021年增加了西延線站點的電子路線圖（NJ02-02型，箭頭燈。此時西延線尚未開通運行，莫愁湖、上海路、馬群三站由於轉乘路線未建成，由貼紙覆蓋）
  • 2021年5月1日至10日，2號線西延線施工，油坊橋站、雨潤大街站中止營運，列車行駛經天路–集慶門大街交路的路線圖,NJ02-01型
    2021年5月1日至10日，2號線西延線施工，油坊橋站、雨潤大街站中止營運，列車行駛經天路–集慶門大街交路的路線圖,NJ02-01型
型號名 製造商 車輛編成 製造年代 車輛總數 上線時間 暱稱
NJ02-01 南車南京浦鎮車輛 6A(Tc+Mp+M+M+Mp+Tc) 2009-2011 35列（02x001-002 ~ 02x069-070） 2010/05/28- 紅魚
NJ02-02 中車南京浦鎮車輛 2017-2018 14列（02x071-072 ~ 02x097-098） 2017-
NJ02-03 2020-2021 10列（02x099-100 ~ 02x117-118） 2021/10/30-

特色

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2號線以紅色為路線標誌色，而車站內的站名大字壁為藍底黑字，由南京書法家尉天池創作。站點的文化設計以傳統節假日為主題展開，在主要車站設有主題文化牆，運用雕塑、壁畫等多種藝術形式彰顯地域特色；而2021年建成的2號線西延線則繼承其風格，書法大字壁改由管峻題字，採用「半裸裝」裝修設計思路，結合站點周邊地理位置進行藝術的創作，融入「追求自然、生態河西」的設計主題。

以下是部分車站文化牆的主題：[9][10]

大事記

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建設中的馬群站（2009年）
2021年5月地鐵2號線的中止營運公示
  • 2003年12月28日，奧體東站（工程名「向興路站」）配合河西景觀大道施工提前進行。[13]
  • 2005年12月28日，2號線試驗段在興隆大街站（工程名「所街站」）動工。[14]
  • 2005年12月31日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃（2004-2015）》通過國務院審批，2號線、2號線東延線、2號線西延線正式立項。[15]
  • 2006年5月1日，2號線一期工程進入全面施工階段。[16]
  • 2006年7月16日，2號線一期工程可行性研究報告得到國家發改委批覆通過。[17]
  • 2007年3月起，集慶門大街站、馬群站、茶亭至莫愁湖區間、孝陵衛至鍾靈街區間施工困難而停工[18]
  • 2007年10月7日，2號線東延線開工[19]
  • 2008年1月28日，2號線東延線工程可行性研究報告得到國家發改委批覆通過。[17]
  • 2008年4月8日，有消息說2號線將推遲半年通車[20]
  • 2008年4月18日，東延線繼續向東延伸，至體育學院站（現經天路站）[21]
  • 2009年5月31日，2號線首列車交付南京地鐵[6][5]
  • 2009年11月26日，2號線左線實現軌通[22]
  • 2009年12月31日，列車開始上線熱滑[23]
  • 2010年2月10日，票價確定2元起步，4元封頂。同時因施工遭遇險情，2號線通車時間再次推遲至5月28日[24]
  • 2010年5月28日上午10點，2號線及其東延線開始為期一年的試營運。[25]
  • 2017年6月，2號線西延環評報告中表示將建設4個車站（螺塘街，青蓮街，天保街，魚嘴）和1個停車場（魚嘴停車場）。工程將於2017年末動工，2020年建成。
  • 2019年，寶華鎮政府回復預留了南京地鐵2號線的東延通道。[26]
  • 2020年5月1日至5月5日，油坊橋站因龍翔西立交建設施工暫時關閉。[27]
  • 2020年10月19日，由中鐵四局八分公司承建的南京市軌道交通2號線西延工程在油坊橋鋪軌基地開始鋪軌。[28]
  • 2021年5月1日，由於2號線西延線訊號接割，油坊橋站至雨潤大街站區間臨時中止營運至5月10日，元通站至集慶門大街站區間組織兩列車往返運行，行車間隔約14分鐘。[29]
  • 2021年6月29日，2號線西延線（魚嘴-螺塘路區間）熱滑試驗成功，進入列車上線測試階段。[30]
  • 2021年11月1日，全線列車按照全交路（魚嘴-經天路）進行測試跑圖。2號線各月台下行PIS顯示為「開往魚嘴站方向」，列車在油坊橋站清客後繼續開往魚嘴方向折返。同時為接入南京地鐵S6號線轉乘，馬群站封站中止營運40天。
  • 2021年12月28日，西延工程（油坊橋（不含）至魚嘴區間）正式通車試運轉。

事件

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  • 2007年5月28日，2號線茶亭站（現雲錦路站）基坑工地發生滑坡，造成兩人遇難[31]
  • 2007年11月20日，用於2號線隧道掘進的S-284盾構機掘進到達中和村站（今雨潤大街站）～元通站盾構區間元通站右線南端頭接收井洞門時，洞內發生漏水漏砂事件，造成地面大面積塌陷，盾構機被埋於塌陷土體中。[32]
  • 2010年6月17日17時23分，南京地鐵2號線發生電纜故障，使列車失電中止營運46分鐘。[33]
  • 2011年8月22日14時47分，南京地鐵2號線苜蓿園-下馬坊區間由於地下水滲入，將混凝土結構路基拱起致使列車車廂錯位，造成2號線採取臨時行車方案運行3天。[34]
  • 2023年6月5日16時9分，2號線馬群站至鍾靈街站上下行突發路線設備故障，各次列車鍾靈街站上下行不停站通過。17時4分，官方發佈消息稱馬群站至鍾靈街站區間有外部不明原因煙霧飄入區間隧道，對地鐵營運暫無影響。17時52分，南京地鐵第三次發文表示，經多專業聯合現場檢查確認，設備一切正常，對地鐵營運無影響。[35]

註釋

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  1. ^ 2號線在正式開通時，全線26座車站中有13個站點的站名進行了調整，其正式名稱及施工時的工程名為：油坊橋站（工程名汪家村站）、雨潤大街站（工程名中和村站）、奧體東站（工程名向興路站）、興隆大街站（工程名所街站）、雲錦路站（工程名茶亭站）、西安門站（工程名逸仙橋站）、下馬坊站（工程名小衛街站）、金馬路站（工程名紫金山站）、學則路站（工程名仙鶴中站）、仙林中心站（工程名南師大站）、羊山公園站（工程名仙鶴東站）、南大仙林校區站（工程名南京大學站）、經天路站（工程名體育學院站）。


參考資料

[編輯]
  1. ^ 人民網. 南京轨道交通“大爆发” 15条线路同时开建. [2021-04-26]. （原始內容存檔於2021-04-19）. 
  2. ^ 2.0 2.1 明天起，南京地铁里程达85公里. 東方衛報. 2010年5月27日 [2010-06-13]. （原始內容存檔於2015年7月10日） （中文（中國大陸））. 
  3. ^ 南京發佈, 地铁站间距公布，科学换乘更优惠, 新浪微博, 2014-07-18 
  4. ^ 營運時刻表 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）. 南京地鐵.
  5. ^ 5.0 5.1 南京地铁2号线首列车顺利交付. 南京地鐵. 2009-06-01 [2010-06-13]. （原始內容存檔於2011-01-21） （中文（中國大陸））. 
  6. ^ 6.0 6.1 南京：地铁2号线首列列车亮相，车厢实现摄像监控. 中國鐵路網. 2009-06-03 [2010-06-13]. （原始內容存檔於2013-12-12） （中文（中國大陸））. 
  7. ^ 現代快報. 有新车坐啦！地铁2号线增购首列车到位. [2020-12-22]. （原始內容存檔於2021-02-21）. 
  8. ^ 南京華士電子科技有限公司. 华士公司自主研发地铁牵引系统载客运营成功通过专家评审. 2020-11-23. （原始內容存檔於2021-04-22）. 
  9. ^ 地铁站台，值得细品的艺术空间. 揚子晚報. 2010-05-28 [2010-05-29]. （原始內容存檔於2010-05-30） （中文（中國大陸））. 
  10. ^ 地铁新线文化墙让你感觉 “天天在过节”. 現代快報. 2010-04-21 [2010-06-13] （中文（中國大陸））. [永久失效連結]
  11. ^ 南京地鐵. 再揭秘！这条线路，就是下一个“人气打卡地”. [2022-04-17]. （原始內容存檔於2022-05-28）. 
  12. ^ 12.00 12.01 12.02 12.03 12.04 12.05 12.06 12.07 12.08 12.09 12.10 2号线艺术品. 南京地鐵. 2016-09-06 [2022-04-17]. （原始內容存檔於2022-05-22） （中文（簡體））. 
  13. ^ 南京地鐵二號線（試驗段）昨開工. 南京日報. 2005-12-29
  14. ^ 南京地铁二号线今日上午动工 将连接仙林与河西. 金陵晚報. 2005年12月28日 [2010-06-13]. （原始內容存檔於2020-03-28） （中文（中國大陸））. 
  15. ^ 中國城市軌道交通年度報告 2009. 北京交通大學. 2010 : 69
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