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用戶:LRT505/backup/香港輕鐵614綫

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輕鐵614綫
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輕鐵614綫英文Light Rail Route 614)是連接屯門元朗香港輕鐵路綫,屬綜合港鐵系統一部分,而610615則行走於輕鐵車廠方向,而614則走屯門市中心一帶的車站,610615同於兆康與614相遇。610石排分支走大興南方向,而615則向田景方向。另外,614有區間列車──614P綫

歷史

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614營運前為611。由於工業向中國大陸北移,令來往主要以工業職員使用的建安站的使用量顯著下降,加上配合新支線通車,於1992年2月2日被614取代。

車站一覽

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車序

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  • 本綫現時的車序是071-079(611612曾使用這些車序)。
  • 614P/615P開辦前,曾經用到082(082當時是平日繁忙時間開出的特別單卡班次)

獨立區間

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除區間列車614P以外,614持有自綫的區間,其他路綫(除614P外)一律不會行駛此路段。

客量

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614是大部份路綫則與前610和615不同,而且駛經屯門市中心一帶,所以614的客量比前兩者較多。洪水橋居民雖然可搭乘751前往屯門市中心,但搭乘本線的洪水橋居民竟比751多。

雖然西鐵通車後,本線和615的客量沒有明顯下降,但仍然把本線和615的一半班次,改為上述2條路線的區間車:614P和615P(只服務屯門碼頭至兆康),而將列車資源調到天水圍區服務,之後列車不足的問題表露無遺,本線的繁忙時段要等候至少12分鐘才有1班列車。

用車

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因本線客量較610和615多,所以在1994年起,大部分班次都是拖卡行駛;2002年開始,拖卡班次開始減少,2004年4月4日,614P及615P開辦,班次更大幅縮減。現時本綫使用的9抽車中,只有約2抽是拖卡的。

安全問題

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由於輕鐵大部份路段都設在路面,只有一些高架的路段,輕鐵和行人經常出現爭相過路的情況。「元朗大馬路」(水邊圍元朗),是輕鐵4條路綫相交的地方,輕鐵的長途路綫,610、614、615、761P都經過,大廈商店林立,行人路和輕鐵過路處十分擠迫,當輕鐵行經時,行人也站至近路軌之處,險象環生。

參考條目、書籍及網址

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