2015年日本大獎賽
 | 此條目需要擴充。 (2015年9月25日) |
| 賽事細節 | |||
|---|---|---|---|
| 2015年世界一級方程式錦標賽共19站中的第14站 | |||
 鈴鹿賽道佈局 | |||
| 日期 | 2015年9月27日 | ||
| 官方名稱 | 2015 Formula 1 Japanese Grand Prix[1] | ||
| 舉辦地點 |
日本三重縣鈴鹿市 鈴鹿賽道 | ||
| 賽道類型 | 永久性賽道 | ||
| 賽道長度 | 5.807公里（3.608英里） | ||
| 原定賽程 | 53圈，307.471公里（191.054英里） | ||
| 桿位 | |||
| 車手 | 梅斯特斯 | ||
| 時間 | 1:32.584 | ||
| 最快單圈 | |||
| 車手 |
 路易斯·咸美頓 | 梅斯特斯 | |
| 時間 | 1:36.145 在第33圈 | ||
| 頒獎台 | |||
| 第一名 | 梅斯特斯 | ||
| 第二名 | 梅斯特斯 | ||
| 第三名 | 法拉利 | ||
2015年日本大獎賽（英語：2015 Japanese Grand Prix），官方名稱為2015年一級方程式賽車日本大獎賽（英語：2015 Formula 1 Japanese Grand Prix）[1]，是2015年9月27日舉辦於日本三重縣鈴鹿市的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道進行，總計53圈。這是2015年世界一級方程式錦標賽的第14場分站賽事。[2][3]同時也是第42屆日本大獎賽。
在車手冠軍積分榜上，上屆分站冠軍的梅斯特斯車手路易斯·咸美頓帶着領先隊友尼高·羅斯堡41分的差距來到此站，緊追在後的是落後羅斯堡8分的法拉利車手賽巴斯蒂安·維度爾。梅斯特斯在車隊冠軍積分榜上以153分的積分差距領先法拉利，位居第3的威廉士則以110分落後法拉利。
賽事簡報
[編輯]背景
[編輯]輪胎供應商派拉利連續三年在此站提供十支車隊兩款最硬的晴天輪胎配方，分別是作為「首選胎」的橘色硬胎，以及作為「備選胎」的白色中性胎。另外，本站也將提供綠色半雨胎及藍色全雨胎兩款雨胎。派拉利指出這條賽道的特性及經過彎角時的高度能量負載，尤其是在130R彎——在晴天時會以全油門及最大車速入彎——基於以上原因在本站提供最硬的輪胎配方。他們也預期這兩款輪胎圈速會相差0.6至0.8秒每圈。[4]
這場日本大獎賽是2015年賽季賽曆中，兩場僅有單一DRS區的賽事之一，[註 1]另一個則為摩納哥。[5]DRS區位在18號與1號彎之間起步大直道上，偵測區則位在賭場彎（英語：Casino Triange）之前。[1]
印度力量車手尼克·胡肯貝加在前一站新加坡大獎賽與威廉士車手菲利比·馬沙發生碰撞，經判定為其過失後，將於本站排位賽後罰退3位。[6]
賽事結果
[編輯]排位賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | 發車位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 1:33.015 | 1:32.632 | 1:32.584 | 1 |
| 2 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 1:32.844 | 1:32.789 | 1:32.660 | 2 |
| 3 | 77 |  華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:34.326 | 1:33.416 | 1:33.024 | 3 |
| 4 | 5 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
法拉利 | 1:34.431 | 1:33.844 | 1:33.245 | 4 |
| 5 | 19 |  菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 1:34.744 | 1:33.377 | 1:33.337 | 5 |
| 6 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 1:34.171 | 1:33.361 | 1:33.347 | 6 |
| 7 | 3 |  丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 1:34.399 | 1:34.153 | 1:33.497 | 7 |
| 8 | 8 |  羅曼·哥桑
|
蓮花-梅斯特斯 | 1:34.398 | 1:34.278 | 1:33.967 | 8 |
| 9 | 11 |  沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:35.001 | 1:34.174 | 沒有時間 | 9 |
| 10 | 26 |  丹尼爾·基亞特
|
紅牛-雷諾 | 1:34.646 | 1:34.201 | 沒有時間 | 10 |
| 11 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 1:35.328 | 1:34.390 | 14 | |
| 12 | 55 |  小卡路士·辛斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:34.873 | 1:34.453 | 11 | |
| 13 | 13 |  柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-梅斯特斯 | 1:34.796 | 1:34.497 | 12 | |
| 14 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 1:35.467 | 1:34.785 | 13 | |
| 15 | 33 |  麥斯·韋斯塔本
|
紅牛二隊-雷諾 | 1:34.522 | 沒有時間 | 18 | |
| 16 | 22 | 簡森·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 1:35.664 | 15 | ||
| 17 | 9 |  馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 1:35.760 | 16 | ||
| 18 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 1:35.673 | 17 | ||
| 19 | 28 | 威爾·史提芬斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:38.783 | 19 | ||
| 107%時間：1:39.343 | |||||||
| NC | 53 |  阿歷山大·羅斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 1:47.114 | — | ||
| 來源：[7] | |||||||
- 註記
^1 －丹尼爾·基亞特因為在第三階段排位賽發生嚴重碰撞，須接受罰退從維修區起步。[7]
^2 －尼克·胡肯貝加因為在前一站引起撞車事故，須接受3位罰退。[7]
^3 －麥斯·韋斯塔本因為在第一階段排位賽將他的車輛停在「可能發生危險的路段」，須接受3位罰退。[7]
^4 －阿歷山大·羅斯無法在第一階段將時間做在尼高·羅斯堡最速圈的107%之內。而他之後也經過賽事幹事的許可後獲准以在正賽起步。[7]
正賽成績
[編輯]| 名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | 路易斯·咸美頓
|
梅斯特斯 | 53 | 1:28:06.508 | 2 | 25 |
| 2 | 6 | 尼高·羅斯堡
|
梅斯特斯 | 53 | +18.964 | 1 | 18 |
| 3 | 5 | 賽巴斯蒂安·維度爾
|
法拉利 | 53 | +20.850 | 4 | 15 |
| 4 | 7 | 基米·拉高倫
|
法拉利 | 53 | +33.768 | 6 | 12 |
| 5 | 77 | 華特利·保達斯
|
威廉士-梅斯特斯 | 53 | +36.746 | 3 | 10 |
| 6 | 27 | 尼克·胡肯貝加
|
印度力量-梅斯特斯 | 53 | +55.559 | 13 | 8 |
| 7 | 8 | 羅曼·哥桑
|
蓮花-梅斯特斯 | 53 | +1:12.298 | 8 | 6 |
| 8 | 13 | 柏斯他·馬當拿度
|
蓮花-梅斯特斯 | 53 | +1:13.575 | 11 | 4 |
| 9 | 33 | 麥斯·韋斯塔本
|
紅牛二隊-雷諾 | 53 | +1:35.315 | 17 | 2 |
| 10 | 55 | 小卡路士·辛斯
|
紅牛二隊-雷諾 | 52 | +1圈 | 10 | 1 |
| 11 | 14 | 費蘭度·阿朗素
|
麥拿倫-本田 | 52 | +1圈 | 12 | |
| 12 | 11 | 沙治奧·佩雷斯
|
印度力量-梅斯特斯 | 52 | +1圈 | 9 | |
| 13 | 26 | 丹尼爾·基亞特
|
紅牛-雷諾 | 52 | +1圈 | PL | |
| 14 | 9 | 馬古斯·艾力臣
|
沙巴-法拉利 | 52 | +1圈 | 15 | |
| 15 | 3 | 丹尼爾·列卡度
|
紅牛-雷諾 | 52 | +1圈 | 7 | |
| 16 | 22 | 簡森·畢頓
|
麥拿倫-本田 | 52 | +1圈 | 14 | |
| 17 | 19 | 菲利比·馬沙
|
威廉士-梅斯特斯 | 51 | +2圈 | 5 | |
| 18 | 53 | 阿歷山大·羅斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 51 | +2圈 | 19 | |
| 19 | 28 | 威爾·史提芬斯
|
瑪魯西亞-法拉利 | 50 | +3圈 | 18 | |
| 20 | 12 | 菲利比·拿斯亞
|
沙巴-法拉利 | 49 | 機械 | 16 | |
| 來源:[8][9] | |||||||
- 註記
^† – 菲利比·拿斯亞因為完成了90%以上的賽程，所以具有最終比賽名次。
賽後排名
[編輯]
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- 註記：僅列出前五名。
註釋
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 2015 Formula 1 Japanese Grand Prix. Formula1.com. Formula One Management. [2014-09-23]. （原始內容存檔於2015-03-15）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Beijing. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-09-12 [2015-03-01]. （原始內容存檔於2015-08-07） （英語）.
- ^ World Motor Sport Council 2014 – Doha. FIA.com (Fédération Internationale de l'Automobile). 2014-12-03 [2015-03-01]. （原始內容存檔於2015-03-19） （英語）.
- ^ Japanese Grand Prix Preview: Suzuka, September 24-27, 2015. Pirelli. Pirelli & C. S.p.A. 2015-09-21 [2015-09-22]. （原始內容存檔於2015-09-25）.
- ^ 2015 FIA Formula One World Championship® Race Calendar. Formula1.com. Formula One Management. [2015-09-22]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ Saunders, Nate. Nico Hulkenberg frustrated with Massa collision penalty. ESPN UK (ESPN). 2015-09-20 [2015-09-23]. （原始內容存檔於2015-09-23）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 Qualifying. Formula1.com. Formula One Administration. 2015-09-26 [2015-09-26]. （原始內容存檔於2015-09-27）.
- ^ Race. FIA. [27 September 2015]. （原始內容存檔於2016-04-22）.
- ^ 2015 Japanese Grand Prix result. [27 September 2015]. （原始內容存檔於2015-10-01）.
外部連結
[編輯]
| 上一場： 2015年新加坡大獎賽 |
2015年世界一級方程式錦標賽 | 下一場： 2015年俄羅斯大獎賽 |
| 上一屆： 2014年日本大獎賽 |
日本大獎賽 | 下一屆： 2016年日本大獎賽 |