1931年大獎賽賽季（英語：1931 Grand Prix season）是國際認證汽車俱樂部協會歐洲錦標賽的第1個賽季。本賽季的冠軍是阿爾法車隊的費爾迪南多·米諾亞。儘管米諾亞沒有在錦標賽賽季中贏得比賽，但他贏得了冠軍。[1]與現代的國際汽聯世界耐力錦標賽相似，所有的錦標賽比賽都是耐力賽，每次都要進行10個小時，所以多數賽車都使用了不止一名車手。[2][3][4]
大賽（Grandes Épreuves）用黃色背景表示。
| 名次
|
車手
|
意
|
法
|
比
|
積分
|
總千米數
|
| 1
|
費爾迪南多·米諾亞
|
2
|
6
|
3
|
9
|
3935,254
|
| 2
|
朱塞佩·坎帕里
|
1
|
2
|
Ret
|
9
|
3368,876
|
| 3
|
阿爾貝·迪沃
|
3
|
7
|
Ret
|
12
|
3410,319
|
| 居伊·布里亞
|
3
|
7
|
Ret
|
| 4
|
讓-皮埃爾·維米耶
|
4
|
Ret
|
Ret
|
14
|
3242,582
|
| 讓·戈皮亞
|
4
|
Ret
|
Ret
|
| 5
|
塔齊奧·努沃拉里
|
Ret
|
11
|
2
|
13
|
2689,000
|
| 6
|
阿基萊·瓦爾齊
|
Ret
|
1
|
Ret
|
13
|
2353,600
|
 路易·希龍
|
Ret
|
1
|
Ret
|
| 7
|
 [5] 鮑里斯·伊萬諾夫斯基
|
5
|
Ret
|
5
|
15
|
2740,255
|
| 亨利·斯托費爾
|
5
|
Ret
|
5
|
| 8
|
 威廉·格羅弗-威廉姆斯
|
|
Ret
|
1
|
14
|
2137,524
|
| 卡貝爾托·科內利
|
|
Ret
|
1
|
| 9
|
亨利·伯金
|
|
4
|
4
|
16
|
2425,763
|
| 10
|
讓·佩薩托
|
|
10
|
6
|
16
|
2144,538
|
| 皮埃爾·費利克斯
|
|
10
|
6
|
| 11
|
羅貝爾·塞內沙爾
|
NC
|
5
|
|
17
|
1952,535
|
| 亨利·弗勒泰
|
NC
|
5
|
|
| 12
|
克萊門特·比翁代蒂
|
|
3
|
|
19
|
1187,535
|
| 路易吉·帕倫蒂
|
|
3
|
|
| 13
|
弗朗切斯科·皮羅拉
|
6
|
|
|
20
|
1300,000
|
| 喬瓦尼·盧拉尼
|
6
|
|
|
| 14
|
阿馬代奧·魯傑里
|
7
|
|
|
20
|
1290,534
|
| 雷納托·巴萊斯特雷羅
|
7
|
|
|
| 15
|
勒內·德雷富斯
|
|
8
|
|
20
|
1108,279
|
| 16
|
勒內·費朗
|
|
9
|
|
20
|
1070,508
|
| 路易·里加爾
|
|
9
|
|
| 17
|
豪伯爵
|
|
12
|
|
20
|
975,938
|
| 18
|
翁貝托·克林傑爾
|
8
|
|
|
21
|
1140,000
|
| 19
|
羅伯托·迪韋基奧
|
Ret
|
|
|
21
|
870,000
|
| 傑羅拉莫·費拉里
|
Ret
|
|
|
| 20
|
夏爾·蒙捷
|
|
|
7
|
21
|
864,200
|
 「迪科隆比耶」
|
|
|
7
|
| 21
|
弗朗索瓦·蒙捷
|
|
|
Ret
|
21
|
835,240
|
| 22
|
埃米利奧·埃米嫩特
|
|
Ret
|
|
21
|
741,887
|
| 埃德蒙·布利耶
|
|
Ret
|
|
| 23
|
喬治·達爾努
|
|
Ret
|
|
21
|
729,013
|
| 馬克斯·富爾尼
|
|
Ret
|
|
| 24
|
馬塞爾·勒烏
|
Ret
|
Ret
|
|
21
|
678,288
|
| 菲利普·埃唐瑟蘭
|
Ret
|
Ret
|
|
| 25
|
恩佐·格里馬爾迪
|
|
Ret
|
|
22
|
616,362
|
| 「博爾加伊特」
|
|
Ret
|
|
| 26
|
路易吉·法焦利
|
|
Ret
|
|
22
|
566,474
|
| 埃內斯托·瑪莎拉蒂
|
|
Ret
|
|
| 27
|
 魯道夫·卡拉喬拉
|
|
Ret
|
|
22
|
490,836
|
| 奧托·默茨
|
|
Ret
|
|
| 28
|
威廉·「巴默」·斯科特
|
|
Ret
|
|
23
|
276,800
|
| S·阿姆斯特朗-佩恩
|
|
Ret
|
|
| 29
|
阿爾弗雷多·卡尼亞托
|
Ret
|
|
|
23
|
150,000
|
| 馬里奧·塔迪尼
|
Ret
|
|
|
| 30
|
傑克·鄧菲
|
|
Ret
|
|
23
|
0
|
| 「艾普爾亞德」
|
|
Ret
|
|
| 沒有資格獲得積分
|
| [N 1]
|
巴科寧·博爾扎基尼
|
Ret
|
2
|
2
|
|
|
| [N 2]
|
喬治·艾斯頓
|
|
4
|
|
|
|
| [N 3]
|
彼得羅·蓋爾西
|
8
|
8
|
|
|
|
| [N 4]
|
布賴恩·劉易斯
|
|
12
|
4
|
|
|
| [N 5]
|
喬瓦尼·米諾齊
|
|
11
|
3
|
|
|
| [N 6]
|
戈弗雷多·策恩德
|
DNS
|
6
|
Ret
|
|
|
| [N 7]
|
阿蒂利奧·馬里諾尼
|
DNS
|
|
|
|
|
| 名次
|
車手
|
意
|
法
|
比
|
積分
|
總千米數
|
|
| 顏色 |
結果 |
積分
|
| 金色 |
冠軍 |
1
|
| 銀色 |
亞軍 |
2
|
| 銅色 |
季軍 |
3
|
| 綠色 |
完成超過75% |
4
|
| 藍色 |
完成50%至75% |
5
|
| 紫色 |
完成25%至50% |
6
|
| 紅色 |
完成不足25% |
7
|
| 黑色 |
取消資格 |
8
|
| 空白 |
未參加 |
8
|
|
- ^ 博爾扎基尼在意大利大獎賽和比利時大獎賽是努沃拉里的副駕駛，在法國大獎賽是坎帕里的副駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 艾斯頓在法國大獎賽是伯金的副駕駛，伯金又在比利時大獎賽與劉易斯一起駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 蓋爾西在意大利大獎賽是克林傑爾的副駕駛，在法國大獎賽是德雷富斯的副駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 劉易斯在法國大獎賽是豪的副駕駛，在比利時大獎賽是伯金的副駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 米諾齊在法國大獎賽是努沃拉里的副駕駛，在比利時大獎賽是米諾亞的副駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 策恩德在法國大獎賽是米諾亞的副駕駛，在比利時大獎賽是坎帕里的副駕駛，因此根據規則他被排除得分。
- ^ 馬里諾尼原定在意大利大獎賽作為坎帕里的副駕駛，但最後努沃拉里代替了他。
.svg){kind=small}
意大利大獎賽
法國大獎賽
路易·希龍
比利時大獎賽
威廉·格羅弗-威廉姆斯
斯坦尼斯瓦夫·柴可夫斯基
愛爾蘭大獎賽
日內瓦大獎賽
漢斯·施圖克
馬薩里克賽
