龐巴迪亞文垂系列

龐巴迪亞文垂（英語：Aventra）是由龐巴迪運輸公司設計的一系列英國電聯車，是龐巴迪電力之星（Electrostar）的後繼產品。

簡介

本平台設計針對輕量、效率、可靠性進行改進。 車體由焊接組件以螺栓固定成輕量結構，，並有寬闊的走道和門以縮短乘客登上下車時間，且符合歐洲軌道交通控制系統（ERTMS） 。 該設計採用了FlexxEco轉向架，該轉向架已在龐巴迪旅行者（Voyager）和較新的龐巴迪渦輪之星（Turbostars）上使用 。 車內走道的設計力求利用內部空間以及乘客移動方便。

訂單

截至2017年12月，六家公司訂購了2,618輛車：

倫敦橫貫鐵路

龐巴迪亞文垂列車的第一筆訂單是倫敦橫貫鐵路的65組345型電聯車（每組9節車廂），另還有17組的選擇權，將交由MTR Crossrail運營。 2017年7月，宣佈將訂單增加到7組；追加購買合約於2018年3月簽訂。

倫敦地上鐵

倫敦地上鐵訂購了54組（四車廂編組，710型電聯車 ），還有15組的選擇權。這些車與倫敦橫貫鐵路所使用的相似。 它們將取代315型，317型和172型在倫敦地上鐵利河谷和福音橡樹線行駛，並替換目前於沃特福德直流電鐵線行駛的378型電聯車，將由倫敦地上鐵營運權所有者倫敦愛瑞發鐵路操作。

大盎格利亞鐵路

2016年8月， 大盎格利亞鐵路獲得了新的東盎格利亞路權 。作為整體車隊更新的一部分，向龐巴迪公司訂購10節車廂編組列車22組，以及5節車廂編組列車89組，共計665輛車。

西南鐵路

2017年6月20日，龐巴迪獲得了為西南鐵路公司製造750輛車的合約，名為701型，包括30組5車編組列車與60組10車編組列車，以替換455型， 456型，458型和707型列車。

西密德蘭鐵路

2017年10月17日，龐巴迪被選中為西密德蘭鐵路提供總計333輛730型電聯車，包括36組3車編組高容量「市區」車，29組5車編組用於郊區服務，以及16組五車編組用於倫敦-伯明翰路線。

c2c鐵路

2017年12月， c2c鐵路訂購了6組10車編組列車，將於2021年夏季投入使用， 將取代從2017年起租用的6輛4車編組387系電聯車。

各種車型

型式	操作員	啟用	總組數	電力	編組車廂數	車架長度（米）	門配置	終端門	圖片
345型	倫敦交通局鐵路	2017年	70	交流電	9 （2017-2019年車組為7）	24	內嵌式 ，每車廂6門	無
701型	西南鐵路	2020年	30	直流電	5	20	內嵌式，每車廂4門
			60		10
710型	倫敦地上鐵	2019年	31	交流電	4
			17	雙電壓
			6	雙電壓	5
720型	c2c	2021年		交流電	10	24
	大盎格利亞	2020年	89	交流電	5
			22		10
730型	西密德蘭鐵路	2020年	36	交流電	3			有
		2021年	29		5
			16		5

龐巴迪還提出了雙模式版本的亞文垂，作為龐巴迪Turbostar和Voyager的替代者，設計目標能夠達到時速125英里（200公里）。