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意大利聯合交戰空軍

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意大利聯合交戰空軍
Aviazione Cobelligerante Italiana
意大利國旗與薩伏伊王朝紋章.
存在時期1943年9月8日至1946年6月18日
國家或地區 意大利王國
效忠於意大利王國意大利首相
種類空軍
功能代表意大利王國流亡政府參與同盟國聯合交戰英語Co-belligerent軍隊
直屬意大利皇家空軍英語Regia Aeronautica
駐軍/總部布林迪西
別稱南方空軍
冠名自國王
參與戰役第二次世界大戰
指揮官
象徵性指揮官
著名指揮官
標識
國籍標誌

意大利聯合交戰空軍(Italian Co-belligerent Air Force,意大利語Aviazione Cobelligerante Italiana,ACI),是從第二次世界大戰期間的1943年10月起與同盟國並肩作戰的原意大利皇家空軍英語Regia Aeronautica的名稱。與意大利聯合交戰陸軍一樣,成員大多是由停戰時就在南部的皇家空軍部隊官兵,或是停戰後從中部及北部各地逃過德國人的逮捕和拘留的人組成。相對的,停戰時選擇繼續跟隨貝尼托·墨索里尼留在軸心國陣營,並加入意大利社會共和國的前意大利皇家空軍部隊,則稱為國家共和空軍英語National Republican Air Force

聯合交戰空軍是1943年9月8日卡西比爾停戰協定(盟軍與意大利的停戰協定)生效後的結果;1943年7月,盟軍入侵意大利南部後,意大利國王維克多·伊曼紐爾三世解除了墨索里尼首相職務,並提名皇家陸軍元帥佩特羅·巴多格里奧接替首相職務。停戰後,在王室及巴多格里奧首相領導下,意大利加入同盟國,而聽從其號令的皇家空軍部隊則改組為聯合交戰空軍,與盟軍共同對抗納粹德國

與意大利聯合交戰陸軍曾經與昔日戰友直接對戰不同,意大利聯合交戰空軍從未在意大利本土作戰,而是在盟軍地中海空軍司令部英語Mediterranean Air Command或改組後的地中海盟軍空軍英語Mediterranean Allied Air Forces的命令下,專職於針對巴爾幹半島特別是南斯拉夫阿爾巴尼亞的目標進行攻擊。成軍初期使用的飛機大多數仍為意大利自製的裝備,從1944年夏季開始則陸續換裝為英製或美製機種直到戰爭結束。戰後,聯合交戰空軍隨着王國改制為共和,其名號也從意大利皇家空軍英語Regia Aeronautica改成意大利空軍

聯合交戰空軍的歷史

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意大利皇家空軍的崩潰與重建

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根據意大利政府與盟軍在1943年9月3日簽字的停戰協定,所有意大利皇家空軍的飛機都必須比照皇家海軍艦隊前往盟軍控制的港口那般,飛往盟軍控制下的機場並聽候發落。但是由於停戰協定在羅馬時間9月8日傍晚被英國廣播公司廣播公開時,大部份意大利軍隊都完全不知道關於停戰的事宜,而且國王連同皇室家族及首相巴多格里奧等人,不論是簽字當天還是到9月9日凌晨從羅馬逃往盟軍控制區的布林迪西,期間都沒有任何命令指示軍隊要如何面對德軍,這導致當德國在9月8日晚間發動軸心行動-全面佔領意大利並解除義軍武裝時,意大利三軍在群龍無首的情況下在短短3天內迅速潰散。

伴隨着德國的迅速行動,開戰時曾經擁有3,000架飛機的意大利皇家空軍,就這樣幾乎全滅,到1943年年底,只有203架飛機(39架戰鬥機、117架轟炸機或運輸機和47架水上飛機)成功降落在盟軍控制下的機場。[1] ,加上盟軍控制區已有的另外100架飛機,接受盟軍控制的意大利皇家空軍殘部,才勉強建立起一個擁有250架可用飛機的機隊-只有原先全軍總兵力的1成不到。

儘管有着機隊大多過時不堪用,以及零附件來源中斷(製造廠所在的意大利北部已淪於德國手中)造成的維修或運用困難,但面對德國人的侵略,進入盟軍控制區的、殘存的意大利皇家空軍官兵,仍決心恪守對國王的誓言,追隨陸軍的戰友一起積極參與解放國土的作戰。

1943年9月15日,在確認王室與意大利自身的最高統帥部仍將能保有存在之後,意大利皇家空軍參謀長雷納托·桑達利英語Renato Sandalli少將與駐意大利盟軍管制委員會英語Allied Commission達成協議,在盟軍控制區重建的意大利皇家空軍,將在盟軍指揮下參與作戰。9月21日,意大利皇家空軍開始將麾下飛機的國徽從法西斯柄斧權杖紋章更改為紅、白、綠三色同心圓帽徽型國徽,並將新國徽漆於機身兩側和機翼上。新規定並於10月15日全面實施,當時皇家空軍擁有281架飛機,其中165架可用。[1]10月13日,意大利政府對德宣戰,皇家空軍並更名為「意大利聯合交戰空軍」,並開始投入對軸心國的作戰。

作戰情形概述

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意大利聯合交戰陸軍曾經與昔日戰友直接對戰不同,意大利聯合交戰空軍從未在意大利本土作戰,而是在盟軍地中海空軍司令部英語Mediterranean Air Command或改組後的地中海盟軍空軍英語Mediterranean Allied Air Forces的命令下,專職於針對巴爾幹半島特別是南斯拉夫阿爾巴尼亞希臘的目標進行攻擊。這是為了避免意大利陷入全面內戰做出的政治考量。

1944年夏季,意大利聯合交戰空軍全面換裝英製或美製飛機,並進行部隊改編。例如「第1巴爾的摩聯隊」意大利語Stormo Baltimore於1944年7月1日在那不勒斯-奧塔維亞諾附近的坎波維蘇威奧臨時機場成軍,全隊換裝馬丁A-30巴爾的摩輕轟炸機英語Martin Baltimore[2]其成員包括卡羅·伊曼紐爾·布斯卡利亞英語Carlo Emanuele Buscaglia少校,他是第1聯隊28大隊的指揮官。同年5月在萊切,倖存的CANT Z.1007翠鳥式轟炸/運輸機英語CANT Z.1007 Alcione被集中起來編組成「第2夜間運輸大隊」意大利語Stormo Notturno[3]

聯合交戰空軍在巴爾幹的作戰,主要是在地中海盟軍空軍麾下的巴爾幹空軍英語Balkan Air Force指揮下,與英國南非希臘新西蘭等國的戰友一起攻擊仍盤踞在巴爾幹的德軍,同時向與德軍作戰的地下反抗軍,特別是狄托領導的南斯拉夫游擊隊,提供人員運輸、物資空投等支援;南斯拉夫游擊隊在黑山有一支被稱為「加里波底師」意大利語Divisione italiana partigiana "Garibaldi" (Montenegro)、擁有16,000人兵力的意大利部隊,加里波底師是由停戰時還在達爾馬提亞及黑山的意大利陸軍部隊(例如第19「威尼斯」步兵師英語19th Infantry Division "Venezia")組成。他們在停戰時因為不願被德國人解除武裝並關進拘留營甚至屠殺(僅在史普利特就有包括3名將軍在內的450名意大利軍官被武裝親衛隊集中後屠殺意大利語Massacro di Treglia),而在指揮官領導下全體加入南斯拉夫游擊隊。因此支援加里波底師的作戰,就成為聯合交戰空軍的重要任務。

戰後改組為「意大利空軍」

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戰後,意大利聯合交戰空軍隨着王國改制為共和而改組,其名號也從意大利皇家空軍英語Regia Aeronautica改成意大利空軍。部份在聯合交戰空軍時代建立的部隊,透過保留或傳承番號的方式,延續從1923年皇家空軍建軍以來的歷史,也成為北約組織空軍在南歐重要的作戰單位。例如第3聯隊(作戰支援)意大利語3º Stormo第4聯隊(戰術戰鬥機)意大利語4º Stormo第51聯隊(偵察及密接支援機)意大利語51º Stormo第82戰鬥搜索救難中心(大隊級)意大利語82º Centro C/SAR等等。

因為戰後組織改編之故,戰後的意大利空軍各部隊雖然仍保有「聯隊」英語Wing (military unit)、「大隊」之名,但實際上規模只相當於美國空軍的「大隊」和「中隊」。

意大利聯合交戰空軍作戰序列

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下表為1944年夏季時的意大利聯合交戰空軍作戰序列。[1]

指揮部

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  • 航空部(皇家空軍總部),巴里
    • 空軍總參謀部
      • 空軍司令部(等於作戰司令部,實戰指揮單位)
        • 飛行中隊(代指各實兵單位)

戰鬥機分組

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1架隸屬第4聯隊的P-39N空中眼鏡蛇戰鬥機停泊在機場大坪,可以注意到直接漆在原美國陸軍航空軍國徽上面的意大利三色帽徽型國徽
1架隸屬意大利聯合交戰空軍第239中隊的Re.2002戰鬥機正在飛行
51聯隊隊徽

轟炸和運輸分組

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從上方俯瞰CANT Z.1007,主翼上的國徽已漆上帽徽形同心圓三色國徽,代表該機為聯合交戰空軍所屬機

水上飛機分組

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撒丁島空軍司令部

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  • 獨立飛行中隊

加入意大利聯合交戰空軍的王牌飛行員

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有多名意大利王牌飛行員(擁有個人擊墜5架以上敵機紀錄的飛行員)參加了聯合交戰空軍,茲列表於下:

姓名 擊墜紀錄 戰爭結束時最後軍銜 生卒年 備註
卡羅·魯斯波利意大利語Carlo Maurizio Ruspoli di Poggio Suasa 11架 少校 1906~1947 戰後即從空軍退役移居阿根廷,並在當地去世
康斯坦提諾·彼得羅塞里尼意大利語Costantino Petrosellini 5架 少尉 1921~2015 退伍時階級為中校
杜里奧·法納利意大利語Duilio Fanali(Duilio Fanali) 15架(有爭議)[4] 中校 1911~1987 退伍時階級為中將
伊曼紐爾·阿諾尼意大利語Emanuele Annoni 9架+10架共同擊落 上尉 1906~2004 退伍時階級為中將
朱利奧·萊納意大利語Giulio Reiner 10架+57架共同擊落、8架可能擊落,3架地面破壞。 上尉 1915~2002 退伍時階級為少校
路易吉·賈內拉意大利語Luigi Giannella 12架+14架共同擊落 上尉 1914~2007 退伍時階級為上校
路易吉·馬里奧蒂意大利語Luigi Mariotti 5架+10架共同擊落,1架地面共同破壞 少校 1913~1944 1944年12月27日於南斯拉夫被擊落,陣亡。獲追綬意大利軍事英勇金質獎章
拉涅利·阿達米意大利語Ranieri Piccolomini Clementini Adami 7架+14架共同擊落 少校 1912~1971 退伍時階級為上校
特雷西奧·馬蒂諾利意大利語Teresio Martinoli 22架+14架共同擊落 上士 1917~1944 1944年8月25日因座機失事喪生。二次大戰意大利空軍頭號王牌飛行員,獲追綬意大利軍事英勇金質獎章
維托里奧·明古茲意大利語Vittorio Minguzzi 13架 少校 1912~1977 退伍時階級為中將

註釋

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 F.達米科(F. D'Amico)及G.瓦倫蒂尼(G. Valentini)著,(英文)意大利皇家空軍 Vol.2 –國家共和空軍與意大利聯合交戰空軍畫史 1943年~1945年(Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerant Air Force 1943-1945)
  2. ^ 巴爾的摩聯隊包括第28和132大隊。請參閱巴爾的摩大隊. [2024年2月24日]. (原始內容存檔於2011年9月1日). |2011年11月4日閱覽
  3. ^ (義文)義大利聯合交戰空軍作戰序列,1943年~1945年 (PDF). [2024-02-24]. (原始內容 (PDF)存檔於2014-07-15). |關於EAF51頁面存檔備份,存於互聯網檔案館) |2011年11月4日瀏覽
  4. ^ 關於空戰勝利的確切數字存在爭議。一些勝利可能已被確認,但確切數量未知。根據對官方文件的解讀,消息來源可能會將一些飛行員列入王牌飛行員,但這不影響他們的地位或功績。

參考書目

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  • 費迪南多·達米科及加百列·瓦倫蒂尼著,(英文)意大利皇家空軍 Vol.2 –國家共和空軍與意大利聯合交戰空軍畫史 1943年~1945年(Pictorial History of the Aeronautica Nazionale Repubblicana and the Italian Co-Belligerant Air Force 1943-1945),美國德州卡爾羅頓,中隊/訊號出版社,1986年。ISBN 87-981206-7-0
  • Gregory Alegi e Baldassarre Catalanotto, Coccarde tricolori: la Regia Aeronautica nella guerra di liberazione, seconda edizione, Roma, Ufficio Storico dell'Aeronautica Militare, 2010.

相關條目

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外部連結

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