瑪利亞·皮亞皇后號鐵甲艦
.jpg) 1870年前後的「瑪利亞·皮亞皇后」號
| |
| 歷史 | |
|---|---|
 意大利王國
| |
| 艦名 | Regina Maria Pia |
| 艦名出處 | 薩伏依的瑪麗亞·皮婭公主 |
| 動工日 | 1862年7月22日 |
| 下水日 | 1863年4月28日 |
| 完工日 | 1864年4月17日 |
| 除籍日 | 1904年 |
| 結局 | 拆解 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 瑪利亞·皮亞皇后級 |
| 艦型 | 鐵甲艦 |
| 排水量 | |
| 全長 | 81.2米（266呎5吋） |
| 全寬 | 15.24米（50呎） |
| 吃水 | 6.35米（20呎10吋） |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 | |
| 速度 | 12.96節（24.00公里每小時；14.91哩每小時） |
| 續航距離 | 10節（19公里每小時；12哩每小時）航速下，可達2,600海里（4,800公里） |
| 乘員 | 480–485名 |
| 武器裝備 |
|
| 裝甲 |
|
「瑪麗亞·皮亞皇后」號鐵甲艦（Regina Maria Pia）[b]是19世紀60年代意大利皇家海軍在由法國造船廠建造的瑪利亞·皮亞皇后級鐵甲艦首艦。本艦級建成時都是船旁列炮鐵甲艦[c]，在舷側裝備有4門8吋（203毫米）和22門164毫米（6.5吋）炮。本艦於1862年7月開始鋪設龍骨，1863年4月下水，並於1864年4月竣工。
1866年第三次意大利獨立戰爭期間，「瑪利亞·皮亞皇后」號參加了利薩海戰。該艦在戰鬥中攻擊了奧地利第二分艦隊的無裝甲巡航艦，並重傷了其中兩艘。由於利薩戰役的失敗，戰後意大利海軍預算大幅削減，加上更現代的鐵甲艦的出現，「瑪利亞·皮亞皇后」號的後期服役生涯受到了限制。在利薩海戰之後的某個時間，本艦被改造為中央炮房艦[d]，並在1880年代後期再次進行了現代化改造。「瑪利亞·皮亞皇后」號最終在1904年被報廢並拆解。
設計
[編輯]_Plan.jpg)
「瑪利亞·皮亞皇后」號全長81.2米（266呎5吋），舷寬15.24米（50呎），平均吃水深度6.35米（20呎10吋）。通常負載情況下，本艦的排水量為4,201長噸（4,268公噸），滿負荷時可達4,527長噸（4,600公噸）。本艦在後傾船首的水線下部裝設有一具撞角。艦上通常配備有480至485名軍官和水手。[9]
本艦的推進系統由一台單脹蒸汽機組成，驅動一具單螺旋槳。蒸汽由8座矩形燃煤火管鍋爐提供，這些鍋爐通過一個煙囪排煙。艦載發動機可輸出2,924匹指示馬力（2,180千瓦特）功率，使其最高速度達到12.96節（24.00公里每小時；14.91哩每小時）。在10節（19公里每小時；12哩每小時）航速下，「瑪利亞·皮亞皇后」號可以續航2,600海里（4,800公里；3,000哩）。建成初期，艦上裝有縱帆以輔助蒸汽動力，後來簡化為三桅帆裝。最終本艦的帆裝被撤除，取而代之的是兩根帶有戰鬥桅樓[e]的戰鬥桅[f]。[9]
「瑪利亞·皮亞皇后」號是一艘船旁列炮鐵甲艦，最初裝備有4門8吋（203毫米）炮和22門164毫米（6.5吋）炮組成的主炮組。不過在整個服役生涯中，艦載武裝都一直在做調整。艦體整個側面都由4.75吋（121毫米）厚的鐵質水線裝甲帶防護。炮台甲板則由4.3吋（109毫米）厚的鐵板防護。[9]
服役歷史
[編輯]「瑪利亞·皮亞皇后」號由位於法國拉塞恩的地中海新鍛造及造船公司建造。該艦龍骨於1862年7月22日鋪設，完工的艦體於1863年4月28日下水，並在1864年4月17日建造完成交付給意大利艦隊[9]。1866年6月，第三次意大利獨立戰爭在意大利與奧地利帝國之間爆發，普奧戰爭也同時爆發[12]。儘管奧地利艦隊比意大利艦隊在實力上要弱得多，意大利艦隊指揮官海軍上將卡洛·佩利翁·德·佩爾薩諾在戰爭最初階段還是採取了謹慎的行動方針，不願冒險與奧地利海軍直接交戰。佩爾薩諾聲稱他只是在等待從英國建造完成返回意大利本土途中的新式裝甲沖角艦「鉛錘」號，但他的不作為大大削弱了艦隊的士氣，他的許多下屬公開指責其懦弱的做法。[13]
1866年6月27日，奧地利海軍少將威廉·馮·特格特霍夫率領奧地利艦隊抵達安科納，以試圖引開意大利方面的注意力。當時，許多意大利艦隻的整備都處於混亂狀態。部分艦隻的武器裝備並不齊全，另有幾艘艦的動力系統出現了問題。此時「瑪利亞·皮亞皇后」號是少數具備戰鬥力的意大利鐵甲艦之一。因此該艦與「卡斯特爾菲達多」號、「聖馬蒂諾」號以及「卡里尼亞諾王子」號集結起來，準備對抗特格特霍夫的艦隊。佩爾薩諾在「卡里尼亞諾王子」號上召開了一次軍事會議以決定是否出兵與特格特霍夫交戰。然而此時特格特霍夫已經從安科納撤退，這使得佩爾薩諾的決定變得毫無意義。時任意大利海軍部長阿戈斯蒂諾·德普雷蒂斯敦促佩爾薩諾採取有效行動並建議他主動出擊佔領利薩島以幫助意大利軍隊內部在庫斯托扎戰役中失利後恢復軍心。於是佩爾薩諾在7月7日離開安科納在亞得里亞海域進行了一次徒勞無獲的掃蕩行動並最終於13日返回。[14]
利薩戰役
[編輯]
1866年7月16日，佩爾薩諾率領意大利艦隊離開安科納並於18日抵達利薩島，隨隊還有裝載3000名士兵的運載船。意大利方面以軍艦對奧地利在島上的要塞進行炮擊，意圖在要塞被壓制後讓士兵登陸。作為回應，奧地利海軍派出特格特霍夫率領的艦隊攻擊意大利艦隻[15]。此時的「瑪利亞·皮亞皇后」號隸屬於第三總隊，由奧古斯托·里博蒂上校指揮，同艦隊還有鐵甲艦「可畏」號、「強大」號、「葡萄牙國王」號，以及岸防艦「瓦雷澤」號。18日，意大利軍隊對奧地利堡壘進行炮擊，但未獲成功，隨後於當天晚些時候撤退，準備於第二天早上再次發動進攻。佩爾薩諾派出大部分艦船轟炸維斯，但未能成功登陸。[16]
7月19日早上，佩爾薩諾下令再次發動攻擊；四艘鐵甲艦強行突破維斯港的防禦，而「瑪利亞·皮亞皇后」號和艦隊的其餘部分將試圖壓制外部防禦工事。第二次進攻也失敗了，但佩爾薩諾決定第二天進行第三次嘗試。包括「瑪利亞·皮亞皇后」號在內的大部分意大利艦隻再次試圖摧毀外部堡壘，為登陸做準備。包括「瑪利亞·皮亞皇后」號在內的大部分意大利艦隻再次試圖摧毀外部堡壘，為登陸做準備。但在意大利艦隊發起進攻之前，通信船[g]「探險」號傳來了特格特霍夫艦隊逼近的消息，這引發了佩爾薩諾艦隊的一片混亂。第一總隊指揮官喬瓦尼·瓦卡海軍上將旗下的三艘艦船位於佩爾薩諾主力艦隊東北三哩處，另外三艘鐵甲艦則位於更遠的西邊。佩爾薩諾立即命令他的艦隊與瓦卡的艦隻編組，先排成並列一字編隊，然後排成一路縱隊[h]前進。「瑪利亞·皮亞皇后」號本是意大利艦隊戰列線中的最後一艘艦，不過「瓦雷澤」號後來也跟在了它後面。[19]
在行動開始前不久，佩爾薩諾離開了他的旗艦「意大利國王」號，並轉移到「鉛錘」號，然而在其他艦上的指揮官都不知道這一變化。因此，意大利艦隊中的艦隻開始各自為戰[20]。更危險的是，由於佩爾薩諾命令「意大利國王」號停船，導致了在瓦卡的第一總隊三艘艦與後面戰列線的其餘艦隻之間形成了一個很明顯的缺口。特格特霍夫率領他的艦隊穿過瓦卡和與佩爾薩諾的艦船之間的空隙，試圖發動混戰，但他在第一次通過時未能撞擊到意大利艦船。隨後，奧地利艦隊轉向佩爾薩諾的艦隊，並猛烈地炮擊「意大利國王」號、「聖馬蒂諾」號和「帕萊斯特羅」號。奧地利艦隊很快就對「意大利國王」號和「帕萊斯特羅」號造成了嚴重損害。當特格特霍夫的鐵甲艦隊攻擊佩爾薩諾艦隊時，里博蒂旗下包括「瑪利亞·皮亞皇后」號在內的意大利艦隊第三總隊艦隻，與安東·馮·佩茨旗下的奧地利艦隊無裝甲蒸汽巡航艦隊交戰。在混戰中，「瑪利亞·皮亞皇后」號與「聖馬蒂諾」號相撞，撞壞了後者的撞角。[21]
「帕萊斯特羅」號撤退後，奧地利鐵甲艦隊把注意力轉向里博蒂旗下第三總隊的艦隻。此時，「意大利國王」號已經被撞沉，「帕萊斯特羅」號正在熊熊燃燒。佩爾薩諾為了整合他的部隊而中斷了戰鬥，但由於艦船煤炭和彈藥不足，船員士氣低落，他那半心半意的攻擊嘗試未能使艦隊重振旗鼓。意大利艦隊於是開始撤退，奧地利艦隊隨之追擊。當夜幕降臨時，對峙雙方艦隊完全脫離戰鬥，分別駛向安科納和普拉。「瑪利亞·皮亞皇后」號的一塊鐵板被毀，另一塊鐵板上嵌入了一顆鋼彈。艦體被嚴重燒傷，火焰幾乎蔓延到彈藥庫[22]。而相對的，瑪利亞·皮亞皇后」號擊傷了了奧地利風帆戰艦「國王」號以及鐵甲艦「尤金親王」號[23]。戰鬥結束後，佩爾薩諾被喬瓦尼·瓦卡海軍上將接替，後者接到命令攻擊奧地利在普拉的主要海軍基地，但是在正式行動開始之前戰爭就結束了[24]。
後期服役
[編輯]
在「瑪利亞·皮亞皇后」號漫長的服役生涯中曾擔任過各種各樣的職務，既包括主力艦隊，也包括意大利殖民帝國旗下艦隊[25]。利薩戰役失敗後意大利政府對海軍艦隊的作用失去了信心，並大幅削減了海軍預算。由於預算削減嚴重，導致在1870年9月意大利統一戰爭中，海軍在調動其鐵甲艦隊進攻奇維塔韋基亞時遇到了極大的困難。相反的是，很多艦隻被擱置起來，被徵召來當船員的水手也被遣送回家[26]。1866年後，「瑪利亞·皮亞皇后」號被改建為中央炮房艦，大部分火炮都位於中央的裝甲炮廓內。另外兩門炮安裝在艦首作為追擊炮，第三門炮安裝在艦尾作為尾炮。同時，艦首改為兩門220毫米（8.7吋）炮，兩舷側各安裝4門8吋炮，另有一門8吋炮位於艦尾。[9]
至1871年10月，「瑪利亞·皮亞皇后」號及其姊妹艦「卡斯特爾菲達多」號、「聖馬蒂諾」號、「鉛錘」號，以及新造的鐵甲艦「羅馬」號一起駐紮在拉斯佩齊亞[27]。1876年5月薩洛尼卡事件期間，為了應對法國和德國領事在該市被殺的事件，「瑪利亞·皮亞皇后」號作為國際艦隊的一員集結在塞薩洛尼基[28]。1880年9月29日，「瑪利亞·皮亞皇后」號參加了意大利鐵甲艦「意大利」號的下水儀式。同時在場的還有意大利鐵甲艦「阿瑪迪奧王子」號、國王翁貝托一世乘坐的遊艇，以及地中海艦隊的英國鐵甲艦「君主」號和「雷神」號。[29]
1888年至1890年間，「瑪利亞·皮亞皇后」號的三桅帆索具被替換為戰鬥桅。此時，該艦也已經在炮廓內重新裝備了8門6吋（150毫米）炮，以及幾門較小的炮用於近距離魚雷艇。其中包括5門120毫米（4.7吋）速射炮、4門57毫米（2.2吋）速射炮以及8門37毫米（1.5吋）哈乞開斯轉輪炮。此外，艦上還配備了三具魚雷發射管[9]。1895年，「瑪利亞·皮亞皇后」號被指派為拉斯佩齊亞的港口警衛艦[30]。最終該艦於1904年被從海軍名冊中除籍，隨後被拆解報廢。[9]
腳註
[編輯]
註釋
[編輯]引文
[編輯]- ^ 全國科學技術名詞審定委員會 (2019)，第68頁.
- ^ 張恩東 (2018)，第234頁.
- ^ 3.0 3.1 陳悅 (2015)，第234頁.
- ^ 李昊 (2020)，第15頁.
- ^ 馬幼垣 (2013)，第68頁.
- ^ 張黎源 (2020)，第222頁.
- ^ 張恩東 (2018)，第1頁.
- ^ 李昊 (2020)，第57頁.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 9.5 9.6 Fraccaroli (1979)，第339頁.
- ^ 《英漢艦船科技詞彙》編輯組 (1975)，第675頁.
- ^ 中國科學院編譯出版委員會名詞室 (1963)，第234頁.
- ^ Sondhaus (1994)，第1頁.
- ^ Greene & Massignani (1998)，第217–222頁.
- ^ Wilson (1896)，第216–218頁.
- ^ Sondhaus (1994)，第1–2頁.
- ^ Wilson (1896)，第219–220頁.
- ^ 大連海運學院《英漢航海詞典》編寫組 (1980)，第171頁.
- ^ 申秋元, 姚劍華 & 程新平 (2022)，第270頁.
- ^ Wilson (1896)，第222–225, 232頁.
- ^ Wilson (1896)，第223–225, 231–233頁.
- ^ Wilson (1896)，第233–238, 247頁.
- ^ Wilson (1896)，第238–245, 250頁.
- ^ Ordovini, Petronio & Sullivan (2014)，第343頁.
- ^ Wilson (1896)，第251頁.
- ^ Ordovini, Petronio & Sullivan (2014)，第343–344頁.
- ^ Fraccaroli (1979)，第336頁.
- ^ Dupont (1872)，第424–425頁.
- ^ Torunoğlu, Berke. Murder in Salonika, 1876 : a tale of apostasy turned into an international crisis: 67. 2009 [2024-06-13]. （原始內容存檔於2019-12-08）.
- ^ Fitzgerald (1897)，第138頁.
- ^ Garbett (1895)，第89頁.
參考書目
[編輯]- Fitzgerald, Charles. Life of Vice-Admiral Sir George Tryon, K.C.B.. London: William Blackwood and Sons. 1897.
- Fraccaroli, Aldo. Gardiner, Robert , 編. Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905
. London: Conway Maritime Press. 1979: 334–359. ISBN 978-0-85177-133-5. - Greene, Jack; Massignani, Alessandro. Ironclads at War: The Origin and Development of the Armored Warship, 1854–1891. Pennsylvania: Da Capo Press. 1998. ISBN 978-0-938289-58-6.
- Sondhaus, Lawrence. The Naval Policy of Austria-Hungary, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. 1994. ISBN 978-1-55753-034-9.
- Wilson, Herbert Wrigley. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare from 1855 to 1895. London: S. Low, Marston and Company. 1896. OCLC 1111061.
- （英）大衛·K.布朗（David K. Brown）. 英国皇家海军战舰设计发展史 第2卷 1860-1905 从“勇士”级到“无畏”级. 指文海洋文庫. 李昊（譯）. 南京: 江蘇鳳凰文藝出版社. 2020-08. ISBN 978-7-5594-4605-3 （中文（中國大陸））.
- 《英漢艦船科技詞彙》編輯組. 英汉舰船科技词汇. 北京: 國防工業出版社. 1975-09. CSBN 17034·25 （中文（中國大陸））.
- 陳悅. 巡洋舰. 中国军舰图志 1855-1911 第1版. 上海: 上海書店出版社. 2015-11. ISBN 978-7-5458-1154-4. OCLC 932045897 （中文（中國大陸））.
- 張恩東. 铁甲舰与前无畏舰百科图鉴 第1版. 北京: 機械工業出版社. 2018-07. ISBN 9787111599326. OCLC 1097889587 （中文（中國大陸））.
- 馬幼垣. 靖海澄疆：中国近代海军史事新诠. 北京: 中華書局. 2013. ISBN 978-7-101-08730-7 （中文（中國大陸））.
- 中國科學院編譯出版委員會名詞室. 英汉军语词汇. 北京: 科學出版社. 1963-01. CSBN 17031·93.
- 全國科學技術名詞審定委員會. 中华科学技术大词典 工程技术卷 上. 北京: 商務印書館. 2019-06. ISBN 978-7-100-17102-1 （中文（中國大陸））.
- 張黎源. 泰恩河上的黄龙旗. 北京: 生活·讀書·新知三聯書店. 2020-05. ISBN 978-7-108-06822-4 （中文（中國大陸））.
- 大連海運學院《英漢航海詞典》編寫組. 英汉航海词典 试用本 [ENGLISH-CHINESE MARITIME DICTIONARY]. 北京: 人民交通出版社. 1980-11 （中文（中國大陸））.
- 申秋元; 姚劍華; 程新平 (編). 英汉直升机术语辞典. 北京: 北京理工大學出版社. 2022-04. ISBN 978-7-5763-1221-8 （中文（中國大陸））.
期刊來源
[編輯]- Dupont, Paul (編). Notes sur La Marine Et Les Ports Militaires de L'Italie [Notes on the Navy and Military Ports of Italy]. La Revue Maritime et Coloniale (Paris: Imprimerie Administrative de Paul Dupont). 1872, XXXII: 415–430 （法語）.
- Garbett, H. (編). Naval and Military Notes. Journal of the Royal United Service Institution (London: J. J. Keliher & Co.). 1895, XXXIX (203): 81–110. OCLC 8007941.
- Ordovini, Aldo F.; Petronio, Fulvio; Sullivan, David M. Capital Ships of the Royal Italian Navy, 1860–1918: Part I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma and Principe Amedeo Classes. Warship International. Vol. 51 no. 4. December 2014: 323–360. ISSN 0043-0374.
外部連結
[編輯]- Regina Maria Pia （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） Marina Militare 網站（意大利語）