東竹車站
外觀
東竹車站 Dongzhu Station | |||||||||||
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位置 | 臺灣 花蓮縣富里鄉 新興村新興路26號 | ||||||||||
地理座標 | 23°13′35″N 121°16′27″E / 23.22639°N 121.27417°E | ||||||||||
營運者 | 臺灣鐵路公司 | ||||||||||
途經路線 | 臺東線 | ||||||||||
距離 | 距離花蓮端95.7公里 | ||||||||||
車站構造 | |||||||||||
站體類型 | 平面車站 | ||||||||||
月台 | 島式月台一座 | ||||||||||
其他資訊 | |||||||||||
車站編號 | 6090 | ||||||||||
電報碼 | ㄉㄓ | ||||||||||
車站等級 | 三等站 | ||||||||||
歷史 | |||||||||||
啟用日期 | 1924年5月1日 | ||||||||||
舊稱 | 頭人埔驛、東部竹田驛 | ||||||||||
營運資訊 | |||||||||||
乘客數量 | 16[1] | ||||||||||
排行 | 第231名(2023年) | ||||||||||
鄰近車站 | |||||||||||
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歷史
[編輯]- 1924年5月1日:設站,初設時站名為「頭人埔驛」[2],據說此地昔日有一酋長強佔此地,不許外人來此放牧,故將此地稱為「頭人埔」。
- 1937年11月1日:為與屏東線竹田車站有所區別,[來源請求]站名改稱「東部竹田」[3]。
- 1946年:站名簡化為「東竹」[4]。
- 2014年7月15日:配合「花東新車站運動」計劃進行的改建工程完成。除了外觀立面的更新外,改建的項目也包括了跨月台行人地下道、月台候車雨棚與公共廁所的增建[5]。
- 2016年6月28日:啟用多卡通刷卡機。
- 2017年9月16日:因精簡人事,由三等站降等乙種簡易站,由富里站管理。
車站概要
[編輯]為三等站,站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章,可供旅客蓋戳留念。開放使用悠遊卡、一卡通、icash 2.0付費,目前營業時間為08:30~17:00。
車站構造
[編輯]- 島式月台一座。
利用狀況
[編輯]根據2023年資料,本站每日旅運量約為16[1],在台鐵各站中排行第231名。
-2000年 | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1946 | 29,366 | 29,585 | 58,951 | [6] | 80 | 162 |
1975 | 73,068 | 71,309 | 144,377 | [7] | 200 | 396 |
1976 | 69,258 | 65,040 | 134,298 | [8] | 189 | 367 |
1977 | 66,511 | 63,266 | 129,777 | [9] | 182 | 356 |
1978 | 無資料 | |||||
1979 | ||||||
1980 | 39,216 | 36,450 | 75,666 | [10] | 107 | 207 |
1981 | 36,513 | 31,856 | 68,369 | [11] | 100 | 187 |
1982 | 29,261 | 22,645 | 51,906 | [12] | 80 | 142 |
1983 | 21,680 | 16,628 | 38,308 | [13] | 59 | 105 |
1984 | 20,260 | 14,913 | 35,173 | [14] | 55 | 96 |
1985 | 17,467 | 12,017 | 29,484 | [15] | 48 | 81 |
1986 | 11,987 | 8,654 | 20,641 | [16] | 33 | 57 |
1987 | 11,488 | 6,894 | 18,382 | [17] | 31 | 50 |
1988 | 11,054 | 6,912 | 17,966 | [18] | 30 | 49 |
1989 | 9,350 | 6,679 | 16,029 | [19] | 26 | 44 |
1990 | 7,646 | 4,187 | 11,833 | [20] | 21 | 32 |
1991 | 5,661 | 3,097 | 8,758 | [21] | 16 | 24 |
1992 | 6,082 | 2,762 | 8,844 | [22] | 17 | 24 |
1993 | 7,939 | 4,259 | 12,198 | [23] | 22 | 33 |
1994 | 10,829 | 4,245 | 15,074 | [24] | 30 | 41 |
1995 | 8,311 | 3,991 | 12,302 | [25] | 23 | 34 |
1996 | 7,666 | 5,013 | 12,679 | [26] | 21 | 35 |
1997 | 7,567 | 5,790 | 13,357 | [27] | 21 | 37 |
1998 | 7,567 | 4,398 | 11,965 | [28] | 21 | 33 |
1999 | 6,800 | 3,960 | 10,760 | [29] | 19 | 29 |
2000 | 5,655 | 2,922 | 8,577 | [30] | 15 | 23 |
2001年- | ||||||
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年 | 年間 | 1日平均 | ||||
上車 | 下車 | 上下車 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
2001 | 6,722 | 4,554 | 11,276 | [31] | 18 | 31 |
2002 | 4,753 | 3,016 | 7,769 | [32] | 13 | 21 |
2003 | 4,756 | 3,690 | 8,446 | [33] | 13 | 23 |
2004 | 6,096 | 4,698 | 10,794 | [34] | 17 | 29 |
2005 | 5,076 | 5,819 | 10,895 | [35] | 14 | 30 |
2006 | 5,007 | 6,207 | 11,214 | [36] | 14 | 31 |
2007 | 5,899 | 6,363 | 12,262 | 16 | 34 | |
2008 | 6,329 | 6,484 | 12,813 | 17 | 35 | |
2009 | 6,301 | 6,683 | 12,984 | 17 | 36 | |
2010 | 5,808 | 6,244 | 12,052 | [37] | 16 | 33 |
2011 | 6,493 | 6,403 | 12,896 | [38] | 18 | 35 |
2012 | 5,681 | 5,895 | 11,576 | [39] | 16 | 32 |
2013 | 5,282 | 5,069 | 10,351 | [40] | 14 | 28 |
2014 | 6,544 | 5,970 | 12,514 | [41] | 18 | 34 |
2015 | 6,729 | 6,912 | 13,641 | [42] | 18 | 37 |
2016 | 6,296 | 6,291 | 12,587 | [43] | 17 | 34 |
2017 | 6,190 | 6,186 | 12,376 | [44] | 17 | 34 |
2018 | 5,105 | 5,541 | 10,646 | [45] | 14 | 29 |
2019 | 4,521 | 5,268 | 9,789 | [46] | 12 | 27 |
2020 | 4,263 | 4,489 | 8,752 | [47] | 12 | 24 |
2021 | 2,749 | 3,097 | 5,846 | [48] | 8 | 16 |
2022 | 1,796 | 2,413 | 4,209 | [49] | 5 | 12 |
2023 | 2,984 | 2,864 | 5,848 | [50] | 8 | 16 |
參考文獻
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左ノ通停車場ヲ設置シ大正十三年十二月十五日ヨリ鐵道運輸營業ヲ開始ス
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