加里寧K-7

加里寧K-7
加里寧K-7的原型機
概況
類型	轟炸機/客機
製造商	加里寧設計局
狀態	摧毀
主要用戶	蘇聯空軍
製造數量	1
歷史
起役日期	從未
首飛	1933年8月11日

K-7（烏克蘭語：Калинін К-7）是蘇聯在1930年代設計的一種巨型飛機。主要被用做巨型轟炸機和大型客機。因為設計太過激進和巨大，K-7在原型機墜毀後就沒有繼續發展。如果K-7得以進入服役，將會是B-52服役之前世界上翼展最大的轟炸機。

概說

K-7的想發大約來自於1928年時。它的設計者康斯坦丁·加里寧是一名一次大戰時期的飛行員，當時只是希望設計一款可以載幾十人的洲際客機。但蘇聯軍方對這個飛機也感興趣，於是增加了軍用的目的，並且對他進行投資。

K-7最大的特點就是巨大無比的飛翼結構。飛翼的翼展達到53米，厚度則有2.33米。如此巨大的機翼是為了達成巨大的航程和載重量。為了平衡飛翼的升力，K-7依然裝有傳統的尾翼結構。K-7的機翼最初打算完全由木製作。後來又被改為金屬結構。K-7具有兩個巨大的不可收放起落架，位於機翼的兩側。每個起落架有3個輪子，乘員和乘客通過起落架內的通道進入飛機。

為了推動這個怪物，K-7在機翼兩側安裝了6台700馬力級別的發動機。即使這樣設計者依然發現動力不足。於是就在機身的後面增加了第7台推進式的發動機。於是形成了6拉1推的奇怪發動機佈局。後來發現這種設計會導致一些結構問題，但受困於動力不足而別無選擇。

蘇聯軍方希望充分利用K-7巨大的機體，把它當做一個真正的飛行堡壘。整架飛機被7.62毫米機槍和20毫米機關炮密佈，可以說完全沒有射擊死角。如果用做轟炸機，K-7可以攜帶9到16噸的炸彈。他也可以攜帶112名傘兵，或者輕型坦克。當做客機時，巨大的機翼內可以乘坐128名乘客，並可飛行5000公里。

1931年，K-7在哈爾科夫開始建造。

結局

1933年8月11日，K-7進行了他的第一次飛行。這次很短而且糟糕的飛行飽受結構顫振和發動機共振的困擾。對此的解決方法是縮短了飛機的尾部，並在操縱面上增加誇張的補償片以改變飛機結構的固有振動頻率。儘管做了如此的改進，1933年11月12日，K-7依然因為升降舵卡住而墜毀。共有15名機組人員在事故中喪生。在墜毀之前，K-7進行了11次成功的試飛。

加里寧在事故後立刻着手製造另外2架K-7以繼續項目，直到1935年蘇聯政府取消了K-7項目。在這之前，沒有一架新的K-7被製造出來。1938年加里寧因為大清洗而被捕。他的設計局也因此而解散。

參數

一般參數

• 乘員：11名機組乘員
• 乘客：128人（客機型）
• 長度：28 m (91 ft 10 in)
• 翼展：53 m (173 ft 11 in)
• 高度：12.4m（到發動機頂部）
• 機翼面積：454 m²（4,886.8 ft²）
• 空重：24,400 kg（53,793 lb）
• 動力：7×Mikulin AM-34F V12 活塞發動機，每台560 kW (750 hp)

性能參數

• 最大平飛速度：225 km/h（121 knots, 140 mph）
• 升限：4,000 m（13,123 ft）
• 翼載：84 kg/m²（17 lb/ft²）
• 動力質量比：103 W/kg（0.06 hp/lb）

參見

• 蘇聯轟炸機列表

外部連結

• Airplane-Giant K-7（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館） – translation of an article from Russian Modelist-Constructor magazine, December 1989
• YouTube上的影片