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上常呂站

座標43°45′27.83″N 143°50′13.23″E / 43.7577306°N 143.8370083°E / 43.7577306; 143.8370083
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上常呂
還在營運當時的上常呂站站內(2006年4月)
還在營運當時的上常呂站站內(2006年4月)
日語名稱
上常呂 – かみところ – Kami-Tokoro
車站概覽
位置 日本北海道北見市上常呂
地理座標43°45′27.83″N 143°50′13.23″E / 43.7577306°N 143.8370083°E / 43.7577306; 143.8370083
車站構造
站體類型地面車站
月台2面2線
其他資訊
電報碼カロ
歷史
啟用日期1911年(明治44年)9月25日[1]
關閉日期2006年(平成18年)4月21日[2]
鄰近車站
上一站 北海道池北高原鐵道 下一站
廣鄉
2.8km
故鄉銀河線
距離池田132.2km
北光社
3.3km
位置
地圖
備註
隨着故鄉銀河線廢線而廢站。
正在列車交會的CR70 7(2006年4月)
1977年國鐵池北線時代的上常呂站與周邊約500米範圍。右上方是北見方向。當時設有2面2線的千鳥式相對式月台,另外設有外側副本線和留置線等3條路軌。圖中也可看到連接油庫的1條引込線,車站大樓旁邊靠近池田一方設有貨物月台和引込線共1條。在靠近池田一方設有連接至堆場的1條引込線。堆場還堆放了木材。車站附近設有路軌分支連接製糖工場專用線。

上常呂站(日語:上常呂駅かみところえき Kami-Tokoro eki */?)是位於北海道北見市上常呂,北海道池北高原鐵道故鄉銀河線車站廢站)。隨着故鄉銀河線廢線,車站在2006年(平成18年)4月21日廢除[2]

歷史

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  • 1911年(明治44年)9月25日 - 鐵道院網走線淕別站(現時:陸別站)至野付牛站之間開通[3],此站啟用[4][1]。當時為一般車站。
  • 1912年(大正元年)11月18日 - 池田至網走路線改名為網走本線[3]
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1957年(昭和32年)10月10日 - 芝浦製糖(後來為北海道糖業)北見製糖所開始作業,專用線開始使用。
  • 1961年(昭和36年)4月1日 - 池田至北見之間改名為池北線,成為池北線車站[3]
  • 1984年(昭和59年)
    • 2月1日 - 結束處理貨物和行李,但是製糖工場專用線作為特例繼續處理該處的貨物[5]
    • 3月20日 - 製糖工場專用線廢除。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
  • 1989年(平成元年)6月4日 - 北海道池北高原鐵道繼承池北線[3][6][7][8][9]
  • 1994年(平成6年)9月25日 - 車站大樓翻新,建設了一座社區中心[10]
  • 1995年(平成7年)12月20日 - 車站無人化[11]
  • 2006年(平成18年)4月21日 - 故鄉銀河線全線廢除[2][12],此站也廢除。

車站構造

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截至車站廢除前,此站是地面車站,設有2面2線的相對式月台。車站大樓也是一座社區中心[10]

曾經此站靠近北見一方連接了北海道糖業日語北海道糖業(合併前名為芝浦製糖)北見製糖所之專用線。製糖公司擁有的機車牽引貨車,在《全國專用線一覧》中,專用線的作業距離為2.2公里(昭和32年版和39年版),總延長距離為5.7公里(昭和45年版)/5.4公里(58年版)。此外在昭和50年代,車站後方曾經設置了油庫,當時該處設有側線。

車站周邊

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車站附近設有上常呂的村落。

相鄰車站

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北海道池北高原鐵道
故鄉銀河線
廣鄉上常呂北光社

注腳

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  1. ^ 1.0 1.1 田中和夫日語田中和夫 (作家)(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 314–315頁,318–319頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日語). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 981頁. 2007-01 (日語). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 田中和夫日語田中和夫 (作家)(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 上巻 國鉄・JR線. 北海道新聞社(編集). 2002-07-15: 236–237頁. ISBN 978-4-89453-220-5. ISBN 4-89453-220-4 (日語). 
  4. ^ 『官報』1911年09月21日 鉄道院告示第71號頁面存檔備份,存於互聯網檔案館(日語)(國立國會圖書館)
  5. ^ 《旭川鉄道管理局、北海道糖業北見製糖所の専用列車の運転を3月20日まで認める》昭和59年1月28日日本經濟新聞地方經濟面北海道
  6. ^ 田中和夫(監修). 写真で見る北海道の鉄道. 下巻 SL・青函連絡船他. 北海道新聞社(編集). 2002-12-05: 222頁–223頁. ISBN 978-4-89453-237-3. ISBN 4-89453-237-9. 
  7. ^ 北見現代史編集委員會(編集). 北見現代史. 北見市: 952頁,954頁. 2007-01 (日語). 
  8. ^ ふるさと銀河線10周年記念事業実行委員會(編集). ふるさと銀河線10年のあゆみ: 21–24頁、95頁. 1999-06-04 (日語). 
  9. ^ さよなら池北線、こんにちは銀河線-JRがお別れ列車。あすから「ちほく高原鉄道」. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 1989-06-03 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語). 
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 「広場や図書館、施設充実 市住と直結「地域の顔」に 上ところコミュニティプラザ落成」 北海道新聞 (北海道新聞社): p7. (1994年9月26日 夕刊)
  11. ^ 私鉄の廃線跡を歩くI JTB出版 2007年出版。卷尾資料。
  12. ^ 95年の旅 終着駅*銀河線*北見に最終列車. 北海道新聞 (北海道新聞社). フォト北海道(道新寫真データベース). 2006-04-21 [2016-11-25]. (原始內容存檔於2016年11月25日) (日語). 

相關條目

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