HH-52 海上衛士直升機

西科斯基 S-63
Sirkosky S-63
西科斯基 S-63; Sirkosky S-63
概觀
類型	艦載直升機
代號	S-63
產量	1(原型機)
主要用戶	加拿大皇家海軍
衍生自	S-62
技術數據
長度	44ft6.5in(13.576m)
高度	16ft0in(4.88m)
發動機	通用電氣T58-GE-8（英語：General Electric T58）渦輪軸發動機
推力	1,250shp(932kW)

西科斯基 HH-52 海上衛士
Sikorsky HH-52 Seaguard
西科斯基 HH-52 海上衛士; Sikorsky HH-52 Seaguard
概觀
類型	搜救直升機
代號	HH-52
乘員	3人
首飛	1958年5月22日
服役	1961年
退役	1989年(美國海岸警衛隊)
生產	塞考斯基
產量	175架
現況	已退役，私人用途使用中
主要用戶	美國
衍生自	S-55
技術數據
長度	44ft6.5in(13.576m)
高度	16ft0in(4.88m)
空重	5,083lb(2,306kg)
負載重量	3,127lb(1,418kg)
最大起飛重量	8,300lb(3,765kg)
發動機	通用電氣T58-GE-8（英語：General Electric T58）渦輪軸發動機
推力	730shp(540kW)(從1,250shp(932kW)降級)
性能數據
最大速度	95kn(109mph,176km/h)
巡航速度	85kn(98mph,157km/h)
爬升率	1,080ft/min(5.5m/s)
最大升限	11,200ft(3,400m)
最大航程	412nmi(474mi,763km)

HH-52 海上衛士搜救直升機（英語：HH-52 Seaguard)是一款由塞考斯基研製的兩棲直升機，也是該公司首款。最初S-62是由西科斯基為商用用途開發，並於之後主動給予美國海岸警衛隊測試。並且之後在市場被證明是一款受歡迎的款式，其於1980年代被廣泛使用。

發展

S-62一開始是以商業用途為目的，西科斯基以S-55為基礎，使用許多其技術與零件來開發S-62。並於1958年首飛，比大型同款機S-61早了將近一年。研製之後，西科斯基自費贊助帕圖森河海軍航空站測試，並推薦美國海岸警衛隊購買。1962年該機獲得生產許可，1963海岸警衛隊下單並開始交付。S-62最突出的特點是它的船體機身，但在其他方類似於S-61。該機身是防水的，便於在水上或雪地上著陸，並配備兩個支腿浮子，幫助直升機在水面上抵抗俯仰和滾動運動，這些懸臂浮標還容納了可伸縮的起落架。為了在水上保持其位置，它擁有一個錨。 1989年，HH-52A在美國海岸警衛隊退役，並由MH-65 海豚取代之。

型號

S-62

原型機。1958 年5月22日首飛。

S-62A

量產版，可容納11人。

S-62B

一架配備了H-34 喬克托主旋翼系統的S-62。

S-62C

西科斯基編號的HH-52。

S-62J

授權三菱重工在日本生產。

HU2S-1G

HH-52A Seaguard的原始名稱。1962年重新編號為HH-52A。

HH-52A 海上衛士

美國海岸警衛隊的搜救直升機；共建造99架。

S-63

西科斯基 S-63（英語：Sirkosky S-63)是-62升級版的原型機，S-63是基於S-62機身並融入S-58/H-34的動力零件。相較於S-62的52ft.直徑3片旋翼，S-63具有4片旋翼，但直徑從S-58的56ft.縮小到53 ft.。S-62一開始使用通用電氣T-58-GE-8發動機並將馬力限制在670hp，後來調教到730hp。S-63使用同台引擎，然其功率則是拉到滿的全功率1250hp。

發展

根據西科斯基檔案，S-63主要的潛在客戶是加拿大皇家海軍，它們將作為護衛艦或驅逐艦的艦載機。並且S-63的客戶還包括那些對S-62性能不滿意，想要有更強悍行能的國家。

S-63專為海軍任務而設計的，因此其主要特點是將S-62的水陸兩用船體機身給予更高功率的動力系統，並能在配備22'x17'後甲板的海軍巡洋艦上起降。它也適用於民用事業任務。機身能搭載12名乘客或6具擔架。機身主要結構為鋁合金半硬殼結構。下方的機身（包括機艙地板）採用防水結構。機身含有浮筒，它與防水的下機身可以在海上緊急降落。

駕駛艙為並排雙座。主起落架是可收放的，而尾輪是固定的。控制系統是遵循當時的西科斯基傳統設計。包括自動穩定裝置（自動駕駛儀）的完整配套。

S-63的具體研製日期尚不清楚。S-63的飛機規格文件日期為1958年8月4日。其餘的S-63文件日期為1958年底到1959年初，並且這些都是預製文件。首飛和後續相關測試的日期尚不清楚，並最終只生產了一架原型機。

服役國家

軍警用

私人用途

外部連結

[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

參考

閱論編航空列表
綜合	飛行器製造商民用飛機發動機（英語：List of aircraft engines）製造商飛行試驗中心（英語：List of aerospace flight test centres）試飛員學校（英語：List of test pilot schools）航空公司已歇業直升機（英語：List of helicopter airlines）機場多機場城市飛行特技表演隊民航管理部門滑翔機（英語：List of gliders）博物館法案（英語：Air Navigation and Transport Act）註冊編號噴射客機貨機旋翼航空器製造商（英語：List of rotorcraft manufacturers by country）年表（英語：Timeline of aviation）
軍用	空軍試驗機導彈（英語：List of missiles）無人航空載具（英語：List of unmanned aerial vehicles）飛機武器（英語：List of aircraft weapons）
事故	商業客機按位置（英語：List of accidents and incidents involving airliners by location）死亡人數（英語：List of fatalities from aviation accidents）至少50人通用航空（英語：List of accidents and incidents involving general aviation）軍用飛機航空器註冊號（英語：List of aircraft by tail number）
記錄	飛行速度飛行高度飛行距離飛行續航（英語：Flight endurance record）首次（英語：List of firsts in aviation）大型飛機（英語：List of large aircraft）最高產量飛機最高產量旋翼航空器（英語：List of most-produced rotorcraft）

閱論編塞考斯基飛行器
公司設計版固定翼飛行器	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22 S-23 S-24 S-25 S-26 S-27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
軍事設計版固定翼飛行器	C-6 C-28 JRS JR2S PS RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
公司設計版直升機	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92/H-92 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
軍事設計版直升機	SH-3 HH-3E/F R-4 H-5 R-6 H-18 H-19 H-34 CH-37 XH-39 HH-52A CH-53 MH-53 CH-53E CH-53K CH-54 HH-60G HH-60J MH-60R/S SH-60B/F SH-60J/K UH-60 VH-60 RAH-66 H-92 CH-124 CH-148 Sirkosky-Boeing SB-1
試驗機	Cypher Cypher II Firefly X2 XBLR-3 XV-2