飛機座艙罩

鷹式教練機的座艙罩

飛機座艙罩（英語：Aircraft canopy），即飛機座艙封罩，為減少空氣阻力而製成流線造型。

概要

早期飛機採開放式座艙設計，飛行員常在飛行時無遮蔽物受風吹雨打，頂多只有風擋（windshield）。1920、30年代因飛行速度和高度增加緣故而出現封閉式座艙，當時為隔框（frame）及窗格（muntin）造形，起初採玻璃材質後改用聚甲基丙烯酸甲酯，及至泡型艙罩出現，不僅提供更好的視野也減少重量和空氣阻力。

構成

座艙罩包括風擋、清晰塑膠泡罩及框架、彈射爆破索等結構組成。過去座艙罩是指除了風擋以外的座艙封罩，由於F-16、F-22等無風擋的座艙罩產生，不再有此嚴格區別。不過框架還是具其強化結構功能，例如F-35風擋弓框在一體真空成型泡罩內；F-CK-1戰鬥機雖像F-22和F-35選用一體開啟式座艙罩，但仍採傳統風擋、座艙罩總成的設計。

相關條目

• 泡型艙罩

延伸閱讀

• The Malcolm Hood （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

圖集

• 
  颶風戰鬥機的座艙罩，可見其窗格及風擋隔框
• 
  飛越卡爾文森號航空母艦的F-14，其風擋採有隔框設計
• 
  F-16座艙罩無風擋但有弓框設計
• 
  颱風戰鬥機風擋為無隔框設計
• 
  F-22的無框泡型艙罩
• 
  F-35風擋弓框在泡罩內
• 
  F-CK-1雄鷹原型機，可見遠處單座型座艙罩採一體開啟式設計