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紋別車站

座標44°21′9.5″N 143°21′7.8″E / 44.352639°N 143.352167°E / 44.352639; 143.352167
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紋別
遺址建設了鄂霍次克冰冠之站(2018年8月)
遺址建設了鄂霍次克冰冠之站(2018年8月)
日語名稱
紋別 – もんべつ – Mombetsu
車站概覽
位置 日本北海道紋別市幸町四丁目
地理座標44°21′9.5″N 143°21′7.8″E / 44.352639°N 143.352167°E / 44.352639; 143.352167
車站構造
站體類型地面車站
月台2面3線
其他資訊
電報碼モヘ
歷史
啟用日期1921年(大正10年)3月25日
關閉日期1989年(平成元年)5月1日
鄰近車站
上一站 JR北海道 下一站
潮見町
1.2km
名寄本線
距離名寄93.1km
元紋別
4.6km
位置
地圖
備註
隨著名寄本線廢線而廢站。
1978年的紋別站與方圓約1公里範圍。下方為遠輕方向。當時設有2面3線的混合式月台(單式、島式月台),外側設有一條貨物專用側線。在車站大樓旁邊的貨物月台設有兩條引込線。鴻紋軌道位於車站南邊的行人天橋附近(車站後方),即是現時旭川地方法務局紋別分局附近。軌道延伸至車站後方南邊的堆場內[1]。在法務局前向南的地方曾經設有軌道。

紋別站(日語:紋別駅もんべつえき Mombetsu eki */?)是位於北海道紋別市幸町四丁目,北海道旅客鐵道(JR北海道)的名寄本線車站廢站)。隨著名寄本線廢線,車站在1989年(平成元年)5月1日廢除。曾經此站可轉乘日本國有鐵道渚滑線,該線在1985年(昭和60年)4月1日廢除。

概要

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此站是名寄本線內最大規模車站之一。同時唯一設有綠色窗口的名寄本線中邊站。從札幌站直至紋別站的急行列車紋別」,以及行走於網走站 - 紋別 - 興部站之間急行「天都」(以網走市天都山命名)停靠此站。多班渚滑線列車駛入至此站。

此外,在1943年(昭和18年)至1948年(昭和23年)之間,車站後方設有「鴻紋軌道日語鴻紋軌道」簡易軌道,該軌道向西南方延伸至藻鼈川上流和鴻之舞礦山,該軌道運送人們和物資。

另外,此站的綠色窗口內沒有MARS日語マルス (システム),該處使用了MARS 105之K型終端(通稱:簡易MARS)之鐵路電話。

歷史

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  • 1921年(大正10年)3月25日 - 鐵道省名寄東線中湧別至興部之間開通,此站啟用。當時為一般車站。
  • 1923年(大正12年)11月5日 - 路線名稱改為名寄本線。
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本國有鐵道成立,成為日本國有鐵道車站。
  • 1968年(昭和43年)10月1日 - 設置貨櫃基地[2]
  • 1971年(昭和46年) - 車站大樓翻新。車站大樓PC建成。
  • 1984年(昭和59年)2月1日 - 結束處理貨物和行李。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化,車站由北海道旅客鐵道(JR北海道)營運。
  • 1989年(平成元年)5月1日 - 名寄本線全線廢除,此站也廢除。

車站構造

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截至車站廢除前,車站是一座地面車站,設有2面3線的混合式月台(單式、島式月台)。當時可進行列車交會[3]。車站大樓一方月台的北邊與島式月台的北邊之間設有跨線橋連接[3]。車站大樓一方的單式月台(東邊)是下行1號月台,該月台設有上蓋[4]。島式月台對向車站大樓的是上行2號月台,背向車站大樓的路軌截至1983年(昭和58年)變成側線(3號線)[3]。3號線外側(西邊)設有兩條舊貨物側線,該處南北各有一條側線[3]。1號月台靠近遠輕一方設有路軌分支,連接車站大樓南邊的貨物月台(缺角式月台)和兩條貨物側線[3]

此站是職員配置站。車站大樓位於站內東邊,鄰接單式月台中央部分[3]。月台可容納120米[3]。大樓與士別站屬同一規格,都是由混凝土建成。

此站設有「我的旅程印章」[3]

站名的由來

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車站名稱取自所在地名,地名源自阿伊努語的「モ・ペッ」(安靜的河流)[5]。上述提及的河流是指元紋別站附近的藻鼈川[5]

使用狀況

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  • 在1981年度(昭和56年度),1日上下車人次為800人[3]

車站周邊

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車站遺址再開發

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鴻紋軌道紀念碑

在車站廢除後,車站大樓變成了JR紋別旅遊中心,繼續設有櫃臺服務。在夏季的旅遊旺季,車站周邊的商業公司會組成紋別朝市運營協議會,並於車站停車場和月台舉行了觀光朝市,名為「加林科朝市」(日語:ガリンコ朝市[7]。在1990年,紋別市發表在車站遺址進行再開發項目,計劃建設大型購物中心和巴士總站。在翌年1991年,通商產業省指定項目為北海道第一個商業項目。項目中成立了第三部門公司「紋別新城市開發公社」[8]

在車站遺蹟南方鐵路遺址,紋別市建設了市道「紀念館通線」。在1995年,建立了紀念碑和設置了機車車輪。在同年7月,紋別市交流中心開幕[9],該處設有巴士總站。但是購物中心計劃佔用了車站遺址大部分用地,加上在日本泡沫經濟後,經濟低迷和前景不佳使項目未能進行,市最後在1998年決定停止項目[10]

後來,購物中心的替代設施鄂霍次克冰冠之站於2003年開幕,成為了購物中心的替代方案[11]。設施正面設置了鴻紋軌道的紀念碑,揭幕儀式邀請了作曲家宮川泰日語宮川泰(宮川泰為了鴻紋軌道創作主題曲《銀色之道日語銀色の道[12]

紋別市交流中心

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紋別市交流中心

紋別市交流中心內設有巴士總站。該處設有道北巴士日語道北バス的詢問處(可預約購買前往旭川、札幌方向的車票,)、紋別旅行(「Heartful Tour」紋別旅行店)(該處設有MARS系統,可購買前往札幌、旭川方向的JR車票)、北紋巴士日語北紋バス售票處。二樓設有紋別觀光協會和紋別振興公社辦公室。

相鄰車站

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北海道旅客鐵道(JR北海道)
名寄本線
潮見町紋別元紋別

注腳

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  1. ^ 國土地理院1948年4月美軍航空相片 USA-R254-No2-52,1693dpi。
  2. ^ 日本國有鉄道旭川鉄道管理局 (編). 旭川・鉄道八十八年の歩み. 1987-03 (日語). 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 宮脇俊三日語宮脇俊三 (編). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正日語原田勝正. 小學館. 1983-07: 211. ISBN 978-4093951012 (日語). 
  4. ^ 工藤裕之. 北海道廃止ローカル線写真集 追憶の鉄路. 北海道新聞社. 2011-12: 124,130,134. ISBN 978-4894536197 (日語). 
  5. ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 187. ISBN 978-4893915498 (日語). 
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 35 (日語). 
  7. ^ 「新鮮な海産物で紋別観光の目玉作り-紋別朝市運営協議會會長 長尾正芳氏」北海道新聞朝刊全道版,1989年7月20日付
  8. ^ 「舊紋別駅跡に複合店舗、第3セクターが発足」北海道新聞朝刊全道版、1991年5月20日付
  9. ^ 「バスターミナル好評 紋別市の交流センター 第一號便が出発」北海道新聞夕刊北見版,1995年7月3日付
  10. ^ 「漂流するマチ 長大四線廃止から10年・1」北海道新聞朝刊全道版,1999年8月29日付
  11. ^ 「中心市街再生へ 海鮮+入浴施設 『氷紋の駅』が開業 紋別」北海道新聞朝刊全道版,2003年4月29日付
  12. ^ 「『銀色の道』記念碑除幕 1966年のヒット曲 ルーツの紋別・鴻之舞 作曲の宮川さん 感慨『込み上げた』」北海道新聞朝刊全道版,2003年7月21日付

相關條目

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外部連結

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