米納爾迪車隊
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| 全名 | Minardi F1 Team |
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| 總部所在地 |  義大利法恩扎 |
| 創辦人 | 詹卡洛·米納爾迪 |
| 著名車手 | 皮耶路易吉·馬丁尼 馬克·吉尼 盧卡·巴多爾 克里斯蒂安· 菲蒂帕爾迪 米歇爾·阿爾博瑞托 馬克·韋伯 喬斯·維斯塔潘 費爾南多·阿隆索 賈斯汀·威爾森 詹卡洛·費斯切拉 雅諾·特魯利 |
| 後繼名稱 | 紅牛第二車隊 |
| 參與一級方程式世界錦標賽歷史 | |
| 引擎 | Motori Moderni, 福特、法拉利、藍寶堅尼、Hart, Fondmetal, European, 亞洲科技、考斯沃斯 |
| 首次參賽 | 1985年巴西大獎賽 |
| 完賽次數 | 346（340次起跑） |
| 車隊 世界冠軍 | 0 (最佳成績：第七名，1991年) |
| 車手 世界冠軍 | 0 |
| 奪冠次數 | 0 |
| 積分 | 38 |
| 桿位次數 | 0 |
| 最快圈數 | 0 |
| 最後一次參賽 | 2005年中國大獎賽 |
米納爾迪車隊（Minardi）是一支賽車車隊，在1979年由詹卡洛·米納爾迪創建。它參加了從1985年到2005年的F1比賽，雖然沒有贏得一場比賽，卻獲得了很多忠實的車迷。2005年被賣給紅牛並改稱紅牛二隊。
歷史
[編輯]F2(1980~1984)
[編輯]1980~1984年米納爾迪車隊參加了歐洲F2賽事。
F1(1985~2005)
[編輯]1984年米納爾迪車隊決定在下一年進軍F1。1985年該車隊只有1名車手，皮耶路易吉·馬蒂尼，一分未得。1986年車隊擴充到2台賽車，1988年首次由馬蒂尼獲得積分，1990年美國大獎賽馬蒂尼甚至在頭排發車。馬蒂尼還為車隊獲得了分站賽最好成績—第4名，他幾乎成了米納爾迪的同義詞。
20世紀90年代中期，由於小車隊數量減少，米納爾迪車隊由一支中等車隊下滑到下等，車隊的部分股份也被賣出。
2001年，瀕臨倒閉的米納爾迪車隊被一名澳大利亞商人收購。此後五年依舊戰績不佳，最好成績是2002年澳大利亞大獎賽上馬克·韋伯獲得的第5名。2005年美國大獎賽上由於7支車隊罷賽，米納爾迪的兩名車手獲得了第5名和第6名，同時也是最後兩名。
儘管米納爾迪成績不佳，但培養了很多著名車手。兩屆世界冠軍費爾南多·阿隆索2001年也曾在這裡開始自己的F1生涯。
被紅牛收購
[編輯]2005年9月10日，紅牛宣布將在11月取得對米納爾迪車隊的控制權，並將它作為自己的「新手隊」(rookie team)。2006年正式改名為紅牛二隊。紅牛二隊在2008年取得了分站賽冠軍。
請參見
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