皇姑屯站
皇姑屯站  Huanggutun Railway Station | |||||
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| 位置 | 遼寧省瀋陽市皇姑區天山南路 | ||||
| 地理座標 | 41°48′37″N 123°23′27″E / 41.81028°N 123.39083°E | ||||
| 營運者 | 中國鐵路瀋陽局集團瀋陽車務段 | ||||
| 途經路線 | 京哈鐵路、沈山北線 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 已撤銷 | ||||
| 車站編號 | 53144[1] | ||||
| 電報碼 | HTT[2] | ||||
| 拼音碼 | HGT | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 關閉日期 | 2018年11月27日 | ||||
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皇姑屯站是一個位於京哈鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市皇姑區。建於1907年，原為一等站，現已撤銷[3]。
名稱由來
[編輯]1、以「皇姑墳」得名，為「芳古之墳」，芳古，又作芬古、費揚古、費揚武，滿清名將，屬鑲藍旗，是努爾哈赤之弟莊親王舒爾哈齊的第八子，其墳稱「芳古墳」。時間一久，便誤傳為皇姑墳。[4][5]
2、努爾哈赤的使女「黃桂」埋葬於此，當地人稱之為「黃桂窩鋪」，逐漸演變為叫「皇姑屯」[4]。
3、努爾哈赤的義女「桂花」埋葬於此，順治年間遷葬，以桂花為當今皇上之義姑母，演變為「皇姑屯」[4]。
歷史
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皇姑屯站原為規劃關內外鐵路車站。1904年2月日俄戰爭爆發後，日本修建皇姑屯至新民的窄軌軍用鐵路，是為（新奉線）。1907年清政府贖回新奉線，並將其改建為準軌並和關內外鐵路接軌。為避免和南滿鐵路產權產生糾紛，鐵路並未修建至瀋陽城，而是終止於瀋陽城外的皇姑屯。1907年6月29日關內外鐵路全線通車，稱京奉鐵路。本站為京奉鐵路的終點站，名為奉天城站[6]:99,166。
1911年9月2日，中日間達成《關於京奉鐵路延長協約》。協約規定京奉線從皇姑屯橫越南滿鐵路線延長至奉天城根。由中國京奉鐵路總局向滿鐵提供2.4萬日元，延伸線路至奉天城（現沈皇聯絡線）、並修建立交橋（三洞橋）下穿南滿鐵路。1912年1月1日皇姑屯站至小西門邊間延長線建成開通，京奉鐵路終點站延伸至遼寧總站，同時車站更名為皇姑屯站[7][6]:166。
1928年6月4日5點30分，中華民國陸海軍大元帥（時任北洋政府國家元首）張作霖乘坐的專列經過本站以東三洞橋時，被預埋的炸藥炸毀，張作霖被炸成重傷，送回瀋陽後，於當日死去，是為皇姑屯事件[8]。
1938年滿鐵擴建奉天站時修建經由攬軍屯的奉山南回歸線，本站經過路線更名為沈山北道[6]:168,287[9]:98。
皇姑屯站曾為瀋陽鐵路樞紐的編組站之一，並設有皇姑屯機務段和皇姑屯車輛段。1958年車站修建駝峰。至1990年代末車站設有5條到發線和12條調車線[6]:369，另設有機務段、車輛段、貨場，並接有通往車輛廠、材料廠的專用線[10]。
2002年通車的秦瀋客運專線通過皇姑屯站引入瀋陽北站[11][12]，車站拆除編組場，新建設有4條整備庫的動車整備基地和4條到發線[10]。
2012年，皇姑屯站中間旅客站台被拆除，旅客乘降業務停辦[13]。
2017年，因應京瀋客運專線接入瀋陽樞紐工程需要，皇姑屯站綜合樓候車室被拆除[14]。2018年10月30日，皇姑屯站內道岔設備被拆除[15]；同年11月27日，皇姑屯站信號機被拆除[16]，信號樓停止供電[17]。本站至瀋陽站的沈皇客專聯絡線也成為京瀋客專的一部分[18][19]。
2020年7月27日，車站停辦售票業務[20]。
車站結構
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| 北↑ | 原站房 | ||
| ←（大成） 沈山北道（瀋陽北普速場）→ | |||
| （後丁香西線路所）京哈鐵路（瀋陽北高速場）→ | |||
| ←（後丁香西線路所）京哈鐵路（瀋陽北高速場） | |||
| （後丁香東線路所）京瀋客運專線（瀋陽高速場）→ | |||
| ←（後丁香東線路所）京瀋客運專線（瀋陽高速場） | |||
| ←（大成） 沈於線 （瀋陽普速場）→ | |||
| 南↓ | 皇姑屯動車整備庫、原貨場 |
參見
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 16．
- ^ 鐵道部電子計算技術中心, 鐵道部運輸局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中國鐵道出版社. 1998: 128. ISBN 9787113030995.
- ^ 京沈高铁辽宁段设备全部调整完毕 已具备开通条件. 中國新聞網. 2018-11-27 [2018-11-27]. （原始內容存檔於2018-11-27）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 瀋陽難忘的村落風景[永久失效連結]
- ^ 沈阳“皇姑屯”地名之谜. www.sohu.com. [2020-09-02]. （原始內容存檔於2020-10-26） （英語）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 瀋陽鐵路局志編纂委員會編. 沈阳铁路局志：1891-1995. 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7113028152.
- ^ 盧慶旼. 中国东北和韩国近代铁路沿线主要城市及建筑之比较研究. 清華大學. 2014.
- ^ 皇姑屯事件原版照片公开:日军抢着与被炸专列合影. 瀋陽晚報. 2015-05-05 [2019-06-08]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
- ^ 《遼寧省志·鐵道志》編委會. 辽宁省志·铁道志. 中國鐵道出版社. 2000. ISBN 7-113-03971-5.
- ^ 10.0 10.1 仇湘. 秦沈客运专线皇姑屯动车整备基地总体设计. 鐵道標準設計. 2005. doi:10.3969/j.issn.1004-2954.2005.06.030.
- ^ 秦沈线后天首发进京车. 瀋陽今報 (新浪網). 2003-10-09 [2021-05-27]. （原始內容存檔於2021-06-06）.
- ^ 季學勝; 張琦. 计算机技术在秦沈客运专线铁路系统的应用. 鐵路計算機應用. 2002. doi:10.3969/j.issn.1005-8451.2002.07.011.
秦沈鐵路是我國第一條客運專線,幹線線路總長371km，自山海關運轉場（不含）至皇姑屯站（不含）
- ^ 107岁的皇姑屯火车站正式关闭. 遼寧日報. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2018-11-28）.
- ^ 再见了，皇姑屯站 ——京沈客专顺利引入沈阳枢纽. 人民鐵道. 2018-11-29 [2019-11-05]. （原始內容存檔於2019-11-05）.
- ^ 沈山北道沈于线自闭改造施工顺利结束. 遼寧新聞網. 2018-11-01 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2018-11-28）.
- ^ 再见了,皇姑屯 京沈客专顺利引入沈阳枢纽. 中國鐵建電氣化局集團第三工程有限公司. 2018-11-27 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2018-11-28）.
- ^ 再见皇姑屯 你好京沈线. 瀋陽日報. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始內容存檔於2018-11-28）.
- ^ 中铁九局京沈客专沈阳枢纽站前工程级配碎石采购招标公告. 中國砂石協會. 2017-09-27 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2019-07-14）.
京瀋客專引入樞紐後在皇姑屯站利用哈大客專設計的沈皇客專聯絡線貫通引入瀋陽站，瀋陽站維持既有。
- ^ 沈供新视角【第5期】. 瀋陽供電段. 2018-12-03 [2019-07-14]. （原始內容存檔於2019-07-14）.
- ^ 注意！沈阳多个火车站停止售票！. 遼寧日報 (新浪網). 2020-07-31.
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