田井之瀨車站

田井之瀨*
田井之瀨*
	往和歌山方向的出入口（2021年6月）
日語名稱
	田井ノ瀬 – たいのせ – Tainose
車站概覽
位置	日本和歌山縣和歌山市岩橋667番5號
地理座標	34°14′32.35″N 135°13′47.9″E / 34.2423194°N 135.229972°E
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面2線
其他資訊
電報碼	ノセ
歷史
啟用日期	1898年（明治31年）5月4日
上車人次; 統計年度	平均每日333人次（不含下車乘客） ; 2018
鄰近車站
位置
位置
備註
	無人車站（設有自動售票機）; * 在1899年前，此站曾經名為岩橋站。; 此站曾經和歌山線舊線分支點（1974年廢止）

田井之瀨站（日語：田井ノ瀬駅／たいのせえき^{Tainose eki */?}）是位於和歌山縣和歌山市岩橋667番5號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。

概要

曾經和歌山線從此站往西邊的走線中，會途經阪和線紀伊中之島站前往紀和站（舊・和歌山站）。當時設有直通列車前往南海本線的和歌山市站。在1974年，此站至紀和站之的舊線廢止^[1]。

此站的日文原名為「田井ノ瀬」，但是縣道（和歌山縣道14號和歌山打田線（日語：和歌山県道14号和歌山打田線））的地點日文名為「田井之瀬」，巴士站（和歌山巴士那賀（日語：和歌山バス那賀）橋本線）的日文名為「田井の瀬」，沒有統一標記。

此外，於田井之瀨巴士站中曾經設有和歌山巴士那賀那賀線（211系統）到發，於2019年4月1日時間表修正起廢止。

1898年（明治31年）5月4日 - 紀和鐵道（日語：紀和鉄道）和歌山站（現時：紀和站）至船戶臨時車站之間開通，岩橋站啟用^[1]。
1899年（明治32年）1月15日 - 車站改名為田井之瀨站。
1904年（明治37年）12月9日 - 南和鐵道路線由關西鐵道繼承，成為關西鐵道車站^[1]。
1907年（明治40年）10月1日 - 關西鐵道被國有化（日語：鉄道国有法），成為帝國鐵道廳車站^[1]。
1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為和歌山線車站^[1]。
1961年（昭和36年）7月1日 - 和歌山線貨物支線此站至東和歌山站（現時：和歌山站）之間的短絡線開通^[1]。
1972年（昭和47年）3月15日 - 上述前往和歌山站的短絡線開始旅客業務，同時該路線變成本線^[1]。紀和方向成為舊線和支線^[1]。
1973年（昭和48年）
- 9月30日 - 舊線（紀和第一信號站 - 紀伊中之島站 - 紀和站之間）廢止^[1]。
- 10月1日 - 和歌山 - 田井之瀨之間使用單線自動（特殊）化。紀和第一信號站廢止。
1984年（昭和59年）10月20日 - 成為無人車站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運^[1]^[2]。
2020年（令和2年）3月14日 - 車站開始可以使用IC卡「ICOCA」^[3]。

在1900年（明治33年）由大和田建樹（日語：大和田建樹）作詞的鐵道唱歌第5集（關西、參宮、南海篇）中，第49號歌詞出現了此站。
當中，歌詞中的「和歌山」是指現時的紀和站。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。

此站是由和歌山站管理的無人車站。車站大樓在2005年撤走，改建為一座混凝土製的簡單出入口。該處設有自動售票機。車站出入口位於靠近粉河方向月台上。兩月台之間設有跨線橋連接。此站設有廁所。

月台	路線	上下行	方向
1	和歌山線	上行	粉河、橋本方向
2	和歌山線	下行	和歌山方向

以下為1日平均乘車人次^[4]：

西日本旅客鐵道（JR西日本）

和歌山線

■快速

通過

■普通

千旦－田井之瀨－和歌山（JR-R54）

日本國有鐵道

和歌山線（舊線）

（千旦－）田井之瀨－紀伊中之島

^ ^1.00 ^1.01 ^1.02 ^1.03 ^1.04 ^1.05 ^1.06 ^1.07 ^1.08 ^1.09 ^1.10 曾根悟（日語：曽根悟）（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 編. 週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR. 週刊朝日百科. 42號阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線. 朝日新聞出版. 2010-05-16: 20–21 （日語）.
^ 『交通年鑑昭和63年版』交通協力會，1988年3月。
^ 2020年春ダイヤ改正について (PDF) (新聞稿). 西日本旅客鉄道和歌山支社. 2019-12-13 [2021-01-08]. （原始內容 (PDF)存檔於2021-01-04）（日語）.
^ 《和歌山縣統計年鑑》和《和歌山縣公共交通機關等資料集》