營團01系電力動車組
 | 此條目需要擴充。 (2013年7月19日) |
| 營團01系電聯車 | |
|---|---|
 01系列車在澀谷站 | |
| 概覽 | |
| 類型 | 通勤型電力動車組 |
| 原產國 |  日本 |
| 製造 | 川崎重工業、日本車輛製造、東急車輛製造、近畿車輛 |
| 產量 | 38組228輛 |
| 車輛總數 | 228輛（現存3輛，保存於丸之內線中野檢車區） |
| 車輛編號 | 01-101～01-138 |
| 製造年份 | 1983年-1987年、1990年-1993年、1997年 |
| 投入服務 | 1984年1月1日 |
| 退出服務 | 2017年3月12日 |
| 主要用戶 | 東京地下鐵 |
| 營運路線 | 銀座線 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M3T |
| 車輛長度 | 16,000mm |
| 車體闊度 | 2,550mm |
| 車體高度 | 3,465mm |
| 車輛重量 | 斬波控制：23.5-29.3 t VVVF控制：21.5 - 26.8t |
| 編組重量 | 斬波控制：164.8 t VVVF控制：151.6t |
| 軸距 | 2,000mm |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 斬波控制：FS-520・FS-02型 VVVF控制：SS-130A・SS-030A型 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車輛載客量 | 先頭車：100人（座席36人） 中間車：102人（座席42-44人） |
| 編組載客量 | 608人（座席244-248人） |
| 營運速度 | 65km/h |
| 設計最高速度 | 斬波控制：75 km/h VVVF控制：80km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 常用減速度 | 4.0 km/h/s |
| 緊急減速度 | 4.5 km/h/s |
| 供電制式 | 直流600V（第三軌供電） |
| 受流方式 | 上接觸型集電靴 |
| 傳動方式 | 斬波控制：直-直 VVVF控制：直-交 |
| 牽引電動機 | 分卷整流子電動機、鼠籠式電動機、永久磁石同期電動機 |
| 電動機功率 | 120kW |
| 牽引功率 | 1,440kW |
| 傳動比 | 101:15 |
| 控制裝置 | 1-4次車：電機子斬波控制 5、6次車：IGBT-VVVF |
| 驅動裝置 | WN驅動方式 |
| 變速段數 | 牽引4段+制動7段+緊急制動 |
| 制動方式 | 電氣指令式制動、空氣制動 |
| 安全防護系統 | ATC |
| 其它事項 | |
| 備註 | 2017年3月12日退役 |
營團01系電力動車組（日語：営団01系電車／えいだん01けいでんしゃ Eidan 01-kei densha */?），是供東京地下鐵（前帝都高速度交通營團）銀座線使用的通勤型電力動車組。於1984年1月1日開始營運，已於2017年3月12日全數退役並由1000系取代。01-101編組目前保存於丸之內線中野檢車區。01-129的部分車體則保存於地下鐵博物館，部分列車翻新並轉到熊本電鐵繼續服役。
批次分類列表
[編輯]| 樣本車 | 1次車 | 2次車 | 3次車 | 4次車 | 5次車 | 6次車 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 製造年度 | 1983年度 | 1984 - 87年度 | 1990年度 | 1991年度 | 1992年度 | 1993年度 | 1997年度 |
| 編成編號 | 01 | 02 - 23 | 24 -27 | 28 - 31 | 32 - 36 | 37 | 38 |
| 控制方式 | 高頻率分卷斬波 | IGBT-VVVF | |||||
| 轉向架 | 緩衝式 軸箱支持式轉向架 |
連接式 墊板式轉向架 | |||||
| 主電動機功率 | 120kW | ||||||
| 基礎制動裝置 | 獨立制動 | 單元制動 | |||||
| 行走表示器 | 字幕式 | LED式 | |||||
| 座席形狀 | 非麵包型 | 麵包型 | |||||
編組
[編輯]01
←澀谷方向 淺草方向→
| ||||||
| 車廂編號 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 集電靴 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 | 有 |
| 形式區分 | 01-1XX
(CT1) |
01-2XX (M) |
01-3XX (T) |
01-4XX (M) |
01-5XX (M) |
01-6XX
(CT2) |
| 動力單元 | 單元1 | 單元2 | 單元3 | |||
| 其他設備 | ||||||
| 安裝機器 | MG,CP,BT | 斬波控制：CHOP 變頻控制：VVVF |
SIV | 斬波控制：CHOP 變頻控制：VVVF |
斬波控制：CHOP 變頻控制：VVVF |
MG,CP,BT |
| 車輛重量 | 27.1t | 29.5t | 22.0t | 29.5t | 29.5t | 27.1t |
| 載客量 | 100人 | 102人 | 102人 | 102人 | 102人 | 100人 |
- 範例
參考文獻
[編輯]- 帝都高速度交通営団『60年のあゆみ - 営団地下鉄車両2000両突破記念 - 』
- 交通新聞社『営団地下鉄車両写真集 - 4Sを支えてきた車両たち - 』（金子元昭 著）
- 交友社『鐵道愛好者』
- 1983年 8月號 新車ガイド「営団銀座線に試作車01系登場」（帝都高速度交通營團 車輛部設計課長 刈田威彥 著）
- 1991年 9月號 特集「營團地下鐵50年/6000系電車20年」
- 1993年10月號 CAR INFO 「營團01系VVVF車」
- 1996年10月號 特集「カラフル営団地下鉄2401両」
- 2004年 9月號 特集「東京地下鐵」
- 鐵道圖書刊行會『鉄道ピクトリアル』
- 1983年 8月號 新車ガイド「營團地下鐵銀座線用 01系試作車」（帝都高速度交通營團 車輛部長 里田 啓 著）
- 1995年 7月臨時増刊號 「帝都高速度交通營團特集」
- 1999年 3月號 特集「電機子チョッパ車の30年」
- 2005年 4月號臨時増刊號 「東京地下鐵特集」
- 新車年鑑/鐵道車輛年鑑 1984年版以後各年版
- 東京地下鐵車廂進化史
外部連結
[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：營團01系電力動車組
