東野尻站
外觀
東野尻站 | |||||
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日語名稱 | |||||
東野尻 – ひがしのじり – Higashinojiri | |||||
車站概覽 | |||||
位置 | 富山縣礪波市苗加4162 | ||||
地理座標 | 36°37′7″N 136°56′37″E / 36.61861°N 136.94361°E | ||||
擁有者 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) | ||||
途經路線 |
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距離 |
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車站構造 | |||||
站體類型 | 地面車站 | ||||
月台 | 1面1線 | ||||
其他資訊 | |||||
電報碼 | ヒノ | ||||
歷史 | |||||
啟用日期 | 1951年8月10日 | ||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日135人次 2017年[1] | ||||
服務 | |||||
■城端線 | |||||
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備註 | |||||
無人站 |
東野尻站 (日語:東野尻駅/ひがしのじりえき Higashinojiri eki */?)是隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)城端線的鐵路車站,座落於富山縣礪波市,是一座無人車站。
本站與現時位於長野縣、隷屬JR東海管理的野尻站完全沒有關連,倒是其南邊,原屬「福野町野尻村」(現併入南礪市內)範圍內曾經有過加越能鐵道的野尻站,不過此站亦早於1972年因該路線廢掉而廢站。
車站結構
[編輯]本站一直以簡易模式運作,沒有正式站房,只在月台上近中央樓梯處建有候車用的小屋,以等同站房的功能,後來在這樓梯的另一端亦加建了一個簡易洗手間。但兩者都由於過於破舊,2017年先將洗手間拆去,2018年末再將候車小屋拆去,同時間在原洗手間的位置興建新的候車室,並為中央樓梯的兩邊加裝扶手,以及在原地基邊沿加裝圍欄。而在月台外面的小徑上,則一直建有2錮有蓋的單車停泊處。
另外,由附近居民所組成的「東野尻地區自治振興會」,每年春季都會在靠向城端方向的月台斜面上以鮮艷的花卉作裝飾,當中以芝櫻、鬱金香或番紅花為主[2][3],並獲得JR西日本頒發感謝狀[3]。
月台配置
[編輯]只有1面側式月台,有限長度為5輛,其中月台兩端及中間部份皆有樓梯連接,但列車通常都會停靠於向礪波站的一端,因剛好位於平交道和十字路口,較方便乘客上落。列車靠站時,往城端方向為右側上落,往高岡方向為左側上落。
路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
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■城端線 | 上行 | 高岡、經■愛之風富山鐵道線往富山方向 | 直通富山的列車於假日停開 |
下行 | 城端方向 |
歷史
[編輯]- 1951年8月10日:本站因應附近居民請願而設站,開業[4]。
- 19874月1日:日本國鐵分割民營化,車站的營運由JR西日本繼承。
- 2019年3月12日:原候車亭因老化,連同原設於月台上的簡易式洗手間一併拆去,並在原站亭位置重新興建一座新的候車站房及修箿原有樓梯[5][6]。
利用人數
[編輯]年度 | 1日平均上落人數[1] |
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1995年 | 67 |
1996年 | 65 |
1997年 | 72 |
1998年 | 76 |
1999年 | 79 |
2000年 | 86 |
2001年 | 86 |
2002年 | 98 |
2003年 | 101 |
2004年 | 96 |
2005年 | 94 |
2006年 | 107 |
2007年 | 121 |
2008年 | 120 |
2009年 | 108 |
2010年 | 130 |
2011年 | 132 |
2012年 | 139 |
2013年 | 135 |
2014年 | 130 |
2015年 | 129 |
2016年 | 128 |
2017年 | 135 |
相鄰車站
[編輯]注釋
[編輯]- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑,第10章,項目2。
- ^ シバザクラ、駅に彩り 東野尻自治振興會/ホームに1800株[失效連結],北日本新聞社,2016年4月3日
- ^ 3.0 3.1 地元の駅を花できれいに 城端線もりあげ隊が企畫[失效連結],北日本新聞社,2016年10月22日。
- ^ 日本《官報》「昭和26年日本國有鉄道公示第190號」,大藏省印刷局:1951年8月9日。
- ^ 東野尻駅に新待合室 礪波のJR城端線[失效連結],北日本新聞,2019年3月16日
- ^ 【ニュース】東野尻駅待合室リニューアル記念「鉄道フェスタ」が開催されました。 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館),礪波市政府,2020年3月16日。
外部連結
[編輯]- JR西日本東野尻站公式網頁。 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館)(日語)