新界區專線小巴619線
 | 此條目過於依賴第一手來源。 (2018年1月20日) |
| 新界區專線小巴619線 | |
|---|---|
 新界專線小巴619線，在洪水橋洪福邨等候開出 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 劉雀強 |
| 使用車輛 | 豐田Coaster |
| 路線資訊 | |
| 路線類型 | 循環線 |
| 起點站 | 洪元路（洪福邨） |
| 途經 | 洪水橋 |
| 終點站 | 天水圍站 |
| 行駛距離 | 8.2公里 |
| 服務時間 | 06:00-23:30 |
| 班次頻率 | 10-15分鐘 |
| 收費 | $4.6 |
| 相關路線 | |
| 競爭交通 | 港鐵巴士K75綫、K75A、K75P及K75S綫 |
| 走線圖 | |
 | |
新界專綫小巴路線619，由劉雀強以其個人名義承辦，循環來往洪元路（洪福邨）及港鐵天水圍站，途經洪水橋街市及輕鐵洪水橋站。
本線經已於2018年6月17日停止營辦。
歷史
[編輯]- 2015年7月3日：運輸署公開招標2組共3條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組承投。[1]
- 2016年3月20日：619線投入服務。[2]
- 2016年5月25日：改於橋發街掉頭，不再途經橋昌路，以配合屏欣苑興建工程。[3]
- 2018年6月17日：此路線因嚴重虧蝕而停辦。
路線停辦及撤回停辦事件
[編輯]運輸署當初規劃此路線時，希望提供另一選擇予洪福邨的居民，讓他們便捷地前往就近的西鐵站，而前往天水圍站的車程會較前往元朗站的為短；再者當時港鐵巴士的服務未盡完善，未有直接及快捷的方法由洪福邨前往天水圍站，因此設計的走線為洪水橋往天水圍站。
隨後港鐵加強服務，洪福邨的居民除多了選擇外，亦可以免費轉乘鐵路，令居民傾向使用港鐵巴士K75綫、K75A、K75P及K75S綫；引致此路線自開辦以來，客量一直處於甚低水平，每天平均乘客量不足400人次，導致財務出現嚴重虧蝕。因此，營辦商於2016年9月致函運輸署，將於6個月後停辦路線。
運輸署曾就修改619號線前往元朗的建議作出研究，考慮到在進行公開的投標程序時，619號線所行走的路線已記錄在投標文件，所有曾考慮投標的營辦者都已清楚路線的詳細走線，如現有營辦商以虧蝕嚴重為由作此改動，對其他曾考慮投標者並不公平。運輸署亦曾嘗試挽留，然而營辦商認為沿線乘客傾向選乘港鐵巴士或輕鐵，堅持決定停辦路線，署方遂批准路線停辦。[4]
最後，營辦商改變初衷，於翌年2月通知運輸署，表示會繼續營運路線。[5]
然而，營辦商表示由於與港鐵無法就K75系列路綫重組方案及轉乘優惠事宜達成共識，因此在2017年12月17日再次致函運輸署，將於6個月後（即2018年6月17日）停辦路線。[6]
服務時間及班次
[編輯]| 由洪元路（洪福邨）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 每日 | |
| 06:00-07:00 | 15 |
| 07:00-09:30 | 10-15 |
| 09:30-17:00 | 15 |
| 17:00-20:00 | 10-15 |
| 20:00-23:30 | 15 |
| 運輸署指出繁忙時間為10 分鐘一班 其他時段為10至15分鐘一班 | |
收費
[編輯]| 收費表 | ||||||
| 洪元路洪福邨 | ||||||
| $4.6 | 輕鐵洪水橋站 | |||||
| $4.6 | $2.3 | 石埗村 | ||||
| $4.6 | $4.6 | $4.6 | 天水圍站 | |||
| － | － | － | $4.6 | 輕鐵洪水橋站 | ||
| － | － | － | $4.6 | $2.3 | 鄉事委員會 | |
| － | － | － | $4.6 | $4.6 | $4.6 | 洪元路洪福邨 |
|
用車
[編輯]根據服務詳情表，此路線須使用3輛16座位公共小巴行走，繁忙時間每小時每方向最少可載乘客數目為96人；[7]招標條款另規定行走此路線的所有小巴必須配備客用安全帶及高背座椅。[1]
此路線目前派車為3輛2016年份豐田Coaster標準陣石油氣小巴。
| 619線用車列表 | ||
|---|---|---|
| 車牌 | 代數 | 備註 |
| TZ7003 | 6LS | 配備附有三點式安全帶的高背座椅 |
| TZ7472 | 6LS | |
| TZ7908 | 6LS | |
車站列表
[編輯]| 新界區專線小巴619線（洪福邨↺天水圍站） | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 洪元路（洪福邨） | 洪元路 |
| 2 | 金閣豪園 | 洪水橋大街 |
| 3 | 洪水橋臨時街市 | |
| 4 | 洪水橋站 | 青山公路－洪水橋段 |
| 5 | 洪天路洪福邨 | 洪天路 |
| 6 | 石埗村 | |
| 7 | 天水圍站（東行站） | 屏廈路 |
| 8 | 上璋圍 | |
| 9 | 天水圍站（西行站） | |
| 10 | 石埗村 | 洪天路 |
| 11 | 尚城 | 青山公路－洪水橋段 |
| 12 | 洪水橋站 | |
| 13 | 紫翠花園 | |
| 14 | 鄉事委員會 | 田廈路 |
| 15 | 洪水橋田心路 | |
| 16 | 頤景居 | 洪水橋大街 |
| 17 | 石埗路 | 洪志路 |
| 18 | 洪元路（洪福邨） | 洪元路 |
小資料及使用狀況
[編輯]此路線行車路線非常迂迴，由洪元路洪福邨開出後，要繞經洪水橋大街及輕鐵洪水橋站，再經過洪天路洪福邨外前往天水圍站，回程到達輕鐵洪水橋站後，更因青山公路－洪水橋段西行不能右轉洪水橋大街，而須沿青山公路－洪水橋段行駛至紫翠花園外，然後繞經田廈路、洪水橋田心路及洪水橋大街，才返回洪福邨。
有鑑於此，路線自開辦以來，客量一直欠佳，除了上午繁忙時間有個別班次滿座外，其餘時間均是吉車遊街。根據營運記錄，截至2016年8月底，此線每天平均乘客人數不足400人次，導致嚴重虧蝕；營辦商更一度申請停辦並獲得運輸署批准，惟最終仍決定繼續營運路線。
此路線與港鐵巴士K75綫及其輔助路線完全重疊，因港鐵巴士設有與輕鐵及西鐵的轉乘優惠，乘客因而傾向選用港鐵服務[8]。然而，輔助路線K75A線亦經常吉車遊街，港鐵公司計劃縮減服務時間，建議乘客改乘此線，屆時此線會改經廈村，港鐵亦會與此線營辦商探討合作增設轉乘優惠。[9]
本線是繼九龍區專線小巴87線以後，再出現以個人名義開辦的小巴線，而且本路線是少數兩端總站皆在同一區但須途經其他區並設站的路線，因為紫翠花園的分站屬屯門區。
相關條目
[編輯]參考資料
[編輯]- ^ 1.0 1.1 第4834號公告：〈九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《香港特別行政區政府憲報》第19卷第27期，2015年7月3日。
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦新界專線小巴第619號路線(洪水橋(洪元路)-天水圍站(循環線)) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉［交通通告］，2016年3月14日。
- ^ 交通通告 天水圍臨時交通及運輸安排. [2018-01-20]. （原始內容存檔於2018-01-21）.
- ^ 香港特別行政區政府運輸署，〈終止新界專線小巴 第619號線服務(洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線)) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 〉［討論文件］，2016年11月。
- ^ 小巴服務進展報告，元朗區議會，2017年3月20日
- ^ 終止新界專線小巴第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線)) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2016／第43號。
- ^ 7.0 7.1 2016年3月20日生效的新界公共小型巴士（專線）服務第619號服務詳情表。
- ^ 終止新界專線小巴 第619號線服務 (洪水橋(洪元路)至天水圍站(循環線)) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），元朗區議會集體運輸服務工作小組文件2016／第43號
- ^ [1][永久失效連結]
外部連結
[編輯]- 運輸署：新界區專線小巴第619號線之路線資料及獲准上落客地點
- 小巴薈-新界區專線小巴619號線
香港巴士大典上的相關條目：新界專綫小巴619線
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