新富車站 (北海道)
新富 | |||||||||||
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| 日語名稱 | |||||||||||
| 新富 – しんとみ – Shintomi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道雨龍郡幌加內町字新富 | ||||||||||
| 地理座標 | 44°10′46.1″N 142°8′24.6″E / 44.179472°N 142.140167°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 地面車站 | ||||||||||
| 月台 | 1面1線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | シミ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1955年（昭和30年）9月2日 | ||||||||||
| 關閉日期 | 1990年（平成2年）9月1日 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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基於日本國土交通省之國土畫像情報（彩色航拍）製作
新富站（日語：新富駅／しんとみえき Shintomi eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字新富，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。由於使用人次很少，車站在1990年（平成2年）9月1日廢除。
歷史
[編輯]在戰時的1943年（昭和18年）至1945年終戰之間，附近開闢了褐煤礦區，每月會使用馬匹運送500公噸褐煤前往添牛內站。相關人士與民居提出要求加設此站[1]。礦場在昭和22年關閉，但是在當地強烈要求下，在鐵道局的許可下，村負責建設月台和車站大樓。使車站成為無人乘降場，不可處理貨物[1]。隨著路線引入鐵路巴士（1955年8月21日），此站與其他乘降場均啟用。
- 1953年（昭和28年）
- 1955年（昭和30年）9月2日 - 日本國有鐵道深名線新富臨時乘降場（局設定）啟用[2]。
- 1956年（昭和31年）9月20日 - 升級至車站。名為新富站[3][2]。當時為旅客車站[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運[2]。
- 1990年（平成2年）9月1日 - 隨著使用人次減少，此站廢除[2]。
站名的由來
[編輯]原本的地名「豐富」。但是由於會與宗谷本線豐富站造成混淆，因此改名為「新富」[3]。後來當地居民希望把地區名改為新富，最後在1960年（昭和35年）1月1日改名為新富[4]。
另外，在1973年（昭和48年）由國鐵北海道總局發行的《北海道 站名之起源》，提出「字」先行修正[3]。
車站構造
[編輯]截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。站內沒有轉轍器。月台使用石頭建造，位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）[5]。此站是無人車站。月台中央出入口附近設有木製車站大樓，大樓內只有候車室[6]。
車站周邊
[編輯]站前沒有民居，周邊都是休耕地[5]。
現況
[編輯]在廢站同時車站被撤走。截至2011年（平成23年），車站相關設施被撤走[6]。
其他
[編輯]在車站廢除時，JR北海道沒有在幌加內町內三戶居民確認下廢除，因此當時居住在町內的老夫婦被孤立，不能使用鐵路前往醫院[8]。
此外，在2015年的國勢調査中，幌加內町字新富已經沒有人居住（村落被消滅）。
相鄰車站
[編輯]注腳
[編輯]- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 新幌加內町史 2008年3月發行，P585-586。
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 《停車場変遷大事典 國鉄・JR編 II》1998年10月 JTB編集發行。
- ^ 3.0 3.1 3.2 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本國有鉄道北海道総局. 1973-3-25: 114. ASIN B000J9RBUY （日語）.
- ^ 新幌加內町史 2008年（平成20年）3月發行，P199-200。
- ^ 5.0 5.1 書籍《國鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）205頁。
- ^ 6.0 6.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）178,183頁。
- ^ 7.0 7.1 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）15頁。
- ^ 書籍《JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅》（小學館，1993年6月發行）76頁。
