商丘站
商丘站  Shangqiu Railway Station | |||||
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 商丘站北站房（2022年7月） | |||||
| 位置 |  中國河南省商丘市梁園區站前路 | ||||
| 地理座標 | 34°26′44.56″N 115°39′6.48″E / 34.4457111°N 115.6518000°E | ||||
| 車站類別 | 客運站 | ||||
| 營運者 | 鄭州鐵路局直屬 | ||||
| 途經路線 | 京九鐵路 隴海鐵路 徐蘭客運專線 商杭客運專線 京雄商高速鐵路（建設中） | ||||
| 月台 | 總共9個，側式站台2個，島式站台7個，站台面16個 | ||||
| 股道 | 總共23條，正線6條，到發線16條 | ||||
| 其他資訊 | |||||
| 使用狀態 | 使用中 | ||||
| 車站編號 | 38702[1] | ||||
| 電報碼 | SQF | ||||
| 拼音碼 | SQI | ||||
| 車站等級 | 一等站 | ||||
| 歷史 | |||||
| 始建日期 | 1912年 | ||||
| 啟用日期 | 1915年 | ||||
| 舊稱 | 朱集車站、歸德車站、商丘縣車站 | ||||
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商丘站位於中國河南省商丘市梁園區站前路，始建於民國四年（1915年）。距離連雲港東站369公里，距蘭州站1390公里，距北京西站677公里，距常平站1638公里，是隴海鐵路與京九鐵路、徐蘭客運專線東段鄭徐客運專線、商杭客運專線的交會點。現由鄭州鐵路局直接管轄，為客貨運一等站，2015年車站年發送旅客達到780萬人次，日均發送2.1萬人次。
商丘站目前擁有16條到發線，9個站台，為豫東地區的高鐵樞紐。
歷史
[編輯]1912年比利時控制的汴徐鐵路勘測時，歸德府士紳以「破了風水，對後代不利」為由，堅決拒絕鐵路選線設站靠近北門、北關一帶，最後把車站選址向北方平移約7.5公里，在朱孫集土寨牆南2里外亂墳地選點定址建設車站，稱為朱集車站。
1915年5月汴徐鐵路全線建成。朱集車站建一座283平方米的法式票房，設旅客站台長400米，建一座機車庫內鋪設軌道兩股可容機車四台。1916年1月，汴徐鐵路正式運營，朱集車站從站長到站屬各機構負責人全是法國人，共有員工22人，包括站務員嚮導、司軔夫（火車司機）、掛鉤夫（調車連接員）、檢票員、行李員、燈匠（信號員）等。1919年，懂法語的藍輔臣成為朱集車站首任華人站長。車站下設車、工、機、電、警5個部門。1922年，朱集車站更名為歸德車站。1928年1月，隴海鐵路經營權收歸中國交通部，歸德車站更名為商丘縣車站。1929年9月11日起，隴海鐵路管理局的文件均由法文改為中文。
1933年9月1日，商丘縣車站改名為商丘車站。
1948年11月20日，中原野戰軍在商丘車站設立淮海戰役總兵站，不久改稱中原軍區運輸司令部。1949年春，中原軍區授予商丘車站錦旗題詞：「商丘車站全體職工在淮海戰役運輸工作中起到火車頭作用。」
商丘站在建設鄭徐客運專線時進行了改造工程。商丘站升級改造後，建築面積約為1.6萬平方米，是原來的2.7倍，股道從9條增加到15條，是原來的1.6倍，新候車廳增加坐位2900個，全站共容納4500人左右，是原來的3倍。全站年發送旅客預計達1010萬人，可以滿足不斷增長的客流人數。[2]北站房的配套工程也包括站西的凱旋路立交橋和站東的歸德路立交橋。[3]
商丘站徐蘭場於2016年9月10日啟用，惟因北站房部分工程仍未完成，二層落客平台暫時無法投入使用，乘坐高速動車組列車的乘客仍需從北站房一層進站[4]同年9月25日，商丘站北站房二層落客平台投入使用。[5]2016年11月10日，商丘站開通始發進京高速動車組列車。[6]
車站結構
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站房
[編輯]現有的商丘站南站房（普速場站房）於1984年10月建成啟用，建築面積5156平方米[7]，可容納1500人候車[8]，並設有通往北站房的應急進站通道（2016年9月10日前為隴海既有線動車組列車候車室）[9]，但該通道已於2017年1月1日封閉[10]。北站房（高速場站房）長151.2米，寬45.6米，高22.8米，樓層2層（局部4層），屬於線側平式站房，外觀為「商」字變形體，建築面積15995平方米，地上兩層均設有人工售取票窗口和自動售票廳，各設1個候車廳。[11]
商丘站的南北地下通道均可出站。[9]商丘站高速場和普速場間的換乘可在站內進行，從高速場至普速場需憑票沿出站地道，經通道中部的單向旋轉門至普速場地下，從1站台進入南站房（普速）候車廳候車，普速場前往高速場則需在下車後沿車站天橋向北，經天橋中部的單向旋轉門進入北站房（高速）候車廳候車。[12]
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商丘站北站房高鐵候車廳 -
商丘站通道，普速場和高速場中間被隔開 -
商丘站地下出站通道
站場
[編輯]商丘站包括普速場、徐蘭場和京港場三部分，其中隴海普速場設3台8線，徐蘭場設3台7線，京港場設3台8線。徐蘭場和京港場共用一座島式站台。
旅客列車目的地
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目前商丘站主要接發隴海線、徐蘭高速線本線車及京九-隴海（商丘以西）跨線車，京九本線車則不進該站折角，而是停靠或通過商丘南站。截至2016年11月，本站開行有前往北京西、西安北、烏魯木齊、銀川的始發跨局列車。
| 列車所屬路局 | 目的地（粗體表示包括商丘站始發至該站的列車，非粗體表示只有經停列車） |
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| 安陽、北京西、福州、杭州東、洛陽、啓東、寧波、青島北、上海、上海虹橋、北京豐臺、溫州、溫州南、西安北、許昌東、煙臺、銀川、鄭州、鄭州東 | |
| 洛陽、上海、上海虹橋、石家莊、天津 | |
| 成都西、上海、崑山 | |
| 重慶北、海拉爾、哈爾濱西、襄陽、鄭州 | |
| 長沙南、重慶北、重慶西、廣州、煙臺、貴陽北、濟南、濟南西、青島北、深圳北、西寧、西安北、煙臺、鄭州東 | |
| 蘭州、上海、揚州、銀川 | |
| 北京南、福州、西安北 | |
| 南寧東 | |
| 上海、西寧 | |
| 北京豐臺、杭州東、合肥南、金華南、連雲港東、南京南、上海虹橋、太原南、西安北、鄭州東 | |
| 長春、瀋陽北、西安 | |
| 連雲港東、臨汾、南通、蘇州、太原、太原南 | |
| 烏魯木齊、南通、上海 | |
| 濟南西、武漢 | |
| 寶雞、連雲港東、青島北、上海、上海虹橋、溫州南、西安、溫州、西安北、徐州、徐州東、煙臺、延安、義烏 |
鄰近車站
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參考資料
[編輯]- ^ GB/T 10302-2010：中華人民共和國鐵路車站代碼（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12月1日實施．中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會: 31．
- ^ 商丘火车站升级=客运新枢纽+4500人可同时候车……. 鄭州鐵路局. 2016-05-19 [2016-05-20]. （原始內容存檔於2020-04-03）.
- ^ 李想; 劉小桂; 郭啟. 高铁为商丘插上腾飞的翅膀——郑徐高铁商丘高铁站站房外观设计“腾飞商丘”获批准. 商丘日報. 2013-11-11 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2016-09-15）.
- ^ 祁博. 高铁站房初具气象 乘坐高铁应从北站房进入. 商丘日報. 2016-09-06 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
- ^ 魯超. 归德路上跨立交桥昨日正式通车. 京九晚報. 2016-09-26 [2016-09-27]. （原始內容存檔於2017-04-05）.
- ^ 尚陽. 11月10日起北京西首开商丘方向高铁列车. 中國網. 2016-11-08 [2016-11-08]. （原始內容存檔於2017-01-12）.
- ^ 汇聚民心千钧力. 商丘日報. 2016-03-28 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2020-04-03）.
- ^ 魯超. 商丘火车站的“百年史”. 京九晚報. 2015-06-25 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2016-09-15）.
- ^ 9.0 9.1 商丘市公安局; 商丘市梁園區人民政府. 关于郑徐高铁商丘站开通相关问题的通告. 商丘日報. 2016-09-08 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2019-02-09）.
- ^ 2017年1月起商丘站乘高铁仅能从北站口进站乘车. 河南日報. 2016-12-09 [2017-01-02]. （原始內容存檔於2020-04-03）.
- ^ 祁博. 郑徐高铁初体验：郑州到商丘只需四十多分钟. 商丘日報. 2016-08-19 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2018-08-02）.
- ^ 祁博. 记者带你体验商丘高铁站之旅. 商丘日報. 2016-09-08 [2016-09-08]. （原始內容存檔於2019-08-11）.
外部連結
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