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史泰登島鐵路

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斯塔滕島鐵路
Staten Island Railway
一列斯塔滕島鐵路R211快車繞過斯塔普爾頓站。
概覽
營運範圍美國紐約史泰登島
服務類型城市軌道交通系統
目前狀況運營中
起點站托滕維爾車站（Tottenville）（南段總站）
聖喬治車站（St. George）（北段總站）
營運路線1
技術數據
路線長度14 mi（22.5 km）
車站數目22個
軌距1,435毫米（標準軌）（標準軌）
電氣化方式600V直流電，第三軌供電
使用車型63列R44型列車
營運資訊
開通營運1860年
擁有者紐約大都會運輸署
營運者斯塔滕島快速運輸運營管理局（Staten Island Rapid Transit Operating Authority，SIRTOA），紐約市公共運輸局的附屬部門

史泰登島鐵路（英語：Staten Island Railway），簡稱SIR，是位於美國紐約市斯塔滕島唯一的一條城市軌道交通系統線路。該線路全年24小時營運，由大都會運輸署的子公司斯塔滕島快速運輸運營管理局（SIRTOA）擁有，並由紐約市交通運輸管理局地鐵部運營。

提供聖喬治和托滕維爾之間沿島東側的本地服務。目前島上只有一條線路，且該鐵路與紐約地鐵系統之間沒有直接的鐵路連接，但乘客可以免費換乘紐約市公共運輸局的其他巴士與地鐵服務，紐約市地鐵官方地圖上也有該線路。[1] 乘坐該鐵路的乘客通常使用史泰登島渡輪到達曼哈頓。乘客可從渡輪碼頭進入該鐵路線，大多數列車都與渡輪定時接駁。在2022年，該系統的乘客人數為3,757,700人，截至2023年第一季，每工作日約有14,800人。

該線路的線路標誌與地鐵線路類似：藍色圓圈中的字母SIR。在時刻表、MTA網站、[a]一些站牌以及R211S列車上都使用了這個字母，但在R44列車上沒有使用。與紐約地鐵一樣，該線路全年每天24小時運行，[2]是美國為數不多的全天候大眾交通系統之一。[b]票價只在兩個車站收取，即聖喬治站和附近的湯普金斯維爾。

雖然該鐵路最初被認為是一條標準鐵路線，但現有線路已從國家鐵路系統中分離出來，只有一小部分前北岸支線仍用於貨運。客運業務現在作為快速交通系統進行管理，不受某些法規的限制。[3] 該線路使用經過改裝的R44和R211S列車，後者將在2024年和2025年期間取代R44。[4]

車站

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SIR地圖，包括所有分支機構和車站。

主線車站

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車站服務圖例
任何時候停站 任何時候停站
僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站
僅繁忙時段的尖峰方向停站 僅尖峰時段的尖峰方向停站
時段資料
無障礙設施 車站符合ADA標準
無障礙設施 ↑ 車站在指定方向符合ADA標準
無障礙設施 ↓
升降機只到夾層
  • *在早高峰時段，一些本地列車會在胡格諾站始發。[5]
普通服務 高峰時段服務 車站名稱（中文） 車站名稱（英文） 開始運營時間 停止運營時間 換乘/備註
本地列車 午前快車 午後快車
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 聖喬治 無障礙設施 St. George 無障礙設施 1886年3月7日[6] 史坦頓島輪渡前往白廳碼頭

NYCT Bus 紐約市巴士:S40, S42, S44, S46, S48, S51, S52, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S90, S91, S92, S94, S96, S98[7]

任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 湯普金斯維爾 Tompkinsville 1884年7月31日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S46, S48, S51, S61, S62, S66, S74, S76, S78, S81, S84, S86, S91, S92, S96, S98[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 斯特普爾頓 Stapleton 1884年7月31日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S51, S52, S74, S76, S78, S81, SIM30[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 克利夫頓 Clifton 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S51[7]
北行列車只有前三節車廂開門。[5]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 格拉斯米爾 Grasmere 1886年 NYCT Bus 紐約市巴士: S53[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 老城 Old Town 1937年[9]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 當恩山 無障礙設施 Dongan Hills 無障礙設施 1860年4月23日[8]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 傑弗遜大道 Jefferson Avenue 1937[10]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 | | 格蘭特城 Grant City 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S51, S81[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站 ↑ | 新多普 New Dorp 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S57, S76, S86[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站 ↑ | 奧克伍德高地 Oakwood Heights 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S57[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站 ↑ | 海灣露台 Bay Terrace 1900年代早期
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 大水道 無障礙設施 Great Kills 無障礙設施 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S54, SIM5、 SIM6[7]
部分高峰時段本地列車的南部終點站。[5]
任何時候停站 * ↑ 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 埃爾廷維爾 Eltingville 1860年4月23日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S59、 S79 SBS、 S89, SIM1、 SIM7、 SIM10、 SIM22[7]
阿登森林 Woods of Arden 1886年 約1894年–1895年 已關閉
任何時候停站 * ↑ 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 安納戴爾 Annadale 1860年5月14日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S55,[7] SIM23
任何時候停站 * ↑ 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 胡格諾 Huguenot 1860年6月2日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S55, SIM2[7] SIM24
一些北行的本地早高峰班次從該站始發。[5]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 王子灣 Prince's Bay 1860年6月2日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S55, S56, SIM25[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 普萊森特平原 Pleasant Plains 1860年6月2日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S55, SIM26[7]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 里士滿谷 Richmond Valley 1860年6月2日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: SIM26[7]
列車只有前三節車廂開門。[11]
拿騷 Nassau 約1924年[8] 2017年1月21日[12] 由亞瑟水道站替代[12]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 亞瑟水道 無障礙設施 Arthur Kill 無障礙設施 2017年1月21日[12][13] NYCT Bus 紐約市巴士: S74, S78, S84[7]
大西洋 Atlantic 約1909–1911年[14] 2017年1月21日[12] 由亞瑟水道站替代[12]
任何時候停站 僅繁忙時段停站 僅繁忙時段的尖峰方向停站 托滕維爾 無障礙設施 Tottenville 無障礙設施 1860年6月2日[8] NYCT Bus 紐約市巴士: S74, S78, S84[7]
克列夫頓車站外觀

參考文獻

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  1. ^ Subway Map (PDF). 大都會運輸署. 2021年9月 [2021-09-17]. 
  2. ^ MTA Staten Island Railway General Information. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [October 8, 2015]. 
  3. ^ No Positive Train Control for Staten Island Railway: Here's why. October 6, 2016 [January 14, 2019]. 
  4. ^ MTA News Conference – 6/29/2023, [July 21, 2023] （英語） 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 引用錯誤：沒有為名為sirschedule的參考文獻提供內容
  6. ^ Staten Island's Rapid Transit: The New System Which Lessens Time and Increases Facilities (PDF). The New York Times. March 9, 1886 [July 24, 2015]. ISSN 0362-4331. 
  7. ^ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 7.15 7.16 Staten Island Bus Map (PDF). Metropolitan Transportation Authority. August 2018 [August 18, 2018]. 
  8. ^ 8.00 8.01 8.02 8.03 8.04 8.05 8.06 8.07 8.08 8.09 8.10 8.11 8.12 8.13 8.14 8.15 引用錯誤：沒有為名為EssentialHistory2的參考文獻提供內容
  9. ^ The Staten Island Rapid Transit Railway Company Tariff Issued January 11, 1937 Effective February 15, 1937. Staten Island Rapid Transit Railway Company. 
  10. ^ Seventeenth Annual Report For The Calendar Year 1937. Albany, New York: New York State Transit Commission. 1937: 23 （英語）. 
  11. ^ Please Use The First Three Cars to Enter or Exit the Train at the Following Stations. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [August 14, 2017]. 
  12. ^ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 New Arthur Kill Station. mta.info (新聞稿). Metropolitan Transportation Authority. January 20, 2017 [January 20, 2017]. 
  13. ^ Groundbreaking for New MTA Staten Island Railway Arthur Kill Station in Tottenville. mta.info. Metropolitan Transportation Authority. October 18, 2013 [August 11, 2017]. （原始內容存檔於February 26, 2014）. 
  14. ^ Staten Island Rapid Transit Timetable No. 8 Effective October 8, 1921. gretschviking.net. Staten Island Rapid Transit Railway Company. October 16, 1921 [December 16, 2015]. 

外部連結

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