蘭斯-格村賽道
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| 位置 | 法國格村 |
|---|---|
| 主要賽事 | 馬恩大獎賽 法國大獎賽 蘭斯12小時賽 |
| 1926年賽道 | |
| 長度 | 7.816千米（4.856英里） |
| 彎道 | 8 |
| 比賽單圈記錄 | 2:27.8 ﹙ 胡安·曼努埃爾·范吉奧， 阿爾法·羅密歐，1951﹚ |
| 1952年賽道 | |
| 長度 | 7.152千米（4.444英里） |
| 彎道 | 5 |
| 1953年賽道 | |
| 長度 | 8.372千米（5.187英里） |
| 彎道 | 7 |
| 比賽單圈記錄 | 2:41.0 ﹙ 胡安·曼努埃爾·范吉奧， 瑪莎拉蒂，1953﹚ |
| 1954年賽道 | |
| 長度 | 8.302千米（5.158英里） |
| 彎道 | 7 |
| 比賽單圈記錄 | 2:11.3 ﹙ 洛倫佐·班迪尼， 法拉利，1966﹚ |
| 網站 | www |
蘭斯-格村賽道是一條用於大獎賽的公路賽道，位於法國東北部香檳地區蘭斯以西7.5千米的格村，建立於1926年作為馬恩大獎賽的第二條賽道。[1][2]公路的三角形布局組成了在蒂盧瓦、格村和拉加雷訥科隆布之間的三個部分。這條賽道因其兩條長直道（每條長約2.2千米）而成為當時最高速的賽道之一。
賽道歷史
[編輯]賽事始於1926年，第二屆馬恩大獎賽將舉辦地點從貝訥諾魯瓦賽道移至蘭斯-格村。最初的7.816千米長的賽道將起點/終點線設在D27公路上，大約在格村中心以東約1.6公里，它將在賽道使用期間保持不變。在1932年法國大獎賽之前，包括從拉加雷訥到格村以及蒂盧瓦彎道在內的一些路段的寬度逐漸改善，使得新的賽道長度達到7.826千米，之後直到1937年都基本保持不變。[3][4]
1938年法國大獎賽之前的改變令蒂盧瓦-格村直道大大增寬。據報道，這個過程中砍伐了樹木並拆除了一些建築物來使賽道更高速。[5]
在蘭斯-格村的比賽於1947年恢復並舉辦了第16屆蘭斯大獎賽，這結束了除1952年的最後一屆之外的馬恩大獎賽。這條賽道在1948年和1949年舉辦了兩場非錦標賽的比賽，這是一級方程式賽車首次在這條賽道上比賽。此時位于格村/拉加雷訥和蒂盧瓦彎道的臨時的大看台已經成了固定設施。在舉辦了1950年的首屆一級方程式錦標賽的第六場比賽後，很明顯該賽道需要進一步的大規模翻新以適應快速進步的一級方程式技術。
1952年，該賽道被重新設計，通過新的D26區繞過格村，將賽道從7.826千米縮短至7.152千米，之後將其更名為「蘭斯賽道」或通常簡稱為「蘭斯」。在為1953年的比賽——首屆蘭斯12小時系列賽的準備中對賽道進行了進一步改進，新的長度為8.372公里。最後一次重大修改是在1954賽季之前，重新調整了米宗彎和蒂盧瓦彎來使半徑更大更高速，這確定了更短並且是最終版本的賽道長度，8.302千米。
蘭斯最後一次舉辦一級方程式是在1966年，最後一次舉辦跑車比賽是在1969年，而摩托車比賽則又延續了3年。1972年，蘭斯-格村由於財政困難被永久關停。1997年曾準備在這裡舉辦一場歷史賽但最終由於技術原因在舉辦日期的幾個月前被取消。2002年，推土機拆除了賽道的部分路段。時至今日仍可以在維修區通道附近、D26/D27四周以及奧維特彎的D26延伸區看到老賽道的部分區域。
不同版本的布局
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參考文獻
[編輯]- ^ 1925 Le Circuit de Beine-Nauroy. racingmemo.free.fr. [May 30, 2014]. （原始內容存檔於2016-03-04）.
- ^ 1925 I Grand Prix de la Marne. teamdan.com. [April 6, 2014]. （原始內容存檔於2009-05-04）.
- ^ XVIII Grand Prix de l'ACF. Leif Snellman. [June 20, 2014]. （原始內容存檔於2020-01-16）.
- ^ Circuit Reims - The Golden Era. Leif Snellman. [June 20, 2014]. （原始內容存檔於2020-06-08）.
- ^ 1938 Grand Prix de l'ACF. Leif Snellman. [June 20, 2014]. （原始內容存檔於2020-02-18）.