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英国铁路230型柴油动车组

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引用原文:英文版;版本789252189


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英国铁路230型柴油列车(D-train
首列230型列车于2017年的一次铁路博览会中接载访客
概览
制造都城嘉慕(原列车)
Vivarail(改装)
车辆总数1列(3辆)
制造年份1978–1980年(原列车)
2015年起(改装)
投入运营测试中
技术数据
列车编组1列3辆(驾驶动力车–无动力车–驾驶动力车)
车辆长度18.37米(60.3英尺)(驾驶动力车)
18.12米(59.4英尺)(无动力车)
车体宽度2.85米(9.4英尺)
轨距1,435mm(标准轨
车体材质铝合金
设计最高速度60 mph(97 km/h)
发动机福特Duratorq柴油引擎
安全防护系统AWSTPWS英语Train Protection & Warning System

英国铁路230型柴油列车(英语:British Rail Class 230)是一款由英国Vivarail公司于2015年起,改建伦敦地铁D78型电动列车英语London Underground D78 Stock而成的柴油电动列车

背景

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伦敦地铁于2010年起逐步汰换行走旗下四条明挖隧道路线[注 1]的列车。其中,主要行走区域线的D78型列车在被汰换时,车龄约为35年,短于其设计寿命(50年)[参 1]。有英国地方人士曾表示有意改装并引入D78型列车,取代在当地行走、状况较逊色的Pacer英语Pacer (train)柴油列车[参 1][参 2]

2014年,伦敦地铁招标出售旗下的D78型列车。以奇尔特恩铁路前主席艾德里安·舒塔(英语:Adrian Shooter)为首的VivaRail公司购得总数至少三百辆、约值二百万英镑以上的D78型列车车厢[参 3],并将之运往位于其华威郡朗马斯顿英语Long Marston, Warwickshire的厂房进行改装[参 4]

在VivaRail的计划中,D78型列车的铝合金车身获得保留,而每台设有驾驶室的车厢地台之下会增设两副福特Duratorq五气缸引擎[参 1],作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称,每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5公升,约为Pacer列车英语Pacer (train)的一半[参 5]

销售与反响

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Vivarail曾先后宣称与竞投英格兰北部铁路的营运商[参 6]Arriva威尔士铁路[参 7],以及海外铁路业者[参 6]洽谈引入230型列车的安排。

铁路、海事和运输工人全国联盟曾批评230型列车计划是英国铁路业界歧视英国北部、迫使该地区使用二手列车而不投资新列车的表现[参 8]

相关事件时程

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伦敦米德兰于2016年宣布计划于其营运的高云地利至纳尼顿线英语Coventry to Nuneaton Line试用230型列车[参 9]。同年12月,首列230型列车(230001)于该线上进行测试时发生火警[参 10],使有关试验计划被取消[参 11]

2017年6月,230001列车在华威郡的一个铁路博览会上负责接载访客,是该款列车首度载客[参 12]。VivaRail于该列车上配置不同设施,以示230型列车能够配合英国各地不同类型的铁路客运需要[参 13][参 14]

注释

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  1. ^ 包括大都会线环线汉默史密斯及城市线区域线。已改属伦敦地上铁东伦敦线亦曾归类为明挖隧道线系统。

参考资料

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除另行注明外,所有参考资料均为英文。

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Back on the rails. www.theengineer.co.uk. 2015-01-16 [2017-09-02]. 
  2. ^ Harrogate “Metro” Line proposals supported by local rail enthusiasts (PDF). Harrogate Chamber of Trade and Commerce. 2011-08-12 [2017-09-02]. (原始内容 (PDF)存档于2011-10-01). 
  3. ^ D78 Stock Conversion is 'Go' (PDF). Modern Railways. 2014-12: 36–38 [2017-09-02]. ISSN 0026-8356. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-25). 
  4. ^ They don't make trains like this anymore. Rail Technology Magazine. 2015-05-01 [2017-09-02]. ISSN 1471-0668. 
  5. ^ James Johnson. Vivarail begins testing on first converted D-Stock. Rail Magazine. 2015-08-24, (782). ISSN 0953-4563. 
  6. ^ 6.0 6.1 Stefanie Foster. Vivarail ready to start converting first LU D-Stock. Rail Magazine. 2015-01-21, (766). ISSN 0953-4563. 
  7. ^ Mark Smith. From Piccadilly Circus to Pontypridd: Could London Underground carriages soon be used on the Welsh railway network?. Wales Online. 2015-05-25 [2017-09-02]. 
  8. ^ Plan for old London trains in North attacked by union. 英国广播公司. 2015-02-19 [2017-09-02]. 
  9. ^ Recycled Tube trains to re-enter passenger service this year. 2016-07-22 [2017-09-02]. 
  10. ^ Ten evacuated as Kenilworth train catches fire. 英国广播公司. 2016-12-30 [2017-09-02]. 
  11. ^ Coventry to Nuneaton trial scrapped after test train fire. 英国广播公司. 2017-01-09 [2017-09-02]. 
  12. ^ Chris Smith. All aboard first train to Honeybourne. Stratford-upon-Avon Herald. 2017-07-03 [2017-09-02]. 
  13. ^ Richard Clinnick. GALLERY: D-Train interiors. Rail Magazine. 2017-07-05, (830). ISSN 0953-4563. 
  14. ^ Riding The Class 230 Vivarail D-Train. citytransportinfo. 2017-07-01 [2017-09-02]. 

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